Beschrijving
TE KOOP JF Classic Cars heeft het genoegen een 1988 Mk2 Ford Fiesta 1. 1 Ghia aan te bieden, afgewerkt in Ford Grey en zowel van binnen als van buiten opmerkelijk goed bewaard gebleven. Een zeldzame kans om een echte overlever uit het gouden tijdperk van Ford's kleine auto's te verwerven, die ook nog eens in familiebezit is vanaf nieuw! OMSCHRIJVING Toen Ford in 1976 de originele Fiesta onthulde, was het hun eerste moderne supermini met voorwielaandrijving die compact, zuinig en wendbaar was. De Mk1 was meteen een succes, maar in 1983 introduceerde Ford de Mk2, die de winnende formule verfijnde met een scherpere styling, verbeterde aerodynamica en een comfortabelere, beter uitgeruste cabine. Aan de top van het gamma stond de Ghia, een naam die lang werd geassocieerd met de meest luxueuze uitrustingsniveaus van Ford. Terwijl de basismodellen gebouwd waren voor zuinigheid, bracht de Ghia comfort en stijl naar het segment van de kleine auto's. EXTERN Afgewerkt in Ford Grey lak die van neus tot staart in zeer, zeer goede glanzende staat verkeert. De onderste panelen zijn foutloos en vrij van corrigerende reparaties, presenteren recht en eerlijk, er is geen bewijs van paneelvervorming of patchwork en de dorpels, wielkasten en onderkant van de deuren blijven solide en waar. Paneelnaden zijn messcherp en consistent rondom deuren, motorkap en kofferruimte sluiten met het positieve, geruststellende gevoel dat Ford bedoelde. Alle buitenpanelen zijn perfect uitgelijnd en recht zoals ze in de fabriek zijn gemonteerd, de sluitlijnen zijn netjes en gelijkmatig, wat getuigt van de zorg die is besteed aan de voorbereiding en het lopende onderhoud. De originele buitenbekleding is bewaard gebleven en verkeert in uitstekende staat. De voor- en achterbumpers zijn vrij van slijtage en zitten vlak, het chroom is helder en zonder putjes. De lenzen van zowel de koplampen als de richtingaanwijzers zijn onbeschadigd. Alle verlichtingslenzen en -reflectoren zijn helder en vrij van beslaan, spanen en barsten. Raamrubbers en -rubbers zijn soepel, aanslagvrij en correct gemonteerd, terwijl de roestvrijstalen/ chromen raamomlijstingen een heldere, goedverzorgde afwerking hebben. Alle fabrieksdeursloten en -beslag zijn origineel en aanwezig en werken soepel, de originele deurgrepen en -vergrendelingen behouden hun correcte afwerking en vertonen geen tekenen van slijtage. Andere uiterlijke details zijn eveneens correct en authentiek: de originele Ghia coachline en badges zitten recht en recht, de wieldoppen zijn origineel en de bogen vertonen een nette, fabrieksnauwkeurige afwerking. De uiterlijke presentatie van deze Mk2 Fiesta Ghia is simpelweg een nadere inspectie waard, een eerlijke, goed uitgevoerde afwerking die de survivor credentials en collector-grade appeal van de auto complementeert. Binnenstappen in deze Mk2 Fiesta Ghia is alsof je plaatsneemt in een Ford-showroom uit 1988. De presentatie is volledig origineel, volledig authentiek en in een opmerkelijke staat. Afgewerkt in de correcte Olivia bekleding in de Shadow Grey kleurstelling (code LE), ademt het interieur die onmiskenbare eind jaren '80 Ghia sfeer uit met zijn verfijnde maar ingetogen styling. Het doek blijft levendig van kleur en soepel aanvoelen, zonder dat eerdere reparaties zijn verbleekt. Alle slijtagegevoelige gebieden, waaronder de stoelbodems en zijsteunen, zijn volledig onbeschadigd en er is geen sprake van doorhangen, rafelen of samendrukken, zoals vaak voorkomt bij mindere exemplaren. De achterbank lijkt nauwelijks gebruikt, de contouren en stof zijn nog fris van tientallen jaren voorzichtig bezit. Het originele interieurtapijt is van voor tot achter smetteloos en vertoont geen slijtage, zelfs niet op de drukke plaatsen bij de pedalen en de deuropeningen. Het heeft zijn fabrieksweefsel en -kleur behouden en ligt perfect onder de juiste rubberen hielmat. Boven blijft de natuurlijke hemelbekleding strak, schoon en vrij van doorhangen, een zeldzaam en veelzeggend teken van een auto die met zorg is gekoesterd en opgeslagen. Het schakelmateriaal is allemaal functioneel en intact, met heldere graphics die geen wrijving of vervaging vertonen, en elke tuimelaar, hendel en knop werkt precies zoals bedoeld. Het dashboard met zachte afwerking is onberispelijk, zonder barsten, zonder beschadigingen door de zon, gewoon het gladde oppervlak dat Ford leverde toen hij nieuw was. De Ford stereo-installatie, een detail dat in de loop der jaren vaak verloren is gegaan, zit nog steeds op zijn plaats, netjes in de juiste opening en werkt zoals bedoeld. Aan de achterzijde is de hoedenplank recht en onbeschadigd, een detail dat de onaangetaste, ongewijzigde aard van de auto onderstreept. Van het kleinste sierstuk tot het belangrijkste zachte meubilair is deze cabine een tijdcapsule van originaliteit. Het is niet alleen schoon, het is smetteloos, en volledig representatief voor hoe een Mk2 Fiesta Ghia eruit zou moeten zien en aan zou moeten voelen als het op deze standaard is. MOTOR & TRANSMISSIE Netjes verscholen in de motorruimte ligt Ford's beproefde 1117cc kopklepmotor met dwarsgeplaatste motor, die ademt door zijn correcte carburateur met enkele venturi. Hij produceert een levendig vermogen van 50 pk bij 5. 000 t/ min en een koppel van 83 Nm bij 2. 700 t/ min. In combinatie met het lichte en wendbare chassis van de Fiesta levert dat pittige, gretige prestaties die je doen grijnzen vanaf het eerste moment dat je de sleutel omdraait. Hoewel pure snelheid nooit de missie van de Mk2 Fiesta Ghia is geweest, is de gasrespons onmiddellijk en bouwt het toerental zich op met een gewillig enthousiasme, vergezeld van die onmiskenbare uitlaatklank die puur Ford is uit de late jaren 80. In de stad is hij vlot en probleemloos en op landweggetjes is hij een genot, licht, evenwichtig en vol karakter. De handmatige choke werkt precies zoals het hoort en de originele elektronische ontsteking zorgt voor betrouwbaar, gemakkelijk starten. De synchromesh versnellingsbak met vier versnellingen is heerlijk precies, met een lichte, korte worp die je aanmoedigt om voor je plezier tussen de versnellingen te schakelen.
Alles bij elkaar is het een enorm nostalgische rit, niet alleen vervoer, maar ook een herinnering aan toen autorijden verfrissend eenvoudig, mechanisch en vol charme was WIELEN, BANDEN & REMMEN De auto staat trots op zijn originele 13-inch stalen wielen, elk afgewerkt in fabriekszilver en afgedekt met de correcte Ford wieldoppen die allemaal in uitstekende staat verkeren, vrij van deuken of stoepranduitslag. Elke band is voorzien van 155/ 70/ R13 banden op elke hoek en heeft een ruime profieldiepte en gelijkmatige slijtage, klaar om betrouwbare grip te bieden in alle omstandigheden. Het reservewiel, dat ook af fabriek is gecorrigeerd, is ook in prima staat. De remmen bestaan uit vacuüm gestuurde remschijven voor en zelfstellende remtrommels achter, wat een geruststellend en progressief pedaalgevoel geeft. Het systeem is prima in orde en trekt de Fiesta zonder drama rechtop. Deze combinatie, hoewel bescheiden naar moderne maatstaven, is perfect afgestemd op het lichte gewicht en de levendige rijeigenschappen van de auto en biedt zowel veiligheid als een historisch correct rijgedrag. De voorwielophanging maakt gebruik van MacPherson veerpoten met schroefveren en een stabilisatorstang, die zorgen voor een strakke, voorspelbare bochtenligging en een soepele rit over oneffen oppervlakken. Aan de achterzijde houdt een eenvoudige maar effectieve balkas met draagarmen en schroefveren de auto stabiel met behoud van de speelse wendbaarheid, het kenmerk van een kleine Ford uit dit tijdperk.
Het resultaat is een rijervaring die heerlijk lichtvoetig is, met wielen, banden, remmen en ophanging die allemaal in harmonie samenwerken om de charme en lichtvoetigheid te vangen die de Mk2 Fiesta zo'n favoriet maakten toen hij nieuw was GESCHIEDENIS Deze Mk2 Ford Fiesta 1. 1 Ghia werd voor het eerst geregistreerd op 26 oktober 1988 en werd gloednieuw geleverd door de plaatselijke Ford-dealer aan zijn eerste en enige huiseigenaar, de heer Warren, die de auto vanaf de eerste dag tot 2012 koesterde. Op dat moment ging het eigendom naadloos over binnen dezelfde familie naar mevrouw Warren, die de auto sindsdien heeft gehouden en verzorgd. Dit maakt het tot een exemplaar dat vanaf nieuw in het bezit is van één familie en voor de verzamelaar of Ford-liefhebber wordt het gewoon niet beter. Bij de auto is een keurig georganiseerd historisch dossier met diverse facturen voor verbruiksartikelen en diverse historische APK-certificaten, die allemaal helpen om de opmerkelijk lage kilometerstand van 18. 738 mijl te verifiëren. Het papierwerk schetst een duidelijk beeld van ijverig onderhoud en conservering, waarbij niets over het hoofd is gezien en alles in het werk is gesteld om de auto in topconditie te houden. Dit is een Fiesta uit het tijdperk, die van bumper tot bumper de originaliteit uitstraalt. Een niet te herhalen kans om een stukje Ford-erfgoed uit de late jaren '80 in superieure vorm te bezitten. Of je nu een Blue Oval purist bent op zoek naar dat ontbrekende stukje voor in je garage, of een nostalgische koper die de gouden dagen van kleine, aantrekkelijke Fords wil herbeleven, dit exemplaar voldoet aan alle eisen. Eigendom van één familie. Zeer lage kilometerstand. Volledig origineel. Kan het nog beter? Voorbeelden als deze komen maar zelden voor, zeker met zo'n lage kilometerstand, originaliteit en minimaal eigenaarschap waardoor het niet alleen een aankoop is, maar een investering in een stukje Ford erfgoed dat nog jaren gewaardeerd zal worden. Gewoonweg een must voor elke echte Ford liefhebber. v5 aanwezig & HPi Clear.
