Descrizione
Il capolavoro ingegneristico BADGE portato avanti dalla BMC tra la fine degli anni 50 e l'inizio degli anni 60 deve restare impresso come l'astuzia più geniale di sempre nel panorama della produzione automobilistica britannica. Sebbene la gamma non sia stata lanciata tutti nello stesso momento, ci hanno regalato il design italiano di Pinin Farina per l'Austin Cambridge, Morris Oxford, Wolseley 16/ 60, MG Magnette e Riley 4/ 72. I prezzi variavano da £720 per l'Austin a £999 per i due modelli «sportivi», Magnette e Riley. Tutto molto ingegnoso. Qualcosa per tutti. Beh, almeno era questa la logica dietro l'allestimento!
Cambridge e Oxford vendevano come il pane, toccando circa 300. 000 esemplari ciascuno. Arrivando in alto si arrivava in cima all'albero, MG e Magnette si avvicinavano ai 14. 000 pezzi ciascuno.
Le Magnettes, comprensibilmente, restano rare. Partendo dall'unità da 1500cc, passarono dal Mark III al Mark IV – che abbiamo qui – e questa veniva fornita con il prediletto motore Farina da 1622cc.
Quindi, come la Riley, la Magnette era rivolta al guidatore più sportivo mentre la BMC lasciava che la Wolseley di fascia media portasse l’etichetta di lusso maestoso. Dotata di doppio carburatore, cruscotto in legno e rifiniture sulle portiere e sulla mascherina anteriore esclusiva, la variante MG appariva – per quanto possibile – diversa. Come la Riley, i suoi gruppi ottici posteriori “a taglio” differivano anche da Austin, Morris e Wolseley.
Questo modello del 1966 è un esempio delizioso in due toni azzurro chiaro e crema. Interamente riverniciato solo otto anni fa, davvero ha l’aspetto giusto. È una vecchia signora solida e funziona a puntino. Si sente a malapena il motore, è così silenzioso e restituisce una impressionante pressione dell’olio. I sedili anteriori sono stati rifoderati in pelle azzurro chiaro e piuttosto di recente, a giudicare dall’aspetto. Il sedile posteriore rimane nel suo originale grigio chiaro. Se siete esigenti, consiglierei vivamente di utilizzare Vinylkote, che arriva in bombolette spray e può essere abbinata a qualsiasi colore desideriate fornire. Funziona superbamente e senza sforzo sia su pelle che su vinile. Il rivestimento della testata non è brillante nemmeno, anche se credo di avere valutato la Magnette di conseguenza, soprattutto per aree di tipo cosmetico, e resta una eccellente classica per la cifra. Ci sono piccole aree di difetti di vernice qua e là, ma non detraggono alla bellezza complessiva di questa splendida berlina sportiva.
Mi chiamo Martin (Martin Howey Classics. Est. 27 anni) e posso anche assistere con la consegna, quindi chiedetemi un preventivo. Grazie, Martin the details below).
