Descrizione
1933 Salmson S4C – 1480cc Twin Cam
Carrozzeria in stile AL1100 di Ian Pitney Coachworks
La doppia C di Salmson ha da sempre attratto chi apprezza un design ingegnoso avvolto in una macchina compatta e mirata. Questo S4C del 1933 è un esempio particolarmente affascinante — sviluppato con attenzione nel tempo in una vettura che cattura lo spirito delle grandi voiturettes francesi pur rimanendo immensamente utilizzabile e divertente.
La storia inizia con un incontro fortunato in Francia, dove la vettura è stata scoperta in versione a monoposto. Il suo sofisticato motore da 1480cc a doppio albero a camme ha subito attirato l'attenzione del proprietario dell'epoca, che ha riconosciuto il potenziale sotto la carrozzeria semplice. La vettura tornò in Inghilterra e fu affidata a Ian Pitney Coachworks, dove fu trasformata nell'elegante due posti sport AL1100-style che vedete oggi. Il risultato è una macchina di proporzioni splendide che sembra interamente in linea con l'epoca d'oro delle grandi auto sportive francesi.
Salite a bordo e l'esperienza appare immediatamente familiare a chiunque abbia trascorso del tempo intorno alle grandi auto da gara pre-belliche. Il volante staccabile va in posto e il cerchio in legno si porta facilmente a mano. Il layout della plancia richiama l'ispirazione Bugatti — finché non noti il magnete a otto cilindri mancante e ricordi che questo è il meraviglioso compatto twin-cam della Salmson. C'è però molto più spazio per le gambe rispetto al suo equivalente di Molsheim.
L'avviamento è semplice grazie al moderno motorino di avviamento ad alto torque ora installato al posto della precedente configurazione dyno-start. Il motore parta facilmente e si stabilizza su una nota nitida che lascia intuire il carattere energico da esplorare. In strada la vettura è sorprendentemente civile. Il telaio e la sospensione offrono una guida composta anche su fondi irregolari, mentre il vivace twin-cam spinge con entusiasmo attraverso il cambio a tre marce. È una vettura che invita a proseguire la guida.
Da quando abbiamo venduto la Salmson in passato, il proprietario attuale ha continuato a rifinire e sviluppare l'auto, utilizzandola esattamente come inteso. In evidenza del possesso è stata una memorabile tournée fino all'ultima corsa della Vintage Revival Montlhéry in Francia, dove ha viaggiato in ottima compagnia insieme ad amici — uno dei quali guidava la sua GN, anch'essa recentemente venduta da noi.
Durante la sua gestione sono stati eseguiti ulteriori sviluppi meccanici, tra cui l'installazione di un nuovo blocco motore, garantendo che l'auto resti robusta e affidabile per future avventure.
Lavori eseguiti nel tempo includono:
• Carrozzeria di Ian Pitney in stile AL1100 sport two-seater
• Controllo meccanico e preparazione da Bob Threddar, ingegnere motoristico
• Rinforzo dell'asse anteriore
• Nuovi perni e bushings montati
• Volante staccabile montato
• Rinforzo dell'asse posteriore
• Nuovo corona dentata e pignone montati
• Nuovi tamburi freno su tutte le ruote
• Faróis Marshals con lampadine gialle
• Cappa radiatore San Sebastián montata
• Illuminazione posteriore a LED con cablaggio in treccia di stoffa
• Interni in pelle Monza Connolly
• Installato un motorino di avviamento ad alta coppia (sostituendo l'antes dynostart)
• Nuovo blocco motore installato durante l'attuale proprietà
Questa è una sportiva pre-bellica immensamente affine — leggera, energica e piena di carattere — ugualmente adatta a tour rilassati, eventi storici o semplicemente a una corsa mattutina vivace. Una macchina che premia l'uso e che chiaramente è stata goduta esattamente come i suoi artefici avevano intenzionato.
