Descrizione
Bellissima Mercedes-Benz 280 CE con molta storia alle spalle, tra cui i libretti originali, scheda Cardex e una ricca storia di manutenzione. Importata nei Paesi Bassi nel 2009 con un chilometraggio di 96. 540 km, come indicato nel modulo MOT. Il primo proprietario olandese ha tenuto tutto meticolosamente in ordine. Davvero un’auto molto ben curata per gli appassionati.
L’esterno è in ottime condizioni, il colore metallizzato Distelsilber si abbina molto bene al 280, soprattutto in combinazione con i vetri verdognoli e i cerchi classici a cappello a corona. Questi cerchi sono stati verniciati a polvere nel 2015 e dotati di pneumatici eccellenti. Le porte chiudono ancora come una cassaforte, come era consuetudine per una Mercedes dell’epoca. Il coupé è in parte nel suo colore originale e i punti deboli noti sono stati accuratamente affrontati. Nel 2011, la scocca è stata trattata con Dinitrol dal centro Dinitrol di Leeuwarden e il meccanismo originale del tetto panoramico è stato rinnovato, inclusi i nuovi tergicristalli del tettucio. Ci sono ovviamente alcuni segni di usura, ma nel complesso è molto affascinante.
Gli interni sono completamente originali e magnificamente conservati. La tessitura sui sedili è sorprendentemente integra, e anche la moquette e i tappetini hanno un aspetto quasi nuovo. Entrambi i sedili sono regolabili in altezza e estremamente comodi. Tra i sedili spaziosi c’è l’amato bracciolo centrale, che è ovviamente un must in una W123. Il cruscotto è dotato di tachimetro, che costava 233 marchi tedeschi all’epoca. Disponibile anche a un costo extra consistente era la leggendaria radio-cassette Becker Mexico con antenna motorizzata ed altoparlanti aggiuntivi con fader. E tutto funziona ancora perfettamente. Il soffitto originale è perfettamente asciutto, anche intorno al tettuccio. Tra le altre dotazioni c’erano il retrovisore esterno destro regolabile elettricamente, un estintore a Halon e un set di tappeti di cocco.
La 280 CE è stata ottimamente mantenuta. Solo 1. 800 chilometri fa è stato eseguito un intervento di service comprensivo di due pneumatici nuovi, una batteria nuova e MOT. Il supporto dell’asse nell’automatico è stato anche sostituito e i punti di innesto sono stati aggiustati. A 109. 081 km, la testa del cilindro è stata ricondizionata e il colectore di scarico è stato sostituito. Lo scarico è stato poi sostituito durante l’MOT. Le valvole sono state appena regolate e l’olio dei freni è stato cambiato.
La serie C123 è stata prodotta per oltre 10 anni e, nonostante l’alto prezzo di acquisto e i costi aggiuntivi per le optional, è stata la berlina tedesca di gamma media più popolare per molti anni. Come sa ogni intenditore, questa Mercedes è l’emblema dell’affidabilità, di un’epoca in cui Mercedes costruiva automobili migliori della concorrenza. L’incessante slancio verso la qualità e la migliore artigianalità hanno assicurato quella proverbiale affidabilità tedesca. Un tempo molto popolare come “Rentner Fahrzeug” (auto pensionati) e negli ultimi anni sempre meno diffusa come coupé, soprattutto in questa splendida condizione non verniciata.
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