Descrição
1933 Salmson S4C – 1480cc Twin Cam
Carroçaria estilo AL1100 por Ian Pitney Coachworks
A engenharia twin-cam da Salmson atraiu há muito quem aprecie um design inteligente embrulhado numa maquinaria compacta e com propósito. Este S4C de 1933 é um exemplo particularmente apelativo — desenvolvido com cuidado ao longo do tempo para captar o espírito das grandes voiturettes francesas, mantendo-se imensamente utilizável e agradável.
A história começa com um encontro fortuito na França, onde o carro foi descoberto na forma de monoposto. O seu sofisticado motor twin-cam de 1480cc chamou imediatamente a atenção do então proprietário, que reconheceu o potencial por detrás da carroçaria simples. O carro regressou a Inglaterra e foi confiado à Ian Pitney Coachworks, onde foi transformado no elegante desportivo de dois lugares estilo AL1100 que vê hoje. O resultado é uma máquina belamente proporcionada que parece totalmente alinhada com a era de ouro dos desportivos franceses.
Suba a bordo e a experiência parece imediatamente familiar a quem já passou algum tempo rodeado dos grandes carros de competição pré-guerra. O volante destacável encaixa-se no lugar e o aro de madeira cai facilmente à mão. O layout do tablier sugere inspiração Bugatti — até repararem na ausência do magneto de oito cilindros e lembrarem-se de que este é o maravilhosamente compacto twin-cam da Salmson. Contudo, há bem mais espaço para as pernas do que na versão de Molsheim.
Arrancar é simples graças ao moderno motor de arranque de alto torque agora instalado em vez da anterior configuração de arranque por dynostart. O motor pega com facilidade e estabiliza-se num registo claro que sugere o carácter ávido que espera ser explorado. Na estrada, o carro é surpreendentemente civilizado. O chassi e a suspensão proporcionam uma condução contida mesmo em superfícies irregulares, enquanto o twin-cam ativo puxa com entusiasmo através da caixa de velocidades de três relações. É um carro que convida a continuar a conduzir.
Desde a compra da Salmson consigo, o atual proprietário tem continuado a aperfeiçoar e desenvolver o carro, usando-o exatamente como pretendido. Os pontos altos da propriedade incluem uma viagem memorável até à corrida final do Vintage Revival Montlhéry, em França, onde viajou em boa companhia entre amigos — um dos quais conduzia o seu GN, também recentemente vendido por nós.
Durante a gestão, foi efetuado mais desenvolvimento mecânico, incluindo a instalação de um novo bloco de motor, assegurando que o carro permaneça robusto e fiável para futuras aventuras.
Trabalho realizado ao longo do tempo inclui:
• Carroçaria pela Ian Pitney, styled para o AL1100 desportivo de dois lugares
• Inspeção mecânica e preparação por Bob Threddar, engenheiro automóvel
• Eixo dianteiro reconstruído
• Novos fusos de viragem e buchas montados
• Volante destacável instalado
• Eixo traseiro reconstruído
• Nova coroa e pinhão montados
• Novos tambores de travão em toda a volta
• Faróis de marshal com lâmpadas amarelas
• protector de carenagem do radiador de San Sebastián instalado
• Iluminação traseira em LED com fiação entrelaçada em tecido
• Interior em pele Monza Connolly
• Motor de arranque de alto torque instalado (substituindo o anterior dynostart)
• Novo bloco de motor instalado durante a atual propriedade
Este é um desportivo pré-guerra extremamente cativante — leve, ávido e cheio de carácter — igualmente adequado a viagens descontraídas, a eventos históricos, ou simplesmente a um passeio matinal enérgico. Um carro que recompensa o uso e que, claramente, tem sido apreciado exatamente como os seus fabricantes pretendiam.
