Descrizione
Siamo entusiasti di presentare questa Ducati 749R ad alta specifica - una moto da omologazione sempre più ricercata, con pedigree World Super Sport genuino, in molti aspetti più vicina a una moto da gara che alla sorella maggiore, la 999R. Il numero 93 ha assunto un significato nuovo per Ducati nel 2025, e questa moto (numero di telaio 93 su circa 500 esemplari prodotti nel corso di tre anni) incarna gran parte di ciò che rende una Ducati in edizione limitata così speciale.
Una moto MY ’04, in realtà è stata prima immatricolata nel 2006. Dotata di una specifica unica, conserva le carenature in carbonio molto ricercate (le moto successive avevano elementi in policarb). Forse la cosa più significativa è un scarico Leo Vince in titanio di uguale lunghezza su tutte le posizioni (rarissimo e molto raffinato). Si può dire con sicurezza che suoni davvero magnifico. Alcuni accessori davvero belli di Gilles, JHP, TSS e Ducati Performance completano il pacchetto - con una gran quantità di pezzi originali disponibili con la moto. La targa personalizzata - UAL 749R, resterà con la moto come tocco finale.
Una macchina diligentemente manutenuta, ha percorso poco più di 7. 000 miglia nel corso dei suoi 21 anni, e vanta una storia ben documentata, recentemente revisionata a 6. 500 miglia che includevano le cinghie. Naturalmente è in condizioni superbe dall’alto al basso - degna di qualsiasi collezione, o guidata più regolarmente come Ducati intendeva.
Cosa dovete sapere:
Prima immatricolazione: 17. 05. 2006
Storia dei service: 7 servizi registrati in precedenza (incluso un buon registro dei cambi delle cinghie)
Pneumatici: Pirelli Diablo Rosso Corsa anteriore/ posteriore
Opzioni/ extra: cavalletto da paddock; vari pezzi originali (si prega di chiedere)
Chiavi: 3 forniti
Condizione cosmetica:
Bellissima pulizia in tutte le zone, riflettendo la modesta percorrenza della moto e la cura della proprietà. Tutto il carbonio, le plastiche e le superfici verniciate sono in condizioni originali, mantenendo una finitura molto pulita dall’inizio alla fine. Ci sono segni minimi su alcun telaio o parti meccaniche come i copri-motore. Le zone di contatto del guidatore sono in gran parte prive di imperfezioni, e la sella rimane immacolata. Tutta la componentistica è come nuova e funziona correttamente.
Condizione meccanica:
Meccanicamente, la moto è in condizioni superbe, avviandosi istantaneamente e raggiungendo la temperatura rapidamente. Quel twin da 749cc da corsa è tipicamente caratteriale, e suona semplicemente biblico attraverso il sistema Leo Vince. I freni sono affilate e reattivi una volta caldi, e la moto si ferma con facilità. L’acceleratore e la frizione sono precisi, come pure la trasmissione. Tutti gli altri comandi funzionano correttamente.
Cosa hanno detto i nostri amici di Bennetts:
"I modelli di omologazione Ducati sono sempre oggetti molto speciali, ma la 749R è di un taglio superiore rispetto alla maggior parte delle altre R o SP Bologna. Lanciata nel 2004, la 749R era l’ingresso di Ducati nel World Superbike ‘budget’. A differenza del WSB dell’epoca, che era abbastanza aperto nelle sue regole, le norme WSS erano così rigide all’epoca da non permettere nemmeno un cambio di ruote, che la R è di fatto una moto da gara completa, più raffinata persino della 999R. Nonostante tutto ciò, però, la 749R esotica e superbamente costruita resta molto sottovalutata e riservata solo ai conoscitori. Da supersport piuttosto che da superbike, le sue 122 CV non hanno l’appeal di spinta di un 1000cc; nonostante gli sforzi di Ducati, non è stata prodotta per più di tre anni, restando rara"
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- Ubicazione: Chichester, West Sussex.
Nota:
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