Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visione: martedì 17 marzo 2026 dalle 12:00
Asta: mercoledì 18 marzo 2026
Località: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Frazer Nash-BMW 319/ 55 Sports del 1936
Ampia storia di gare d’epoca e 1 di sole 26 unità della FN 319/ 55
Stima
£90, 000 - £110, 000
Numero di targa: DHX 347
Telaio n.: 55023
MOT: Esente
1 di sole 26 319/ 55 Sports fornite da Frazer Nash
Consegna nuova a C. G. Fitt, Esq., per uso da competizione e ampiamente schierata in gare a Brooklands, Shelsley Walsh, Donington, ecc.
In una collezione privata sin dal 2006, ha disputato diverse rally in questo periodo
Esemplare raro fin dal nuovo, equipaggiato di ruote a raggi
Meccanicamente rifinito dal venditore al momento dell’acquisto
Ottima cartella storica con numerose foto d’epoca e corrispondenza dall’originario proprietario
Tra i Frazer Nash-BMW più desiderati!
Un ex apprendista GN diventato direttore generale di AFN Ltd. il 1° gennaio 1929, H. J. «Aldy» Aldington era anche un appassionato interprete. Soprannominato dal celebre Bill Boddy «High Priest of the Chain Gang», il suo team arrivò secondo assoluto nel Alpine Trial 1933. Determinato a fare meglio l’anno successivo, scoprì che i Chain Gang Nashes non erano all’altezza della nuova 315 Two-Seater Sports della BMW. Grazie all’apporto finanziario di A. F. P. Fane, AFN Ltd. divenne l’unico concessionario BMW in Gran Bretagna nel novembre 1934, offrendo così le auto a guida a destra come Frazer Nash-BMW. Un’evoluzione più potente della 315, la 319 montava lo stesso telaio tubolare leggero, sospensione anteriore indipendente, sterzo a cremagolla e pignoni, e freni a tamburo su tutte le ruote. Il motore in linea 1. 9 litri, a 6 cilindri OHV, era tarato per sviluppare 55 hp, abbinato a una trasmissione manuale a quattro marce sincronizzate. Dotata di handling e tenuta su strada superiori a tutto il resto della sua categoria e molto più agile di una Bentley o Lagonda contemporanee, la Frazer Nash-BMW 319/ 55 Sports si è rapidamente distinta in rally, sprint, cronoscalate e circuiti in Gran Bretagna. Più rara della sua evoluzione 328, ne furono prodotte solo 26 per il mercato britannico.
Nota come la seconda Frazer Nash-BMW 319/ 55 Sports ad arrivare sulle sponde britanniche, il telaio 55023 fu inizialmente rifinito in Primrose Yellow con [Blue] e registrato stradale ‘DHX 347’ il 24 gennaio 1936. Sebbene non avesse scelta sul colore, il primo proprietario, Charles G. Fitt, Esq., poté specificare le ruote a raggi. Un abile pilota amatoriale che aveva fatto parte della MG Car Club Team ufficiale nel 1933 e guidò un Ford V8 Roadster l’anno successivo, Fitt dimostrò presto la versatilità della nuova acquisizione competendo in una vasta gamma di eventi tra cui London to Exeter Trial; London to Land's End Trial; Brooklands J. C. C. Rally (primo di classe, 1939); Malden Rally; Coventry Cup Trial; London to Gloucester Trial; Poole Speed Trials; Beechwood Speed Trials; Bullock Cup Trial; Edinburgh Trial; Brighton-Beer (secondo di classe, 1936); Lewes Speed Trial; Croydon Speed Trial; e Bagshot Test Ground. Si ritiene abbia gareggiato anche al S. U. N. B. A. C Trial, Shelsley Walsh, Donington e nel Colmore Trophy.
Una lettera in archivio da Fitt a uno dei suoi successori nota che (a) talvolta correva con i paraurti anteriori MG Magnette per migliorare la visibilità e (b) non era entusiasta della livrea a due posti originale! Conosciuto come appartenente a Fitt fino all’esplosione della Seconda Guerra Mondiale, un relativo buff logbook mostra che dagli anni ’50 in poi la Frazer Nash-BMW passò di mano in mano tra John Michael Beddoe; Barry Hamilton Birch; John Dewhirst Handscombe; Francis Richard James; Malcolm Russell e J. H. Baker.
Inutilizzata per diversi anni prima di entrare nella collezione del venditore nel 2006, la 319/ 55 è stata poi revisionata passo-passo per tornare alla competitività. Appassionato di auto anteguerra, il venditore ha goduto di DHX 347 a numerose rally di navigazione, rally VSCC, rally irlandesi e eventi storici BMW negli ultimi vent’anni. Completamente intecreta, la dueposti conserva ancora un serbatoio del carburante sotto il cofano e i tipici cerchi a raggi. Aggiornata con una trasmissione Fiat, fa parte della vendita anche una trasmissione originale Hurth. Anche se non montati attualmente, i pannelli laterali del cofano originale e le relative strisce cromate sono inclusi per chi volesse ripristinarli. Avviamento facile con sound roco, il venditore segnala che la Frazer Nash-BMW è un’auto d’epoca estremamente utilizzabile e affidabile durante la sua proprietà.
Oggi presentata nella combinazione più sobria di bianco con interni in pelle rossa, ‘DHX 347’ è offerta in vendita con una cartella storica che comprende numerose foto d’epoca, documentazione relativa alla storia sportiva della due posti, un buff logbook relativo agli anni ’50 e ’60, letteratura tecnica e un attuale documento di registrazione V5C.
Idonea per una serie di eventi prestigiosi, la 319/ 55 Sports è ritenuta da molti seconda solo alla 328 in termini di desiderabilità. Molto più rara della sua evoluzione successor, anche in versione RHD, esempi della prima macchina emergono raramente sul mercato, rendendo questa opportunità imperdibile per gli appassionati Frazer Nash e BMW.
Le offerte saranno gestite in diretta presso la sede, online sul nostro sito H&H, telefonicamente e tramite commissioni - si applicano T&C
Il parcheggio e l’ingresso all’asta sono gratuiti per i partecipanti muniti di catalogo, disponibile all’ingresso. I cataloghi possono essere acquistati per £20 (secondo ingresso a due persone).
