Descrição
A MV Agusta F4 750 Serie Oro de 1999 marcou a revitalização da icónica marca italiana no final dos anos 1990. Desenhada pelo lendário designer de motos Massimo Tamburini, a F4 foi revelada pela primeira vez em 1997 e entrou em produção limitada em 1999, com apenas 300 exemplares Oro artesanais, todos vendidos antes da entrega. A criação da F4 Oro sinalizou o regresso da MV Agusta à vanguarda da engenharia de motos de alto desempenho após anos de dormência.
O Oro (italiano para “ouro”) correspondeu ao seu nome não apenas pela exclusividade, mas também pelos materiais e estilo: rodas em magnésio, braço oscilante e placas laterais do quadro com anodização dourada, carenagens extensivas em fibra de carbono e suspensões de alta qualidade ajudaram a manter o peso seco por volta de 180 kg, conferindo-lhe uma relação peso/ potência muito equilibrada e uma manobrabilidade extremamente precisa que os entusiastas ainda apreciam.
Um motor de 749 cm³ refrigerado a líquido, em linha de quatro cilindros, com duas árvores de cames no cabeçote e quatro válvulas por cilindro, alimentado por injecção electrónica Weber-Marelli, leva a MV F4 de 0-100 km/ h em pouco mais de 3 segundos. Em formato standard, a MV F4 produzia cerca de 126 cv aos 12. 500 rpm e cerca de 74 Nm de binário, permitindo uma velocidade máxima na casa dos 270–280 km/ h. Na prática, não era necessário ir mais rápido numa moto em 1997 ou hoje.
Esta F4 750 Oro em particular é o número 144 daquela edição limitada de 300. Um único dono desde o novo e registo de 3. 531 km no odómetro desde a entrega de fábrica. A F4 Oro foi adquirida nova através de uma concessionária italiana, pois era o único modo de o colecionador obter uma.
Esta MV Agusta F4 Oro tem sido estimada ao longo de todos esses anos numa coleção de motos de alto nível, ao lado de uma MV Agusta 750S de 1972. O motor tem sido ligado e usado em intervalos regulares para manter todas as peças móveis lubrificadas.
A condição é como nova em todos os aspetos.
A combinação de design artístico, especificação exótica e rendimento de altas rotações tornou a F4 Serie Oro num clássico cobiçado e numa das superbikes mais cobiçadas dos anos 1990. Este exemplar de baixo quilometragem está no seu auge, e será difícil encontrar outro melhor.
Registado com documentação de matrícula italiana (UE).
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