Per gli appassionati delle 911 raffinate, tutto inizia qui. La 911 S, costruita sulla piattaforma SWB dal 1967 al 1969, fu la prima Porsche proposta in una versione più veloce, più agile e più stabile. Questa vettura introdusse un'innovazione che si sarebbe rivelata determinante per l'ulteriore evoluzione della gamma e per la sua immagine di auto sportiva per eccellenza. Fu anche la prima ad essere equipaggiata con quell'accessorio che più di ogni altro incarna lo spirito Porsche: i cerchi Fuchs.
 
La S era dotata di una coppia di carburatori Weber 40 che aumentarono la potenza da 130 a 160 ch. I dischi dei freni migliorarono la potenza frenante, mentre una barra antirollio più rigida affinò la tenuta di strada. Tra il 1967 e il 1969 furono costruite solo 1.823 coupé, ciascuna dotata di un cambio manuale a cinque marce «dogleg», disponibile come optional.
 
Questo esemplare è stato consegnato nuovo in Francia tramite Sonauto, importatore ufficiale Porsche in Francia, e sembra abbia avuto relativamente pochi proprietari registrati nel corso della sua vita. Nel 2009 è stata sottoposta a una revisione meccanica, mentre nel 2011, a seguito di alcuni danni, la carrozzeria è stata restaurata nel colore avorio originale. Con 38.521 km sul contachilometri, l’auto è descritta come in buone condizioni generali, sebbene il venditore indichi che beneficerebbe di un ulteriore intervento di ripristino per raggiungere un livello superiore.
 
Per l’appassionato di Porsche esperto, questa è l’occasione per acquistare una 911 d’epoca, rara e ricercata, con una storia francese e un margine di miglioramento per un restauro rispettoso dell’originale.

Le primissime 911 sono quelle che più si avvicinano alla visione di Ferdinand Porsche, se non altro per la loro architettura SWB. Questo formato richiede una certa padronanza al volante, ma rende queste auto tra le più belle di tutte le versioni raffreddate ad aria, con un equilibrio estetico straordinario.
 
Questa vettura è stata restaurata nel 2011 nel suo colore originale avorio. All’esterno, gli elementi cromati sono in buono stato e i cerchi Fuchs specifici della 911 S sono in buone condizioni. All’interno, si trova un elegante abitacolo nero con sedili anteriori sportivi, il volante originale e un’autoradio d’epoca.

Leggera e dotata di 160 ch trasmessi alle ruote posteriori, la S è una delle auto più divertenti della sua epoca. Questo esemplare è stato sottoposto a una revisione meccanica nel 2009, che avrebbe riguardato il motore, il cambio e il telaio. Da allora avrebbe percorso solo pochi chilometri.

PRIMA DELL’ACQUISTO

Questa vendita è soggetta alle condizioni generali di Car & Classic. Partecipando all’asta e/o presentando un’offerta, l’utente accetta anche quanto segue:

✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa europea sulla tutela dei consumatori non sono applicabili. Tuttavia, siete comunque coperti dalle condizioni generali di Car & Classic. 

✓ Se risulti il vincitore dell’asta o se la tua offerta viene accettata, ti verrà addebitata una commissione non rimborsabile. Ti invitiamo a consultare le nostre FAQ e le nostre condizioni generali per conoscere le tariffe specifiche. 

✓ Questo veicolo viene  venduto “così com’è”, su base “così com’è, dove si trova” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono fornite solo a titolo indicativo ed è buona norma effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la vostra tranquillità. 

✓ L’IVA è inclusa nel deposito cauzionale dell’acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nel prezzo finale dell’offerta o della proposta, come specificato nell’annuncio. 

✓ Ci teniamo, proprio come voi, a che la transazione si svolga senza intoppi, ed è per questo che le auto e le moto immatricolate nel Regnoe messe in vendita su Car & Classic siano sottoposte a un controllo HPI per verificare che non presentino segnalazioni nel database assicurativo relative a danni o furti e che non siano oggetto di un vincolo finanziario, consentendovi così di fare offerte in tutta sicurezza. 

✓ Verifichiamo inoltre se i veicoli risultano registrati come radiati a seguito di un sinistro totale al momento della pubblicazione dell’annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette relative alla categoria di radiazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. La presenza o l’assenza di un’etichetta non garantisce tuttavia lo stato del veicolo ed è sempre utile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta. 

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione aggiuntive. Se lo desiderate, possiamo consigliarvi una società di trasporti di terze parti che possa assistervi. Per ulteriori dettagli e per parlare con il nostro team, inviate un’e-mail all’indirizzo auctions@carandclassic.com.