Descrizione
La MV Agusta F4 750 Serie Oro del 1999 segnò il rilancio della leggendaria casa italiana alla fine degli anni nonante. Progettata dal leggendario designer di moto Massimo Tamburini, la F4 fu presentata per la prima volta nel 1997 e entrò in produzione limitata nel 1999 con solo 300 esemplari Oro artigianali, tutti prenotati prima della consegna. La nascita della F4 Oro segnò il ritorno di MV Agusta all’avanguardia nell’ingegneria delle motociclette ad alte prestazioni dopo anni di inattività.
L’Oro (italiano per “oro”) ha mantenuto il suo nome non solo per l’esclusività, ma anche per i materiali e l’estetica: ruote in magnesio, braccio oscillante e placche del telaio con anodizzazione dorata, carrozzeria in carbonio esteso e sospensioni di alto livello hanno contribuito a mantenere il peso a secco intorno ai 180 kg, offrendo un bilanciamento pezzo-peso finemente calibrato e una maneggevolezza da rivista che gli appassionati continuano ad ammirare.
Un motore di 749 cc raffreddato a liquido, inline a quattro cilindri con doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro, alimentato da iniezione elettronica Weber-Marelli porta la MV F4 da 0-100 km/ h in poco più di 3 secondi. In versione standard la MV F4 erogava circa 126 CV a 12. 500 giri/ min e circa 74 Nm di coppia, consentendo una velocità massima nell’ordine di 270–280 km/ h. Non serviva accelerare oltre in moto nel 1997 né ora.
Questo particolare F4 750 Oro è il numero 144 di quel limitato lotto di 300. Un solo proprietario dall’origine e una lettura di 3. 531 km sul tachimetro dall’uscita in fabbrica. La F4 Oro fu acquistata nuova tramite una concessionaria italiana, poiché questa era l’unico modo per il collezionista di mettere le mani su una.
Questa MV Agusta F4 Oro è stata custodita in questi anni in una collezione di motociclette di alto livello, accanto a una MV Agusta 750S del 1972. Il motore è stato acceso e fatto girare a intervalli regolari per mantenere lubrificate le parti in movimento.
La condizione è come nuova sotto ogni aspetto.
La combinazione di design artistico, specifiche esotiche e prestazioni ad alta rotazione hanno reso la F4 Serie Oro una classica molto ambita e una delle superbike più ricercate degli anni ’90. Questo esemplare a basso chilometraggio è tra i migliori disponibili, e sarà difficile trovare di meglio.
Registrata con documenti di immatricolazione italiani (UE).
Spediamo in tutto il mondo a tariffe competitive e vantiamo una notevole esperienza di spedizioni in tutta Europa, USA, Giappone e Australia.
US:
Trasporto via mare: Rotterdam al Port of Miami o al Terminal di NY è circa €600 per una motocicletta.
UK:
La consegna porta a porta è possibile. Si prega di richiedere un preventivo fisso che includa tutte le tasse di importazione e le spese amministrative.
DE:
Il trasporto porta a porta verso la Germania può essere organizzato senza problemi. Lavoriamo sempre con il miglior e più affidabile trasportatore internazionale di motociclette. Non esitate a contattarci per scoprire le nostre soluzioni o per vedere le referenze degli acquirenti precedenti.
NL:
Il trasporto della motocicletta può essere consegnato a qualsiasi indirizzo nei Paesi Bassi. Utilizzo la migliore e più affidabile azienda di trasporti motociclistici internazionale disponibile. Informatevi su opzioni e referenze di precedenti acquirenti olandesi.
CZ:
Posso organizzare il trasporto verso la Repubblica Ceca fino a una destinazione specifica. Uso servizi di trasporto affidabili e molto seri, specializzati nel trasporto di motocicli, o eventualmente anche un trasportatore ceco. Opzioni disponibili su richiesta. Referenze da precedenti acquirenti cechi.
FR:
Un trasporto porta a porta può facilmente essere organizzato verso la Francia. Lavoriamo sempre con il miglior e più affidabile trasportatore internazionale di moto. Non esitate a contattarci per scoprire le nostre soluzioni o per vedere le referenze degli acquirenti francesi precedenti.
