Descripción
Cuando Carroll Shelby lanzó la Cobra en 1962, la concesionaria de Jack Griffith fue una de las plataformas de venta del nuevo deportivo. El comerciante de Long Island quedó profundamente impresionado por el trabajo de Shelby. Durante una breve carrera como piloto al volante de una Cobra de competición de fábrica, Griffith conoció al representante Dick Monnich. Este vendía coches de un pequeño fabricante de deportivos de Blackpool, Inglaterra, llamado TVR. Inspirado por el concepto angloamericano de Shelby American Inc., se decidió aprovechar ese éxito. Con la ayuda de un cliente de Griffith, un tal Mark Donohue de Nueva Jersey, nació el prototipo del “Griffith 200”. Para ello se instaló bajo el capó de un TVR Grantura el V8 289 de Donohue’s Cobra de carreras. Después de más desarrollos y numerosos y valientes test de Donohue, el proyecto pasó a la producción en serie. TVR entregaba Granturas sin motor y transmisión a Nueva York, donde en Griffith Motors se instaló el K-code 289 HiPo Ford V8 con la transmisión T-10 de 4 velocidades. Era la misma configuración de motor y caja que la AC Cobra. Entre 1963 y 1964 se construyeron unas 190 unidades en Griffith Motors, mientras que paralelamente en TVR se producían para el mercado británico unos pocos vehículos prácticamente idénticos bajo el nombre TVR.
Este Griffith 200 fue vendido en 2009 desde Estados Unidos a Alemania. Allí el coche recibió una restauración entre 2009 y 2012. Hasta 2024 el vehículo estuvo en una colección suiza. Recientemente se realizó en nosotros un gran servicio. Además se montaron nuevos neumáticos Avon. El coche se encuentra en un estado muy bonito y mecánicamente extraordinariamente bueno. El V8 funciona ahora a la perfección y entrega casi más potencia de la que uno agradecería. Diversión al volante garantizada con el Cobra 289 V8 en un coche de 850 kg con carrocería de fibra de vidrio. Un vehículo tan exclusivo y raro en este rango de precio no podría existir.
