Descripción
La hazaña de ingeniería de THE BADGE llevada a cabo por BMC a finales de los 50 y principios de los 60 debe pasar a la historia como el truco más ingenioso de todos los tiempos cuando se trata de la fabricación de automóviles británicos. Aunque la gama no arrancó todas al mismo tiempo, nos dio el diseño italiano de Pinin Farina para el Austin Cambridge, Morris Oxford, Wolseley 16/ 60, MG Magnette y Riley 4/ 72. Los precios iban desde £720 para el Austin hasta £999 para los dos modelos «deportivo», Magnette y Riley. Todo un ingenio. Algo para todos. Bueno, al menos esa era la idea detrás de la configuración.
Cambridge y Oxford se vendían como pan caliente, rondando las 300. 000 ventas por cada modelo. Al llegar a lo más alto, MG y Magnette lograron cerca de 14. 000 cada uno.
Las Magnette, como es lógico, siguen siendo coches poco habituales. Comenzando con la unidad de 1500 cc, pasaron de Mark III a Mark IV —que es el que tenemos aquí— y eso vino con el deseado motor Farina de 1622cc.
Así como el Riley, la Magnette estaba dirigida al conductor más deportivo, mientras que BMC dejó que el Wolseley de gama media ostentara la etiqueta de lujo majestuoso.
Equipado con doble entrada de carburadores, salpicadero de madera y molduras en las puertas y su frontal exclusivo, la versión MG al menos parecía diferente.
Al igual que el Riley, sus grupos de luces traseras con corte no lineal también diferían de los de Austin, Morris y Wolseley.
Este modelo de 1966 es un ejemplo encantador en dos tonos, azul claro y crema. Re-pintado por completo hace apenas ocho años, realmente luce a la altura. Es una vieja reliquia sólida y va como un reloj. Casi no se escucha el motor, es tan silencioso y mantiene una presión de aceite impresionante.
Los asientos delanteros han sido re tapizados en cuero azul claro y, a juzgar por ello, bastante recientemente. El asiento trasero permanece en su gris claro original.
Si eres quisquilloso, te recomendaría encarecidamente usar Vinylkote probado y fiable, que viene en spray y puede combinarse con cualquier color que desees suministrar. Funciona a las maravillas y sin esfuerzo tanto en cuero como en vinilo.
El techo interior tampoco es excelente, aunque creo haber tasado la Magnette en consecuencia, principalmente por esas carencias cosméticas, y sigue siendo un clásico excelente por el dinero.
Hay pequeñas imperfecciones de pintura por aquí y por allá, pero no restan belleza general a este encantador coche berlina deportivo.
Soy Martin (Martin Howey Classics. Est. 27 años) y también puedo ayudar con la entrega, así que pídeme un presupuesto. Gracias, Martin the details below).
