Descrizione
La Morgan Super Sports n°4826 costituisce un modello eccezionale: il secondo esemplare prodotto e la prima versione a guida a sinistra. Uscita dalla fabbrica il 21 giugno 1961, si unisce all'importatore Fergus Motor a New York, accompagnata dal n°4837. Un aneddoto significativo accompagna la loro partenza: i numeri del cofano sono invertiti, situazione accolta con humour dalla casa automobilistica – « questa è Morgan ». Esemplare con numero corrispondente, è una delle rare automobili dotate di quadranti color crema, una caratteristica che Morgan utilizzò per un periodo molto limitato. Rimase negli Stati Uniti fino al 1992, è stata dimenticata in un fienile e riapparve solo nel 2013 durante la vendita a seguito del decesso del proprietario. Un appassionato, supportato dallo specialista britannico Richard Thorne, cerca allora una autentica Super Sports. L'esperienza di Martyn Webb, archivista presso Morgan, conferma ufficialmente l'autenticità della 4826, in particolare grazie a una scritta a mano nel Record Book dell'epoca. Una restaurazione completa è avviata in due anni, con l'obiettivo di conservare il massimo di pezzi originali – un lavoro ad alto budget che comprende la ricostruzione a partire da un telaio nuovo reimpresso col numero 4826. Obiettivo doppio: autenticità conservata e conformità FIA per la competizione in circuito. Il PTH è ottenuto, valido fino al 2026, con libretto di circolazione francese da collezione. L'auto presenta un « matching color » ispirato all'iconica TOK 258 dei test di Le Mans del 1962. L'emozione è al massimo quando torna alla fabbrica Morgan a Malvern, evento coperto da un reportage di quattro pagine nella rivista MOG. Dal 2016, la 4826 si muove in circuito con miglioramenti mirati: cambio Moss e ponte Salisbury di JB Engineering, carburatori Webber da 42 mm. Con soli 870 kg, un eccellente equilibrio e una frenata resistente, offre oggi una guida altrettanto accessibile che performante — fedele allo spirito delle vere Super Sports Morgan. Aver posseduto e guidato noi stessi al Tour Auto, al Mans Classic, a Goodwood, e in gare di 2H sia negli Anni Sessanta sia negli Anni Cinquanta su numerosi circuiti europei, possiamo assicurarvi che la Morgan +4 è un piacere da guidare, molto efficace, con un comportamento incredibile, estremamente affidabile e un costo di gestione molto accessibile. È una occasione eccezionale per acquistare una rara Super Sport, autentica e con una storia nota.
