Descripción
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Viewing: martes 24 de marzo a partir de las 13:00
Auction: miércoles 25 de marzo a partir de las 09:00
Location: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1963 Lambretta LI150 Series 3 to GP 200 Endurance Racing Specification
Una Lambretta de carreras de alto rendimiento, preparada para competir en eventos del British Scooter Endurance Club
Estimate
£6, 000 - £7, 000
Registration No: Registro solicitado
Frame No: the details below
MOT: Exento
Specified to compete in the British Scooter Endurance Racing Championship
Destinado a competir en el British Scooter Endurance Racing Championship
Subject to a comprehensive bare frame restoration completed in 2025
Sujeta a una restauración integral del chasis en estado desnudo realizada en 2025
Equipped with a multitude of performance parts including a Ron Moss Avanti TT3 225cc cylinder kit and five-speed gearbox
Equipada con multitud de piezas de rendimiento, incluido un kit de cilindro Avanti TT3 de 225cc de Ron Moss y una caja de cambios de cinco velocidades
Thousands of pounds were spent during the build
Se invirtieron miles de libras durante la construcción
While Mods dominated the headlines with their bank holiday antics, scooters attracted a more serious following during the 1960s with the racing crowd, which was originally managed on a small scale by the Federation of British Scooter Clubs, prior to the arrival of the British Scooter Sport Organisation in 1975.
Mientras los Mods ocupaban los titulares con sus payasadas de festivo, las scooters atrajeron a un público más serio durante la década de 1960, entre la multitud de carreras, que originalmente estuvo gestionada a pequeña escala por la Federation of British Scooter Clubs, antes de la llegada de la British Scooter Sport Organisation en 1975.
The Li 125 and 150 models were some of Lambretta’s most popular offerings up to 1967, but the original company had its zenith (and also its swansong) with the GP range of 125, 150 and 200cc models from 1969 to 1971. There was always a desire to make Lambrettas go faster, and a wide variety of tuning parts were offered, including large-capacity cylinders and five-speed gearboxes.
La Li 125 y 150 fueron algunas de las ofertas más populares de Lambretta hasta 1967, pero la empresa original alcanzó su cenit (y también su adiós) con la gama GP de 125, 150 y 200cc de 1969 a 1971. Siempre existió el deseo de hacer que las Lambrettas fueran más rápidas, y se ofreció una amplia variedad de piezas de afinación, incluyendo cilindros de mayor capacidad y cajas de cambios de cinco velocidades.
This exciting racing special began its career in the 1970s, but it ended up languishing in a dismantled state until last year, when the vendor put it back together for historic sprints, hill-climbs and track days. The 1963 Li frame is paired with later GP bodywork, and features a highly modified engine that has been enlarged to 225cc.
Este emocionante modelo de carreras inició su andadura en la década de 1970, pero acabó languideciendo en un estado desmantelado hasta el año pasado, cuando el vendedor lo recompuso para pruebas históricas, subidas de cuestas y jornadas de pista. El cuadro Li de 1963 se combina con la carrocería GP posterior y presenta un motor altamente modificado, ampliado a 225cc.
Performance parts and modifications include an Avanti TT3 reed-valve cylinder kit, a 38mm flat-slide carburettor, a five-speed gearbox, an original inboard disc brake converted with a hydraulic slave cylinder, a steering damper, outboard coil over front suspension, a Yamaha R1 rear damper, and a Protti expansion exhaust. Said to go like a rocket, it really deserves to see some action this season.
Piezas de rendimiento y modificaciones incluyen un kit de cilindro de válvula de lámina Avanti TT3, un carburador de diafragma plano de 38 mm, una caja de cambios de cinco velocidades, un freno de disco original de interior convertido con un cilindro esclavo hidráulico, un amortiguador de dirección, suspensión delantera de muelle exterior, un amortiguador trasero Yamaha R1 y un escape de expansión Protti. Se dice que va como un cohete; realmente merece ver acción esta temporada.
** Bidding will take place live at the venue, online via our H&H website, by telephone and commission - T&Cs apply**
Las pujas se realizarán en directo en el recinto, en línea a través de nuestra web de H&H, por teléfono y por comisión - se aplican Términos y Condiciones
Parking and entry into the auction is free for auction attendees with a catalogue, available at the door.
El estacionamiento y la entrada a la subasta es gratuita para los asistentes con catálogo, disponible en la puerta.
Catalogues can be purchased for £20 (admits 2 people).
Los catálogos se pueden adquirir por £20 (da acceso a 2 personas).
