Descrizione
30. 500 Miglia • Motore Mezger • Specifica Clubsport • PPF Anteriore • Storico Completo
Una straordinaria Porsche 911 GT3 RS (996) presentata con circa 30. 500 miglia dal nuovo e accompagnata da un file storico completo che documenta la manutenzione meticolosa durante tutta la sua vita da parte sia dei concessionari Porsche ufficiali che di specialisti riconosciuti del marchio. Ampiamente considerata l'auto che ha stabilito il modello per ogni GT3 RS che l'ha seguita, la 996 GT3 RS rappresenta una delle auto da strada più focalizzate e senza compromessi di Porsche. Sviluppata con il motorsport fermamente al suo centro, il modello ha combinato significative misure di riduzione del peso, ingegneria ispirata alle corse e il leggendario motore Mezger a sei cilindri boxer per creare una macchina che rimane un punto di riferimento per l'engagement del conducente più di due decenni dopo la sua introduzione. Questo particolare esemplare beneficia di film protettivo per la vernice anteriore, una specifica Clubsport completa che include roll cage di fabbrica e sedili bucket, e un registro di manutenzione accuratamente documentato, rendendolo un'opportunità sempre più rara per acquisire uno dei classici moderni più significativi di Porsche.
La 996 GT3 RS occupa una posizione unica nella storia di Porsche. Mentre la GT3 si era già affermata come un'auto da guida di eccezionale capacità, Porsche ha cercato di creare una variante più focalizzata e leggera ispirata direttamente dal suo programma motorsport. Il risultato è stata la prima GT3 RS, un modello che avrebbe stabilito una delle più celebrate linee di auto ad alte prestazioni mai create. Costruita attorno alla venerata architettura del motore Mezger derivata dal programma di corse di resistenza di Porsche, la GT3 RS presentava una serie di componenti leggeri tra cui un cofano in fibra di carbonio, specchietti laterali in fibra di carbonio, lunotto posteriore in policarbonato, volano leggero e isolamento acustico ridotto. L'obiettivo era semplice: ridurre il peso, massimizzare il feedback e fornire l'esperienza di guida più pura possibile. Ogni GT3 RS è stata fornita in specifica Clubsport, con sedili bucket di fabbrica, un roll cage in stile FIA completo, estintore e dotazioni interne ispirate al motorsport. A differenza di molte auto ad alte prestazioni moderne, la GT3 RS si affidava alla purezza meccanica piuttosto all'intervento elettronico, creando un livello di engagement del conducente che è diventato sempre più raro. La produzione era eccezionalmente limitata. Solo 682 esemplari sono stati prodotti in tutto il mondo, con circa 140 auto a guida a destra prodotte. Nessun esemplare è stato ufficialmente fornito al Nord America, aumentando ulteriormente la desiderabilità globale e la collezionabilità del modello. Oggi, la 996 GT3 RS è ampiamente considerata il fondamento della moderna dinastia GT3 RS. Ogni modello RS che ha seguito deve la sua esistenza alla formula stabilita qui: costruzione leggera, influenza motorsport, potenza aspirata naturalmente e focus senza compromessi sul conducente. Mentre i collezionisti cercano sempre più auto ad alte prestazioni analogiche e a bassa produzione con autentico pedigree motorsport, la 996 GT3 RS è emersa come una delle Porsche raffreddate ad acqua più ricercate mai prodotte. Combinando rarità, significato storico e uno dei più grandi motori da guida dell'era moderna, attrae equamente sia i collezionisti esperti che gli appassionati di guida.
Il veicolo si presenta eccezionalmente bene in tutto e beneficia di film protettivo per la vernice anteriore che aiuta a preservare le condizioni della carrozzeria. La GT3 RS rimane istantaneamente riconoscibile grazie alla sua postura intenzionale, costruzione leggera e styling inconfondibilmente derivato dal motorsport.
L'interno Clubsport rimane fedele alla visione originale di Porsche, fornendo un ambiente focalizzato e incentrato sul conducente. I sedili bucket di fabbrica e il roll cage integrato creano una cabina di pilotaggio che si sente altrettanto speciale oggi come al momento del lancio.
Mantenuta dai concessionari Porsche ufficiali e da specialisti riconosciuti durante tutta la sua vita, il veicolo è supportato da un file storico di servizio completo. Il motore Mezger rimane uno dei propulsori più celebrati mai montati su una Porsche da strada, fornendo affidabilità eccezionale, reattività e carattere. Combinato con il telaio leggero e il cambio manuale a sei velocità, il risultato è una delle esperienze di guida più pure disponibili da qualsiasi Porsche moderna.
Specifiche:
- Motore: Flat-Six Aspirato Naturalmente Mezger 3. 6 Litri
- Potenza: 381 CV
- Trasmissione: Manuale a 6 Velocità
- Tipo di Trazione: Trazione Posteriore
- Chilometraggio: Circa 30. 500 Miglia
