Beschrijving
Het badge-engineeringwerk dat BMC eind jaren vijftig en begin jaren zestig neerzette, moet gezien worden als de slimste truc ooit als het gaat om Britse autoproductie.
Hoewel het lanceringsprogramma niet tegelijk begon, leverden ze ons Pinin Farina's Italiaanse ontwerp voor de Austin Cambridge, Morris Oxford, Wolseley 16/ 60, MG Magnette en Riley 4/ 72. Prijzen liepen uiteen van £720 voor de Austin tot £999 voor de twee 'sportieve' modellen, Magnette en Riley.
Allemaal slimme gedoe. Iets voor iedereen. Nou ja, tenminste zo werd gedacht achter de opzet!
Cambridge en Oxford verkochten als warme broodjes, elk model ruwweg zo'n 300. 000 stuks. Aan de top bereikte je de top van de boom; MG en Magnette wisten dichter bij de 14. 000 per stuk te halen.
Magnettes blijven uiteraard zeldzaam. Beginnend met de 1500cc-unit verhuisden ze van Mark III naar Mark IV - wat we hier hebben - en dat kreeg de geliefde 1622cc Farina-motor.
Dus, net als bij de Riley, was de Magnette gericht op de sportievere rijder terwijl BMC de middelklasse Wolseley liet uitblinken als statige luxe.
Voorzien van dubbele carburateurs, houten dashboard en deurbekleding en een exclusieve voorkant, zag de MG-variant er - althans net - anders uit.
Net als bij de Riley verschilden zijn "cut-away" achterlichtgroepen ook van die van Austin, Morris en Wolseley.
Dit model uit 1966 is een prettige verschijning in twee tinten lichtblauw en crèmekleur.
Volledig opnieuw gespoten slechts acht jaar geleden, ziet ze er echt waardig uit.
Ze is ook een betrouwbare oude dame en rijdt perfect.
Je hoort de motor nauwelijks, zo stil is ze en ze levert indrukwekkende oliedruk.
De voorstoelen zijn recent opnieuw bekleed met lichtblauw leer, vrij recent naar verwachting.
De achterbank is nog steeds in het oorspronkelijke lichtgrijs.
Als je kieskeurig bent, raad ik sterk aan Vinylkote te gebruiken, dat in spuitbussen komt en op elke gewenste kleur kan worden afgestemd.
Het werkt uitstekend en moeiteloos op zowel leer als vinyl.
Het hemelbedekking is ook niet geweldig hoewel ik geloof dat ik de Magnette hierop prijsgewijs redelijk heb ingeschat, vooral vanwege dergelijke cosmetische plekken, en ze blijft een uitstekende klassieke auto voor het geld.
Er zijn hier en daar kleine verfafwijkingen, maar ze doen niets af aan de algehele pracht van deze mooie sportieve sedan.
Ik ben Martin (Martin Howey Classics. Est. 27 jaar) en ik kan ook helpen met levering, dus vraag me gerust om een offerte. Bedankt, Martin the details below).
