Descripción
El E34 M5 ocupa un punto muy concreto en la historia de BMW. El fin de la era artesanal, antes de que las cosas se volvieran más rápidas, más pesadas y más digitales. Cada coche terminado por BMW Motorsport en Garching, cada motor ensamblado a la antigua. Es el último de su clase, y la gente por fin se está dando cuenta.
Este es un poco más interesante que la mayoría. Un coche de 1992, originalmente suministrado en Alemania y importado al Reino Unido en 2015, representa un breve momento de cruce en la producción del M5. Lo que ves es un chasis de pre-facelift emparejado con el motor S38 de 3, 8 litros posterior, una combinación ofrecida solo durante un breve periodo antes de que llegara el facelift completo. En otras palabras: la carrocería inicial más afilada y limpia, con la transmisión posterior más potente de la etapa posterior. Si lo sabes, lo sabes.
Con acabado Daytona Violeta, es exactamente el tipo de color que define la época. Profundo, intenso, y inequívocamente pensado como BMW Individual de los noventa. Le sienta al coche a la perfección, especialmente cuando se empareja con las líneas más discretas de la carrocería pre-facelift. La pintura es completamente original, y aunque muestra su edad en algunas zonas, esa honestidad forma parte de su atractivo. No ha sido restaurado, ocultado ni exagerado. Simplemente usado.
En el interior, está debidamente equipado. Asientos deportivos con reposabrazos, calefactados y con ajuste de memoria, parasoles traseros y laterales, y la imprescindible Heckblende en la parte trasera - pequeños detalles, pero del tipo que importan en este tipo de coches. Es un coche que se siente completo, no improvisado.
Mecánicamente, es exactamente lo que quieres. Arreglado y claramente mantenido para su uso, no para almacenamiento. El archivo de historial lo corrobora: desde sus documentos de matriculación originales en Alemania hasta su registro en el Reino Unido en 2015, junto con facturas y registros MOT desde entonces. Hay evidencia de mantenimiento de rutina, incluyendo componentes de encendido, fluidos, filtros y un mantenimiento general más reciente para mantener que todo funcione como debe.
En la misma titularidad desde la importación en 2015, es un coche bueno y honesto. Uno que puedes usar correctamente. Uno que no te da remordimiento al conducir. Y si quisieras llevarlo al siguiente nivel, las bases están todas ahí: pintura original, paneles rectos, especificaciones correctas. Pero, a la vez, podrías decidir no hacerlo. Coches como este son cada vez más raros precisamente porque muchos han sido retocados.
El E34 M5 siempre ha sido, en cierto modo, una elección para los conocedores. Menos evidente que un E28, menos ostentoso que un E60, pero probablemente el punto óptimo. Dirección hidráulica, una caja de cambios manual de verdad y un motor que recompensa que se trabaje para sacar su rendimiento.
Este ejemplar añade una capa extra a esa historia. Una especificación rara, un color excelente y el tipo correcto de historial de propiedad. No es perfecto, pero eso lo hace aún mejor.
Como siempre, tenemos un archivo digital completo disponible a petición, que incluye imágenes adicionales, vídeos de recorrido y escaneos del historial de servicio. El coche está disponible para ver con cita previa en nuestra sala de exposición de West London.
