Descrizione
La E34 M5 occupa un punto molto particolare nella storia BMW. La fine dell’era artigianale, prima che le cose diventassero più veloci, più pesanti e più digitali. Ogni auto rifinita da BMW Motorsport a Garching, ogni motore assemblato nel vecchio modo. È l’ultima del suo genere, e finalmente la gente se ne rende conto.
Questo è un po’ più interessante della maggior parte. Un’auto del 1992, originariamente fornita in Germania e importata nel Regno Unito nel 2015, rappresenta un breve momento di incrocio nella produzione dell’M5. Quello che vedete è un telaio pre-facelift abbinato al successivo motore S38 da 3, 8 litri, una combinazione offerta solo per un breve periodo prima dell’arrivo del facelift completo. In altre parole: il corpo iniziale più tagliente e pulito, insieme al cambio posteriore più potente. Se lo sai, lo sai.
Rivestita in Daytona Violet, è esattamente il tipo di colore che definisce l’epoca. Profondo, ricco, e inequivocabilmente anni '90, pensiero BMW Individual. Si adatta perfettamente all’auto, soprattutto quando è accoppiata con le linee più sobrie del body pre-facelift. La vernice è completamente originale e, sebbene mostri il passare del tempo in alcuni punti, quella onestà è parte del fascino. Non è stata restaurata, nascosta o esagerata. Semplicemente usata.
All’interno è ben equipaggiata. Sedili sportivi con poggiatesta, riscaldati e regolabili in memoria, tende parasole posteriori e laterali, e l’importante Heckblende sul retro - piccoli dettagli, ma di quelli che fanno la differenza su questi cambio. È un’auto che sembra completa, non assemblata.
Meccanicamente è proprio ciò che vuoi. Sistemata e chiaramente mantenuta per l’uso piuttosto che per lo stoccaggio. Il dossier storico lo conferma: dai documenti di immatricolazione tedeschi originali all’immatricolazione britannica del 2015, insieme a fatture e VIN MOT da allora. Ci sono prove di manutenzione di routine, inclusi componenti di accensione, fluidi, filtri, e interventi di manutenzione generale più recenti per far funzionare tutto come deve.
Nella stessa proprietà dall’import nel 2015, è una macchina buona e onesta. Una su cui puoi usarla correttamente. Una che non ti fa sentire in colpa nel guidarla. E se volessi portarla al livello successivo, i fondamenti sono tutti lì: vernice originale, pannelli dritti, specifiche corrette. Ma allo stesso modo potresti decidere di non farlo. Auto come questa stanno diventando sempre più rare proprio perché molte sono state modificate.
La E34 M5 è sempre stata una scelta da intenditori. Meno ovvia dell’E28, meno urlata dell’E60, ma probabilmente il punto dolce. Sterzo idraulico, una vera cambiata manuale, e un motore che premia l’impegno per le sue prestazioni.
Questo esemplare aggiunge solo un ulteriore strato a questa storia. Una specifica rara, un grande colore e la giusta tipologia di storia di proprietà. Non è perfetto ma è meglio per questo.
Come sempre, è disponibile un file digitale completo su richiesta, inclusi ulteriori immagini, video di walkaround e scansioni della storia di servizio. L’auto è disponibile per visione su appuntamento nel nostro showroom di West London.
