Descrizione
VENDITA JF Classic Auto è lieta di offrire una Ford Fiesta 1. 1 Ghia Mk2 del 1988, rifinita in grigio Ford e con una notevole conservazione sia interna che esterna. Una rara opportunità di acquistare una vera sopravvissuta dell'epoca d'oro della gamma di piccole auto Ford, oltre a essere di proprietà della famiglia fin dalla sua nascita! DESCRIZIONE Quando Ford presentò la Fiesta originale nel 1976, fu la prima supermini moderna a trazione anteriore compatta, economica e agile. La Mk1 fu un successo immediato, ma nel 1983 Ford introdusse la Mk2, perfezionando la formula vincente con uno stile più nitido, un'aerodinamica migliorata e un abitacolo più confortevole e meglio equipaggiato. Al vertice della gamma si trovava la Ghia, un nome da tempo associato ai livelli di allestimento più lussuosi di Ford. Mentre i modelli base erano costruiti per l'economia, la Ghia portò il comfort e lo stile nel segmento delle utilitarie ESTERNI Rifinita in vernice grigio Ford, che si presenta in ottime condizioni di lucentezza dal muso alla coda, la finitura è uniforme, profonda e riflettente, con una lucentezza di qualità che si legge magnificamente in qualsiasi luce. I pannelli inferiori sono privi di difetti e di riparazioni correttive, si presentano dritti e fedeli, non ci sono segni di distorsione dei pannelli o di rattoppi e i brancardi, i passaruota e la parte inferiore delle portiere rimangono solidi e fedeli. Le distanze tra i pannelli sono nette e coerenti in tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio si chiudono con la sensazione positiva e rassicurante voluta da Ford. Tutti i pannelli esterni sono perfettamente allineati e dritti come se fossero assemblati in fabbrica, le linee di chiusura sono pulite e uniformi, il che dimostra la cura con cui sono stati preparati e mantenuti. Le finiture esterne originali sono state conservate e sono in ottimo stato. I paraurti anteriori e posteriori sono privi di graffi e si trovano a filo, le cromature sono brillanti e prive di corrosioni. Le lenti dei fari e degli indicatori di direzione sono intatte. Tutte le lenti dei fari e i riflettori sono nitidi e privi di appannamento, scheggiature e crepe. I gommini e le guarnizioni dei finestrini sono morbidi, privi di appannamento e montati correttamente, mentre le cornici dei parabrezza in acciaio inox/ cromo presentano una finitura brillante e ben curata. Tutte le serrature e gli accessori delle porte sono originali e presenti e funzionano senza problemi, le maniglie e le serrature originali mantengono la loro finitura corretta e non mostrano segni di usura. Altri dettagli esterni sono altrettanto corretti e autentici: la linea di carrozzeria e gli stemmi originali Ghia sono dritti e fedeli, i copricerchi sono originali e i passaruota presentano una finitura ordinata e accurata. Semplicemente, la presentazione esterna di questa Fiesta Ghia Mk2 è degna di un'ispezione ravvicinata, una finitura onesta e ben eseguita che completa le credenziali di sopravvivenza dell'auto e il suo fascino collezionistico. Le Visualizzazioni sono altamente raccomandate! INTERNI Entrare in questa Mk2 Fiesta Ghia è come prendere posto in uno showroom Ford del 1988, la presentazione è completamente originale, completamente autentica e in condizioni davvero notevoli. Rifinito con le corrette finiture Olivia nella combinazione di colori Shadow Grey (codice LE), l'interno emana l'inconfondibile atmosfera della Ghia di fine anni '80 con il suo stile raffinato ma sobrio. Il tessuto rimane di un colore vivace e morbido al tatto, senza che siano evidenti sbiadimenti o riparazioni precedenti. Tutte le aree vulnerabili all'usura, comprese le basi dei sedili e le imbottiture laterali, sono completamente integre e non presentano cedimenti, sfilacciamenti o compressioni che spesso si riscontrano in esempi minori. I sedili posteriori sembrano poco utilizzati, con i contorni e il tessuto ancora freschi dopo decenni di attenta proprietà. La moquette interna originale è immacolata dalla parte anteriore a quella posteriore, senza segni di usura anche nelle aree ad alto traffico vicino ai pedali e alle entrate delle porte. Conserva la trama e il colore di fabbrica e si trova perfettamente sotto il tappetino in gomma corretto. Il cielo, imperiale, rimane teso, pulito e senza cedimenti, un segno raro e indicativo di un'auto che è stata conservata con cura. Gli interruttori sono tutti funzionanti e intatti, con una grafica brillante che non mostra sfregamenti o sbiadimenti, e ogni leva, pedale e pulsante funziona esattamente come previsto. Il cruscotto con finitura morbida è impeccabile, senza crepe, senza sollevamenti e senza danni causati dal sole, solo la superficie liscia che Ford forniva quando era nuova. Lo stereo Ford, un dettaglio spesso perso nel corso degli anni, è ancora al suo posto e funziona come previsto. Nella parte posteriore, il ripiano portaoggetti è dritto e intatto, un dettaglio che sottolinea la natura intatta e non modificata dell'auto. Dal più piccolo pezzo di rifinitura ai principali arredi morbidi, questo abitacolo è una capsula del tempo di originalità. Non è semplicemente pulito, è immacolato, ed è assolutamente rappresentativo di come una Fiesta Ghia Mk2 dovrebbe apparire e sentirsi se conservata a questo livello. MOTORE E TRASMISSIONE Nel vano motore è alloggiato il collaudato motore Ford 1117cc OHV montato trasversalmente, che respira attraverso il suo corretto carburatore monoventuri. Produce una vivace potenza di 50 CV a 5. 000 giri/ minuto e 83 Nm di coppia a 2. 700 giri/ minuto che, abbinati al telaio leggero e agile della Fiesta, offrono una prestazione vivace e impetuosa che fa sorridere fin dal primo giro di chiave. Sebbene la velocità assoluta non sia mai stata la missione della Mk2 Fiesta Ghia, la risposta dell'acceleratore è immediata e i giri aumentano con entusiasmo, accompagnati da quell'inconfondibile nota di scarico che è puramente Ford di fine anni '80. In città è scattante, ma non è un problema. In città è scattante e senza problemi, mentre nei paesi di origine è una delizia, leggera, equilibrata e piena di carattere. Lo starter manuale funziona esattamente come dovrebbe e l'accensione elettronica originale garantisce un avviamento facile e affidabile. La scatola del cambio a quattro marce è meravigliosamente precisa, con un'escursione leggera e corta che incoraggia a passare da una marcia all'altra solo per il piacere di farlo.
Nel complesso, è una guida estremamente nostalgica, non solo per il trasporto, ma anche per ricordare quando l'automobilismo era semplice, meccanico e pieno di fascino RUOTE, PNEUMATICI E FRENI L'auto poggia con orgoglio sui suoi cerchi in acciaio da 13 pollici originali, ciascuno rifinito in argento di fabbrica e coperto dai copricerchi Ford corretti, che sono tutti in condizioni eccellenti, privi di ammaccature o di sfregamenti sui marciapiedi. La ruota di scorta, anch'essa corretta in fabbrica, rimane in ordine altrettanto bene. La frenata è affidata a dischi anteriori a depressione accoppiati a tamburi posteriori autoregolanti, che danno una sensazione rassicurante e progressiva al pedale. L'impianto è in ottima forma e tira la Fiesta dritta e sincera senza problemi. Questa combinazione, benché modesta per gli standard moderni, si adatta perfettamente al peso ridotto e alla maneggevolezza dell'auto, garantendo sicurezza e un carattere di guida corretto per l'epoca. Le sospensioni anteriori utilizzano montanti MacPherson con molle elicoidali e una barra antirollio, assicurando un'entrata in curva stretta e prevedibile e una guida morbida sulle superfici irregolari. Al posteriore, un semplice ma efficace assale a trave con bracci oscillanti e molle elicoidali mantiene l'auto stabile e al tempo stesso l'agilità giocosa che contraddistingue le piccole Ford di quest'epoca.
Il risultato è un'esperienza di guida deliziosamente leggera, con ruote, pneumatici, freni e sospensioni che lavorano in armonia per catturare il fascino e l'agilità che hanno reso la Fiesta Mk2 così preferita quando era nuova STORIA Immatricolata per la prima volta il 26 ottobre 1988, questa Ford Fiesta 1. 1 Ghia Mk2 è stata consegnata nuova di zecca dal rivenditore Ford locale al suo primo e unico proprietario, il signor Warren, che ha avuto a cuore l'auto dal primo giorno fino al 2012. A quel punto, la proprietà è passata senza soluzione di continuità all'interno della stessa famiglia alla signora Warren, che ha mantenuto e curato il veicolo da allora. Questo la marca come un esemplare di proprietà di una sola famiglia fin dalla sua nascita e per il collezionista o l'appassionato di Ford non c'è niente di meglio. L'auto è accompagnata da un fascicolo storico ben organizzato, contenente varie fatture di materiali di consumo e certificati di revisione storici, che contribuiscono a verificare i suoi 18. 738 miglia notevolmente ridotti. La documentazione dipinge un quadro chiaro di una diligente manutenzione e conservazione, senza trascurare nulla e facendo ogni sforzo per mantenere l'auto in condizioni ottimali. Questa è una Fiesta fuori dal tempo, che trasuda originalità da un paraurti all'altro, un'opportunità irripetibile di possedere una fetta del patrimonio Ford di fine anni '80 in forma superiore. Che siate puristi dell'Ovale Blu a caccia del pezzo mancante per il vostro garage o acquirenti nostalgici che vogliono rivivere i giorni d'oro delle piccole e accattivanti Ford, questo esemplare è in grado di soddisfare tutte le esigenze. Di proprietà di una sola famiglia. Chilometraggio bassissimo. Completamente originale. Esempi come questo emergono raramente, soprattutto con un chilometraggio così basso, un'originalità e una proprietà minima che ne fanno non solo un acquisto, ma un investimento in un pezzo di patrimonio Ford che sarà apprezzato per gli anni a venire. Semplicemente, un must per ogni vero appassionato di Ford. v5 Presente e HPi Libero.
