Descrizione
Quando nel 1962 Carroll Shelby lanciò la Cobra, la concessionaria di Jack Griffith fu una delle piattaforme di vendita della nuova sportiva. Il concessionario di Long Island rimase profondamente impressionato dal lavoro di Shelby. Durante una breve carriera da pilota al volante di una Cobra da corsa ufficiale, Griffith conobbe l'agente Dick Monnich. Questo vendeva automobili di un piccolo produttore di sportive di Blackpool, Inghilterra, chiamato TVR. Ispirati dal concetto anglo-americano di Shelby American Inc., decisero di sfruttare quel successo. Con l'aiuto di un cliente di Griffith, un certo Mark Donohue del New Jersey, nacque il prototipo del «Griffith 200». Per questo fu piazzato il V8 289 del Cobra da corsa di Donohue sotto il cofano di un TVR Grantura. Dopo ulteriori sviluppi e numerosi collaudi audaci di Donohue, il progetto passò alla produzione in serie. TVR fornì Granturas senza motore e cambio a New York, dove da Griffith Motors fu montato il Ford V8 289 HiPo del codice K con cambio T-10 a 4 marce. Era lo stesso insieme motore e cambio della AC Cobra. Dal 1963 al 1964 nacquero circa 190 veicoli presso Griffith Motors, mentre parallelamente da TVR in Gran Bretagna ne furono prodotti solo pochi modelli praticamente equivalenti, con il nome TVR. Questo Griffith 200 fu venduto nel 2009 dagli USA in Germania. Lì l'auto fu sottoposta a restauro dal 2009 al 2012. Fino al 2024 l'auto era di una collezione svizzera. Di recente abbiamo eseguito una grande manutenzione. Inoltre sono stati montati pneumatici Avon nuovi. L'auto è in condizioni molto belle e meccanicamente estremamente buone. Il V8 gira ora perfettamente e fornisce quasi più potenza di quanta ce ne sia gradita. Divertimento di guida garantito nel Cobra 289 V8 su una carrozzeria in vetroresina da 850 kg. Un veicolo che in questa fascia di prezzo non potrebbe essere più esclusivo e raro.
