Descrizione
Porsche 911 Carrera 3. 2 Coupé (G-Model) – Un esemplare conservato bene e documentato
Presented here is an exceptional 1988 Porsche 911 Carrera Coupé 3. 2 (G-Model), chassis no. WPO ZZZ91ZKS 100450, retaining its matching-numbers engine (64K01022) and the highly desirable G50 five-speed gearbox. This 3, 125 cc example, producing 218 PS (160 kW), was completed on 2 September 1988 for the 1989 model year.
Qui presentiamo un eccezionale Porsche 911 Carrera Coupé 3. 2 (G-Model) del 1988, numero di telaio WPO ZZZ91ZKS 100450, con motore matching-numbers (64K01022) e il desideratissimo cambio manuale a cinque marce G50. Questo esemplare da 3. 125 cc, che sviluppa 218 CV (160 kW), è stato ultimato il 2 settembre 1988 per l’anno modello 1989.
Finished in the sporting and timeless combination of Indian Red (Indischrot, code G1), the car is further enhanced by its factory-optioned electric sports seats (codes 383/ 387), now re-trimmed in high-quality check-patterned cloth, adding a distinctive and period-correct character to the interior.
Verniciato nella livrea sportiva e intramontabile Indian Red (Indischrot, codice G1), l’auto è ulteriormente valorizzata dai sedili sportivi elettrici di serie (codici 383/ 387), ora rifoderati con tessuto a motivo checks di alta qualità, conferendo all’interno un carattere distintivo e coerente con l’epoca.
First registered in November 1988, the car was originally delivered to Japan. Notably, the accompanying service book is among the most comprehensive examples we have encountered at Cathedral Classics from the Japanese market. Meticulously maintained throughout its life, it contains no fewer than 16 stamped service entries, underscoring a history of diligent and consistent care.
Prima immatricolazione a novembre 1988, l’auto è stata originariamente consegnata al Giappone. Da notare che l’officina di servizio accompagnatoria è tra i più completi esempi che abbiamo incontrato da Cathedral Classics nel mercato giapponese. Manutenzione meticolosa nel corso della sua vita, contiene non meno di 16 timbri di manutenzione, a sottolineare una storia di cure diligenti e costanti.
Documented Japanese and German Ownership History & Servicing
Storia di proprietà e manutenzione documentata giapponese e tedesca
The car is imported back to Germany by Glinicke Classic Cars GmbH in Kassel Germany where their internal invoicing between 2018 and 2020 is comprehensive giving the car a wonderful new start for its (thus far) one German owner who would continue his custodianship and servicing with Porsche Zentrum Bielefeld, Germany.
L’auto è stata reimportata in Germania da Glinicke Classic Cars GmbH a Kassel, Germania, dove la loro fatturazione interna tra il 2018 e il 2020 è completa, offrendo all’auto una meravigliosa nuova partenza per il suo (finora) unico proprietario tedesco, che avrebbe proseguito la custodia e la manutenzione presso Porsche Zentrum Bielefeld, Germania.
• Japan – 102, 713 km’s (16 Japanese service entries)
• Giappone – 102. 713 km (16 registrazioni di servizio giapponesi)
• January 2018 – Japanese Export Certificate
• Gennaio 2018 – Certificato di esportazione giapponese
• February 2018 – Comprehensive inspection upon arrival in Germany 104, 600 km’s
• Febbraio 2018 – Ispezione completa al loro arrivo in Germania, 104. 600 km
• March 2018 – Bumpers painted
• Marzo 2018 – Paraurti verniciati
• June 2020 – Car purchased by first German owner
• Giugno 2020 – Auto acquistata dal primo proprietario tedesco
• July 2020 – Comprehensive Inspection by Glinicke including a new engine boot cover 105, 060 km’s
• Luglio 2020 – Ispezione completa da Glinicke, inclusa una nuova copertura del vano motore; 105. 060 km
• July 2024 – Comprehensive service Porsche Zentrum Bielefeld 106, 854 km’s
• Luglio 2024 – Servizio completo presso Porsche Zentrum Bielefeld, 106. 854 km
• September 2025 – 32 Point Check Card porsche Zentrum Bielefeld
• Settembre 2025 – Scheda di controllo a 32 punti presso Porsche Zentrum Bielefeld
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Condition, Originality & Present Offering
Condizioni, Originalità e Offerta Attuale
This superb example presents beautifully in Indian Red (Indischrot), with only a few areas having received fresh paint in recent years following its return to Germany. The true highlight, however, is the reupholstered sports seats, finished in a striking check-patterned cloth that contrasts elegantly with the car’s bold exterior. It’s often said that some cars suit red better than others—this is undoubtedly one that was always meant to wear it. The Fuchs alloy wheels are in excellent condition, complemented by relatively new tyres with strong tread remaining. An appropriate Insurance Valuation (Gutachten Note 2) Report offering a Condition 2 is also available. A modern Blaupunkt radio has been discreetly integrated, offering Bluetooth connectivity while preserving the vehicle’s original aesthetic.
Questa magnifica vettura si presenta splendidamente in Indian Red (Indischrot), con solo alcune parti ritoccate di vernice negli ultimi anni, a seguito del ritorno in Germania. Il vero punto di forza sono i sedili sportivi rifoderati, rifiniti in un tessuto a motivo checks molto accattivante che contrasta elegantemente con l’esterno audace dell’auto. Si dice spesso che alcune auto si adattino meglio al rosso di altre—questa senza dubbio era destinata a indossarlo. I cerchi in lega Fuchs sono in ottime condizioni, accompagnati da pneumatici relativamente nuovi con battistrada solido. È disponibile anche una Relazione di Valutazione Assicurativa (Gutachten Note 2) che propone una Condizione 2. Una radio Blaupunkt moderna è stata integrata in modo discreto, offrendo connettività Bluetooth pur preservando l’estetica originale del veicolo.
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• A fresh TÜV inspection performed by Porsche specialists Hartmann & Köster, Lenkwerk Bielefeld
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The car presents as a wonderfully honest, mechanically sorted and aesthetically preserved Carrera 3. 2 G-Model—one of the most desirable iterations of the air-cooled 911 lineage. With its matching-numbers drivetrain, continuous documentation, and careful stewardship across four decades, it stands as a standout opportunity for collectors and enthusiasts alike.
La vettura si presenta come una Carrera 3. 2 G-Model straordinariamente onesta, meccanicamente ordinata e esteticamente conservata—a uno dei capitoli più ambiti della genealogia 911 raffreddato ad aria. Con propulsore e numero di telaio abbinati, documentazione continua e una gestione accurata di quattro decenni, rappresenta un’opportunità eccellente per collezionisti e appassionati.
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