Descripción
1933 Salmson S4C – 1480cc Twin Cam
Carrocería al estilo AL1100 por Ian Pitney Coachworks
La ingeniería de doble árbol de Salmson ha atraído durante mucho tiempo a quienes aprecian un diseño ingenioso envuelto en una maquinaria compacta y con propósito. Este S4C de 1933 es un ejemplo especialmente atractivo, desarrollado con cuidado con el paso del tiempo hasta convertirse en un automóvil que captura el espíritu de las grandes voiturettes francesas, manteniéndose a la vez inmensamente usable y disfrutable.
La historia empieza con un encuentro fortuito en Francia, donde el coche fue descubierto en versión biplaza para una sola persona. Su sofisticado motor de 1480cc de doble árbol llamó de inmediato la atención de su dueño de entonces, que reconoció el potencial oculto tras la simple carrocería. El coche regresó a Inglaterra y fue confiado a Ian Pitney Coachworks, donde se transformó en el elegante coche deportivo biplaza AL1100-style que ves hoy. El resultado es una máquina bellamente proporcionada que se siente plenamente en consonancia con la era dorada de los deportivos franceses.
Subirse a bordo hace que la experiencia se sienta de inmediato familiar para cualquiera que haya pasado tiempo alrededor de los grandes coches de competición de la era anterior a la guerra. El volante desmontable encaja en su sitio y la llanta de madera se ofrece con facilidad. La distribución de instrumentos recuerda a Bugatti, hasta que se nota la magneto de ocho cilindros ausente y se recuerda que se trata, en su lugar, del maravillosamente compacto doble árbol de Salmson. Sin embargo, hay bastante más espacio para las piernas que en su homólogo de Molsheim.
Arrancar es sencillo gracias al moderno motor de arranque de alto par, ahora instalado en lugar del anterior sistema dyno start. El motor prende con facilidad y se asienta en una nota clara que insinúa el carácter entusiasta que espera ser explorado. En carretera, el coche resulta sorprendentemente civilizado. El chasis y la suspensión ofrecen un viaje sosegado incluso en superficies irregulares, mientras que el vivo doble árbol tira con entusiasmo a través de la caja de cambios de 3 velocidades. Es un coche que invita a seguir conduciendo.
Desde la compra del Salmson por parte de nosotros, el actual propietario ha seguido refinando y desarrollando el coche, utilizándolo exactamente como se pretendía. Entre los hitos de la propiedad se incluye un viaje memorable a la última carrera del Vintage Revival Montlhéry en Francia, donde viajó en buena compañía junto a amigos, uno de los cuales conducía su GN, también vendido recientemente por nosotros.
Durante su mandato se ha llevado a cabo un mayor desarrollo mecánico, incluida la instalación de un nuevo bloque de motor, asegurando que el coche permanezca fuerte y fiable para futuras aventuras.
Trabajos realizados a lo largo del tiempo incluyen:
• Carrocería por Ian Pitney, diseñada al estilo AL1100 sports dos-seater
• Inspección mecánica y puesta a punto por Bob Threddar, ingeniero de automoción
• Eje delantero reconstruido
• Nuevos espárragos de corona y planos montados
• Volante desmontable instalado
• Eje trasero reconstruido
• Nueva corona y piñón montados
• Nuevos tambores de freno en todas las ruedas
• Faros Marshal con bombillas amarillas
• Carcasa deflectora de radiador de San Sebastián instalada
• Iluminación trasera LED con cableado trenzado de tela
• Interior de piel Monza Connolly
• Instalado motor de arranque de alto par (reemplazando el anterior dynostart)
• Nuevo bloque de motor instalado durante la propiedad actual
Es un deportivo de época pre-guerra tremendamente agradable: ligero, ágil y con mucho carácter, igualmente apto para escapadas relajadas, eventos históricos o simplemente una conducción matinal con cierto brío. Un coche que recompensa el uso y que, claramente, ha sido disfrutado exactamente como sus fabricantes pretendían.
