c.1948 Alvis TA14 Rolling Chassis In vendita all'asta

c.1948 Alvis TA14 Rolling Chassis In vendita all'asta

  • Guida a destra
  • Benzina
  • 0cc
  • 1948
  • Sconosciuto
  • Rivenditore
  • GB
    Sandbach, England, Regno Unito

Descrizione

Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: martedì 17 marzo 2026 a partire dalle 12:00
Asta: mercoledì 18 marzo 2026
Location: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX

c. 1948 Alvis TA14 Rolling Chassis
Inserito dalla Alyth Collection - Nessuna Riserva

Registration No: Un-Registered
Chassis No: Not visible
MOT: Esente

Inserito dalla Alyth collection - una collezione di automobili conservate in Scozia per oltre 30 anni
Un completo telaio rotolante pronto per il restauro, inclusi motore, cambio, assali, radiatore, scatola dello sterzo e giunti di collegamento dello sterzo
Il potenziale per un interessante progetto speciale
Introdotto nel settembre 1937, l'Alvis 12/ 70 fu costruito secondo gli stessi standard elevati dei suoi più costosi fratelli a sei cilindri. Seguendo una tendenza del settore, il modello utilizzava una serie di componenti proprietari tra cui un'avantreno Alford & Adler, asse posteriore ENV, sterzo Marles e freni a tamburo quattro ruote Bendix Cowdrey. Impacchettato sia all'anteriore che al posteriore, il passo di 8 ft 10 in e la scocca a telaio a scala erano notevolmente leggeri (e sono stati a lungo ambiti dai costruttori di speciali). Progettazione a tavolino, pur condividendo le stesse dimensioni di alesaggio e corsa (73 mm x 110 mm) con il predecessore Firebird, il motore OHV a quattro cilindri da 1842 cc utilizzava un robusto albero a tre supporti, un singolo carburatore SU, una canna/ carter block casting monoblocco e una distribuzione a tre cinghie. Si cita che sviluppasse circa 63 bhp a 4. 000 giri/ min, ed era abbinato a una trasmissione manuale a quattro rapporti (con sincronizzazione su seconda, terza e quarta marcia). Risulta in grado di raggiungere circa 80 mph e 25-30 mpg; il 12/ 70 era tipicamente carrozzato da Mulliner di Birmingham come berlina a quattro porte o coupé due porte spider. Tuttavia, il rivenditore londinese Hugh Anderson ordinò anche una versione tourer. Montato su ruote a raggi tradizionali, il modello fu prodotto fino al 1940, con circa 776 esemplari prodotti.

Altre informazioni seguiranno.

** Le offerte si svolgeranno in diretta sul posto, online sul nostro sito H&H, per telefono e tramite commissione - T&C si applicano**
Il pagamento e l'ingresso all'asta è gratuito per i partecipanti con catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati per £20 (consentono l'ingresso a 2 persone).

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