Descripción
Mercedes-Benz 280 CE precioso con mucha historia, incluidas las libretas originales, la tarjeta Cardex y un extenso historial de mantenimiento. Importado a los Países Bajos en 2009 con un kilometraje de 96. 540 km, tal como consta en el formulario MOT. El primer dueño holandés lo mantuvo todo meticulosamente organizado. Realmente un coche muy bien cuidado para los amantes de la marca.
El exterior luce genial, el color metallic Distelsilber sienta muy bien al 280, sobre todo en combinación con el cristal con tonalidad verde y las llantas clásicas con tapas de corona. Estas llantas fueron pintadas con polvo en 2015 y montaban neumáticos excelentes. Las puertas cierran todavía como un cofre, como era costumbre en un Mercedes en aquella época. El coupé está en parte con la pintura original y se han abordado con cuidado los puntos débiles conocidos. En 2011, la carrocería se trató con Dinitrol en el centro Dinitrol de Leeuwarden y el mecanismo original del techo solar fue renovado, incluyendo nuevos limpiaparabrisas del techo. Por supuesto, hay algunas señales de desgaste, pero en general se ve muy elegante. El interior es completamente original y está excelentemente conservado. La tapicería de los asientos está notablemente intacta, y las moquetas y alfombrillas también se ven casi nuevas. Ambos asientos tienen regulación en altura y son extremadamente cómodos. Entre los asientos espaciosos se encuentra el querido apoyabrazos central, que es, por supuesto, imprescindible en un W123. El tablero de instrumentos tiene cuenta revoluciones, que costó 233 marcos alemanes en su momento. También disponible, por un precio considerable, el icónico radio-cassette Becker Mexico con antena motorizada y altavoces adicionales con fader. Y todo funciona a la perfección. El techo interior original está perfectamente seco, incluso alrededor del techo solar. Entre los extras se incluye el retrovisor exterior derecho de ajuste eléctrico, un extintor de Halón y un juego de alfombrillas tipo coco. El 280 CE ha recibido un mantenimiento excelente. Hace apenas 1. 800 kilómetros, se realizó una revisión que incluyó dos neumáticos nuevos, una batería nueva y la MOT. También se ha reemplazado el cojinete de apoyo en la transmisión automática y se han ajustado los puntos de cambio. A los 109. 081 km, se reacondionó la cabeza del cilindro y se reemplió el colector de escape. El escape fue reemplazado durante la MOT. Se acaban de ajustar las válvulas y se ha cambiado el líquido de frenos.
La serie C123 se fabricó durante más de 10 años y, a pesar de su alto precio de compra y de los elevados recargos por opciones, fue durante muchos años el coche alemán medio más popular. Como bien sabe todo aficionado, este Mercedes es la epitome de la fiabilidad, de una época en la que Mercedes construía coches mejores que la competencia. El impulso imparable de la calidad y la mejor artesanía aseguraron la proverbial fiabilidad alemana. En su día fue muy popular como “Rentner Fahrzeug” (coche de pensionista) y en años recientes se ha vuelto escaso como coupé, especialmente en este hermoso estado no chapado.
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