Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: Martedì 17 marzo 2026 dalle 12:00
Asta: Mercoledì 18 marzo 2026
Luogo: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Fiat Dino Spider 2000 del 1968
Inserita dalla William Hunt della collezione Savile Row
Stima
£42. 000 - £48. 000
Numero di Registrazione: WPA 69F
Numero di Telaio: 135AS0000693
MOT: Esente
1 di sole 1. 133 esemplari prodotti
Parte della collezione dal 2015
Oggetto di numerosi interventi di lavoro sul motore in passato
Raro, bello e alimentato da Ferrari
Il de facto capo di FIAT, Giovanni ‘Gianni’ Agnelli, prese consegna del suo primo Ferrari – una 166MM – nel 1948. Responsabile per FIAT che nel 1965 acquisì una partecipazione del cinque percento in Ferrari S. p. A. e quell’anno vide anche la sua approvazione per un progetto ingegneristico comune. Messo in allerta dalla FIA secondo cui i partecipanti alla stagione di Formula 2 1967 avrebbero potuto utilizzare solo gruppi motopropulsori di cui fossero stati realizzati almeno 500 esemplari, Ferrari chiamò in causa la superiore capacità produttiva e l’esperienza di FIAT. Ispirato dal V6 da 1, 5 litri che il figlio di Enzo Ferrari, ‘Dino’, aveva concepito con l’aiuto di Vittorio Jano una decina di anni prima, il motore risultante fu la creatività dell’ingegnere di Maranello Franco Rocchi. Progettato con un design all’alloy ‘quad-cam’ con un inconfondibile angolo a V di 65 gradi, aveva una cilindrata di 1987 cc e 1593 cc nelle versioni stradale e da corsa rispettivamente. Utilizzato per alimentare una nuova sportiva di punta Fiat, la Dino Spider 2000, alimentò anche la prima auto stradale Ferrari a motore centrale, la Dino 206 GT. Entrambi i modelli furono disegnati da Pininfarina e debuttarono al Salone di Torino di novembre 1966. Basata su un telaio monoscocca dotato di sospensione anteriore indipendente a tiranti, asse posteriore ‘live’, cambio manuale a cinque marce, differenziale a slittamento limitato e freni a disco su tutte le ruote, la Fiat Dino Spider 2000 era circa due volte e mezzo più cara della sorella Fiat 124 Spider. Lodato dalla stampa contemporanea per la sua morbidezza e per la libertà di oltrepassare i giri, l’anteriore morbido con il cuore Ferrari veniva attribuito a 160 bhp a 7. 200 rpm e 127 lbft a 6. 200 rpm; potenze sufficienti per uno 0-60 mph in 8, 1 secondi e 127 mph. Prohibitivamente costosa rispetto alla maggior parte delle offerte FIAT, furono costruiti soli 1. 133 Dino Spider 2000 tra il 1966 e il 1968.
Risalente al 1967 e consegnata nuova in Europa, il telaio 135AS0000693 arrivò su queste coste circa ventinove anni dopo. Parte della collezione William Hunt dal 2015, si ritiene che il Dino Spider sia stato sottoposto a notevoli lavori al motore al momento dell’acquisto. Poco utilizzata negli ultimi undici anni, questa FIAT è attualmente in marcia e guidabile ma avrebbe certamente beneficio da una riconversione/ verifica preventiva prima di intraprendere un viaggio vero e proprio. Completata in Navy Blue con interni in pelle crema, ‘WPA 69F’ si presenta come una restaurata di epoca. Sulla ruota cromata Cromodora e dotata di volante in legno e cruscotto in vano legno, sembra tutto tranne che una semplice auto degli anni ’60. Rara e bella allo stesso tempo, questa desiderata Fiat Dino Spider 2000 è offerta in vendita con il Documento di Registrazione V5C e altro relativo cartaceo.
** Le offerte saranno fatte dal vivo sul posto, online tramite il nostro sito H&H, telefonicamente e tramite commissione - Termini e condizioni si applicano**
Il parcheggio e l’ingresso all’asta sono gratuiti per i partecipanti con catalogo, disponibile all’ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati per £20 (consentono l’ingresso a 2 persone).
