Descrizione
Un magnifico Mercedes 280 SL ‘Pagoda’ Cabriolet del 1971, restaurato da uno specialista Mercedes in Germania.
Fantastico in ‘Mittelblau Metallic’ con interni blu. Condizioni superbe! Restaurato da Wallner Classic e corredato da un ampio dossier di documentazione, comprese foto e fatture. Questo 280 SL è dotato di un motore di scambio di fabbrica (‘Tauschmotor’). Fornisce documenti EEC.
Prezzo 149. 000 euro.
Per favore chiedete ulteriori informazioni o ulteriori foto se necessario.
Storia del modello
Due iniziali evocative, SL (da SuperLeicht o Super Light), sono da tempo strettamente associate a Mercedes-Benz, definendo una linea di sportive desiderabili che continua ancora oggi.
Presentata al Geneva Motor Show nel marzo 1963, la 230SL – o W113 nel linguaggio Daimler-Benz – era una sportiva molto diversa dai suoi predecessori ardenti. Basata sulla berlina 220SE, era snella e lineare, ma la carrozzeria, rispetto alle auto precedenti, non era più curva. Numerose caratteristiche distintive dell’auto, incluso il design del tetto (che le valse immediatamente il soprannome ‘Pagoda’), furono opera di Béla Barényi, responsabile del reparto pre-sviluppo di Daimler-Benz. Progettata per resistere a un carico di 1000 kg, il hard-top Pagoda fu il risultato delle ricerche di Barényi sulla sicurezza primaria e secondaria.
La Mercedes Benz 280 SL offriva di serie un cambio manuale a 4 rapporti e una opzionale trasmissione automatica a 4 rapporti. Da maggio 1966 la Pagoda offriva anche l'opzione di una cambio manuale a 5 marce della ZF (queste erano estremamente rare). Il cambio automatico a 4 marce ha lo stesso alloggiamento in ghisa della versione manuale, ma presenta un fluido volano invece di un convertitore di coppia ed è dotato di due set di ingranaggi planetari, tre frizioni e tre bande frenanti, le frizioni e le bande frenanti sono contenute all'interno dell’alloggiamento della campana della frizione. Sebbene realizzato in lega, l’alloggiamento della campana della frizione ha una forma diversa da quella montata sui cambi manuali. Quando la leva del cambio è impostata su drive ‘2’ o si utilizza la funzione kick-down, la marcia più bassa si seleziona automaticamente ma l’auto parte da ferma nel rapporto secondario. La trasmissione automatica pesa 13, 6 kg in più rispetto all’unità manuale.
Very Superior Old Cars è una società di consulenza per auto sportive classiche, fondata nel 1992. Lavoriamo per i nostri clienti per assisterli in tutti gli aspetti degli interessi legati alle auto. Dalla consulenza all'acquisto con consigli e gestione della restaurazione alle vendite private nella nostra boutique d'arte.
VSOC è situata centralmente tra Amsterdam e L’Aia, a soli 17 km dall’aeroporto di Schiphol. Vi è una ampia selezione di sportive classiche in esposizione, in condizioni molto buone o eccellenti, che spaziano da sportive belle ma accessibili a pezzi rari e preziosi da collezione. Quando pianificate una visita nei Paesi Bassi, vi consigliamo di fissare un appuntamento in modo che possiamo dedicarvi del tempo di qualità. Se arrivate in aereo o in treno, saremo lieti di venirvi a prendere all’aeroporto o alla stazione. Oltre all’olandese parliamo inglese, tedesco, francese e italiano.
