c.1948 Alvis TA14 Rolling Chassis Zu verkaufen durch Auktion

c.1948 Alvis TA14 Rolling Chassis Zu verkaufen durch Auktion

  • Rechtslenker
  • Benzin
  • 0cc
  • 1948
  • Unbekannt
  • Händler
  • GB
    Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026 ab 12:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 18. März 2026
Ort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX

c. 1948 Alvis TA14 Rolling Chassis
Eingebracht aus der Alyth Collection - Ohne Zuschlag

Registrierungs-Nr.: Un-Registered
Fahrgestell-Nr.: Nicht sichtbar
HU/ MOT: Befreit

Eingebracht aus der Alyth Sammlung - eine Sammlung von Automobilen, die in Schottland seit über 30 Jahren gelagert wurden
Ein vollständiges Rolling Chassis, bereit zur Restaurierung, einschließlich Motor, Getriebe, Achsen, Kühler, Lenkgetriebe und Lenkgestänge
Potenzial für ein interessantes Spezial
Vorgestellt im September 1937, wurde der Alvis 12/ 70 nach denselben hohen Standards gebaut wie seine teureren Sechszylinder-Geschwister. In Anlehnung an einen branchenweiten Trend nutzte der Neuzugang eine Reihe proprietärer Komponenten, darunter eine Alford & Adler Vorderradachse, ENV Hinterachse, Marles-Lenkung und Bendix Cowdrey Vier-Rad Trommelbremsen. Vorne und hinten gekapselt, war der 8 Fuß 10 Zoll lange Radstand und das Leiterrahmen-Chassis bemerkenswert leicht (und wurde daher lange Zeit von Spezialbauern geschätzt). Eine Neuentwurf-Architektur, obwohl dieselben Bohrung- und Hubmaße (73 mm x 110 mm) wie der Firebird-Vorgänger verwendet wurden, setzte der 1842 cc OHV Vierzylinder-Motor einen robusten Dreilager-Kurbelwellen, einen einzelnen SU-Vergaser, Zylinderblock/ Lagergehäuse-Guss und triplex kettengetriebene Nockenwelle ein. Es wird gesagt, dass er etwa 63 bhp @ 4. 000 U/ min entwickelt, verbunden mit einem Viergang-Schaltgetriebe (mit Synchronisierung in 2., 3. und 4. Gang). Angeblich fähig zu 80 mph und 25–30 mpg, wurde der 12/ 70 typischerweise von Mulliner in Birmingham als Vier­tür-Limousine oder Zweitür-Drophead-Coupé bodies gebaut. Allerdings bestellte auch der in London ansässige Markenhändler Hugh Anderson eine Tourer-Variante. Auf herkömmlichen Drahtspeichenrädern fahrend, blieb das Modell bis 1940 in Produktion, wobei man annimmt, dass ca. 776 hergestellt wurden.

Weitere Informationen folgen.

** Bieter nehmen live am Veranstaltungsort teil, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision – AGB gelten**
Parken und Zutritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit Katalog frei, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £20 erworben werden (Zugang für 2 Personen).

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