Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: Martedì 17 marzo 2026 dalle 12:00
Asta: Mercoledì 18 marzo 2026
Luogo: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1924 Amilcar CGS
Stima
£30. 000 - £40. 000
Numero di registrazione: YW 75
Numero telaio: 353RJC4474C
MOT: Esente
Il classico cyclecar francese d'epoca per eccellenza
Soggetto a un completo restauro negli ultimi anni degli anni '70
Mantenuto negli anni recenti da I. S. Rolls Vintage & Classic Engineering
Idoneo a tutti i migliori eventi V. S. C. C., oltre al Le Mans Classic
Il nome deriva dalla combinazione dei nomi dei fondatori, Joseph Lamy e Emile Akar; Amilcar iniziò la produzione automobilistica a Saint-Denis, inizialmente con un progetto di Edmond Moyet di Citroën. Come il cugino Salmson, gli Amilcar rappresentano l'epitome della piccola sports car francese degli anni ’20, e i loro light cyclecars furono un successo immediato. La produzione si spostò poi a Boulogne-sur-Seine e, dopo la fine del boom dei cyclecar, Amilcar si spostò nel mercato delle berline sportive più pesanti negli anni '30.
Il modello CGS fu prodotto tra il 1923 e il 1925 come sviluppo dall'Amilcar Type C. La nuova vettura vantava freni a quattro ruote, un telaio più lungo e robusto e la cilindrata del motore a quattro cilindri a valvole laterali fu aumentata a 1. 074 cc.
Un vero esempio bellissimo e archetipico del Grand Sport d'epoca (e sorprendentemente diverso da tutti quelli dipinti nel consueto Bleu de France), ‘YW 95’ fu scoperto nel 1972 in uno stato smantellato dietro a un garage in Essex. Secondo quanto raccontato, era stato precedentemente recuperato da una soffitta da uno dei meccanici che vi lavoravano, ma poi smontato e mai ricostruito. Il suo scopritore, Richard Cole di Wimbledon, documentò la scoperta con fotografie, e nel 1975 la Amilcar fu inviata per il restauro ad Adrian Mounsdon. Per cercare di ricreare il più fedelmente possibile lo stile originale di fabbrica, una nuova pelle della carrozzeria e le ali furono realizzate da Peel Bros. a Surbiton, fu installato un motore leggermente precedente e fu reperito un ponte posteriore nello stile corretto. Il progetto fu portato a compimento nel 1980, quando la vettura fu immatricolata ‘117 KGC’.
Un noto appassionato, Jeffrey Ody di Devizes, acquistò l'Amilcar nel dicembre 1987 e fece ulteriori miglioramenti, tra cui l’installazione di un motore del 1926 della specifica corretta da 1. 074 cc e la verniciatura del telaio da nero a blu. Nel maggio 2015 è stata acquistata dal nostro fornitore e impiegata in una serie di eventi in Britannia, mentre la manutenzione era affidata a I. S. Rolls Vintage & Classic Engineering di Rochester, Kent. Rolls ha montato un nuovo anello di volano nel ottobre 2021 e nel 2022 ha installato un nuovo motorino di avviamento da Auto Electric Supplies.
Possedendo tutta la vivacità e la sensibilità che rendono attraenti i voiturettes da sport d’epoca, questo CGS si dice parta “al primo giro.” Le opportunità di goderselo sono infinite, non solo con la V. S. C. C. ma anche con l’Amilcar Salmson Club, o semplicemente per capriccio e indipendentemente da qualsiasi club. Fornita di storia inclusa la V5C, il documento di elegibilità V. S. C. C., molte fatture e M. O. T., oltre a corrispondenza con i precedenti proprietari.
** Le offerte saranno prese in diretta sul posto, online tramite il nostro sito H&H, per telefono e commissione - si applicano T&C**
Parcheggio e ingresso all’asta gratuiti per i partecipanti con catalogo, disponibile all’ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati per £20 (accompagnano 2 persone).
