Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visione: Martedì 24 marzo dalle 13:00
Asta: Mercoledì 25 marzo dalle 09:00
Luogo: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1963 Lambretta LI150 Series 3 fino GP 200 Specifiche per Endurance Racing
Una Lambretta completamente orientata alla gara, fortemente potenziata per competere nelle gare del British Scooter Endurance Club
Stima
£6, 000 - £7, 000
N° di Registrazione: Registrazione Richiesta
Numero Telaio: the details below
MOT: Esente
Specifica per competere nel British Scooter Endurance Racing Championship
Vincolato a una completa restauro del telaio nudo completato nel 2025
Equipaggiata con una moltitudine di pezzi di prestazioni inclusi kit cilindro Ron Moss Avanti TT3 225cc e cambio a cinque marce
Migliaia di sterline spese durante la costruzione
Mentre i Mods dominavano le notizie con le loro pazzie per i giorni di festa, le scooter attiravano un seguito più serio negli anni '60 con la pista da corsa, inizialmente gestita su piccola scala dalla Federation of British Scooter Clubs, prima dell'arrivo della British Scooter Sport Organisation nel 1975. I modelli Li 125 e 150 sono stati tra le offerte più popolari di Lambretta fino al 1967, ma l'azienda originale ha raggiunto il suo zenit (e anche la sua musica da saluto) con la gamma GP di modelli 125, 150 e 200 cc dal 1969 al 1971. Ci fu sempre il desiderio di far andare più veloce le Lambrette, e una vasta gamma di parti per tuning furono offerte, tra cui cilindri ad alta capacità e cambi a cinque marce.
Questo entusiasmante speciale da corsa iniziò la sua carriera negli anni '70, ma finì per languire in uno stato smontato fino allo scorso anno, quando il fornitore lo rimontò per sprint storici, salita in salita e giornate in pista. Il telaio Li del 1963 è accoppiato con carrozzeria GP successiva e presenta un motore fortemente modificato ingrandito a 225cc. Parti di prestazione e modifiche includono un kit cilindro a reeds Avanti TT3, carburatore a farfalla piatta da 38 mm, cambio a cinque marce, freno a disco posteriore originale convertito con cilindro a stantuffo idraulico, smorzatore di sterzo, sospensione anteriore a molla superiore, ammortizzatore posteriore Yamaha R1 e scarico espanso Protti. Si dice vada come un razzo, merita davvero di vedere azione in questa stagione.
** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso il luogo, online tramite il nostro sito H&H, per telefono e commissione - T&C si applicano**
Parcheggio e ingresso all'asta gratuiti per i partecipanti con catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati per £20 (consente l'ingresso a 2 persone).
