Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualização: Ter 17 de março de 2026 a partir das 12h
Leilão: Qua 18 de março de 2026
Local: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1936 Frazer Nash-BMW 319/ 55 Sports
Extensa história de competição de época e 1 de apenas 26 FN 319/ 55s
Estimativa
£90, 000 - £110, 000
Nº de Registo: DHX 347
Nº chassis: 55023
MOT: Exempt
1 de apenas 26 319/ 55 Sports fornecidos pela Frazer Nash
Fornecido novo a C. G. Fitt, Esq., para uso em competição e amplamente utilizado em Brooklands, Shelsley Walsh, Donington, etc.
Em coleção privada desde 2006, tem competido em várias rallies durante este período
Exemplar raro especificado de fábrica com rodas de raios
Mecânica retocada pelo vendedor na compra
Excelente dossier histórico com numerosas fotografias de época de acção e correspondência do proprietário original
Entre os modelos Frazer Nash-BMW mais cobiçados!
Antigo aprendiz GN que se tornou diretor-geral da AFN Ltd. a 1 de janeiro de 1929, H. J. "Aldy" Aldington foi também um piloto aficionado. Apelidado de "Sumo Sacerdote da Gangue da Corrente" por ninguém menos que Bill Boddy, a sua equipa ficou em segundo lugar na Alpine Trial de 1933. Determinado a ir ainda melhor no ano seguinte, ficou desiludido ao descobrir que as Nash da Gangue da Corrente não eram páreo para o novo BMW 315 Two-Seater Sports. Graças ao apoio financeiro de A. F. P. Fane, a AFN Ltd. tornou-se o único concessionário da BMW em Britain durante novembro de 1934, com os carros de condução à direita oferecidos como Frazer Nash-BMWs. Uma evolução mais potente do 315, o 319 apresentava o mesmo chassis tubular leve, suspensão dianteira independente, direção com cremalheira e pinhão, e freios a tambor nas quatro rodas. O motor em linha de 1, 9 litros OHV foi afinado para desenvolver 55 cv e associado a uma transmissão manual de 4 velocidades com sincronização. Dotado de melhor manuseio e aderência do que qualquer outro na sua classe e muito mais ágil que um Bentley ou Lagonda contemporâneos, o Frazer Nash-BMW 319/ 55 Sports destacou-se rapidamente em ralis, sprints, subidas e circuitos de corrida em todo o Reino Unido. Mais raro que o seu sucessor 328, foram produzidos apenas 26 para o mercado britânico.
Notável como o segundo Frazer Nash-BMW 319/ 55 Sports a chegar a estas costas, o chassis 55023 foi inicialmente terminado em Amarelo Primrose sobre Azul e registado como ’DHX 347’ no dia 24 de janeiro de 1936. Embora não tivesse escolha relativamente à cor, o primeiro proprietário, Charles G. Fitt, Esq., conseguiu especificar rodas de raios. Um piloto amador rico e realizado que integrou a equipa oficial do MG Car Club em 1933 e correu com um Ford V8 Roadster no ano seguinte, Fitt provou rapidamente a versatilidade da sua nova aquisição ao participar em uma grande variedade de eventos, incluindo London to Exeter Trial; London to Land's End Trial; Brooklands J. C. C. Rally (1º na classe, 1939); Malden Rally; Coventry Cup Trial; London to Gloucester Trial; Poole Speed Trials; Beechwood Speed Trials; Bullock Cup Trial; Edinburgh Trial; Brighton-Beer (2º na classe, 1936); Lewes Speed Trial; Croydon Speed Trial; e Bagshot Test Ground. Sabe-se ainda que terá competido no S. U. N. B. A. C Trial, Shelsley Walsh, Donington e no Colmore Trophy.
Uma carta arquivada de Fitt para um dos seus sucessores nota que (a) por vezes corria com as guardas dianteiras MG Magnette para aumentar a visibilidade e (b) não estava particularmente entusiasmado com a pintura original do dois lugares! Conhecido por ter pertencido a Fitt até ao outbreak da Segunda Guerra Mundial, um caderno de registo amarelo acompanha que, a partir do início dos anos 1950, o Frazer Nash-BMW passou pelas mãos de John Michael Beddoe; Barry Hamilton Birch; John Dewhirst Handscombe; Francis Richard James; Malcolm Russell e J. H. Baker.
Sem uso durante vários anos antes de se tornar parte da coleção do vendedor em 2006, o 319/ 55 foi posteriormente revisto de alto a baixo, de modo a prepará-lo para um regresso à competição. Um entusiasta de automóveis pré-guerra, o vendedor tem apreciado o ‘DHX 347’ em várias rallies de navegação, rallies VSCC, rallies irlandeses e eventos históricos da BMW nas últimas duas décadas. Felizmente não foi incomodado, o coupé-conversível é incomum por manter um depósito de combustível debaixo do capô, para além das rodas com raios distintas. Atualizado com uma caixa de velocidades Fiat, uma caixa de velocidades Hurth original faz parte da venda. Embora não esteja atualmente montada, os painéis originais do capô e as tiras cromadas associadas acompanham o veículo caso o novo proprietário deseje restaurá-los. Arranca de forma fácil com um som de escape encorpado; o vendedor observa que o Frazer Nash-BMW é um carro pré-guerra muito utilizável e tem sido extremamente fiável durante a sua propriedade.
Hoje em dia, em tons mais contidos de Branco com interior em pele Vermelha, o ‘DHX 347’ está disponível para venda com um dossier histórico que inclui inúmeras fotografias de época, documentação relativa ao historial de corrida do dois lugares, um caderno de registo amarelo que abrange as décadas de 1950 e 1960, literatura técnica e um documento de registo V5C atual.
Elegível para uma série de eventos prestigiados, o 319/ 55 Sports é visto por muitos como ficando apenas atrás do 328 em termos de desejabilidade. Consideravelmente mais raro que o seu sucessor (mesmo em RHD), exemplos da máquina anterior raramente chegam ao mercado, tornando esta uma oportunidade imperdível para os entusiastas da Frazer Nash e da BMW.
A licitação realizar-se-á ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e com comissão - T&Cs aplicam
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os participantes com catálogo, disponível à porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
