c.1948 Alvis TA14 Rolling Chassis À venda em leilão

c.1948 Alvis TA14 Rolling Chassis À venda em leilão

  • Volante à direita
  • Gasolina
  • 0cc
  • 1948
  • Desconhecido
  • stand
  • GB
    Sandbach, England, Reino Unido

Descrição

Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: Ter 17 de março de 2026 a partir das 12h
Leilão: Qua 18 de março de 2026
Local: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX

c. 1948 Chassis Rolante Alvis TA14
Entrado na Alyth Collection - Sem Reserva

Matrícula: Não Registado
Nº de Chassi: Não visível
MOT: Isento

Entrado na Alyth collection - uma coleção de automóveis que ficou em armazém na Escócia durante mais de 30 anos
Um chassis rolante completo, pronto para restauro, incluindo motor, caixa de velocidades, eixos, radiador, caixa de direção e ligações de direção
O potencial para um especial interessante
Introduzido em setembro de 1937, o Alvis 12/ 70 foi construído com os mesmos padrões elevados dos seus irmãos de seis cilindros mais caros. Seguindo uma tendência da indústria, o newcomer utilizou uma série de componentes proprietários, incluindo uma coisa dianteira Alford & Adler, eixo traseiro ENV, direção Marles e travões de preguiça de quatro rodas Bendix Cowdrey. Encaixado tanto à frente como atrás, a sua distância entre eixos de 8 pés 10 polegadas, chassis em estrutura de escada, era notavelmente leve (e tem sido há muito cobiçado por construtores de especiais). Um design de folha limpa, apesar de partilhar as mesmas dimensões de cilindrada e curso (73 mm x 110 mm) que o seu antecessor Firebird, o motor OHV de quatro cilindros de 1842 cc empregava um robusto virabrequim de três mancais, carburador SU único, bloco de cilindro / estiramento de cárter como uma peça única e comando de corrente triplex acionado. Atribuído com o desenvolvimento de cerca de 63 bhp a 4. 000 rpm, estava acoplado a uma transmissão manual de quatro velocidades (com sincronizador na 2ª, 3ª e 4ª engrenagens). Reputadamente capaz de 128 km/ h e 25–30 mpg, o 12/ 70 era tipicamente carroçaria pela Mulliner de Birmingham, quer como berlina de quatro portas ou coupe conversível de duas portas. Contudo, o revendedor londrino Hugh Anderson também encomendou uma variante tourer. A pedalar em rodas de arame convencionais “knock on”, o modelo permaneceu em produção até 1940, altura em que se pensa terem sido feitos cerca de 776 exemplares.

Mais informações a seguir.

** Licitação ocorrerá ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&Cs aplicam**

O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para os participantes com catálogo, disponível na porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).

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