Descripción
30. 500 Millas • Motor Mezger • Especificación Clubsport • PPF Frontal • Historial Completo
Un excepcional Porsche 911 GT3 RS (996) presentado con aproximadamente 30. 500 millas desde nuevo y acompañado de un completo archivo de historial que documenta el mantenimiento meticuloso a lo largo de su vida por concesionarios principales de Porsche y especialistas reconocidos de la marca. Ampliamente considerado como el coche que estableció el modelo a seguir para cada GT3 RS que vino después, el 996 GT3 RS representa uno de los coches de carretera más enfocados e inflexibles de Porsche. Desarrollado con el automovilismo de competición en su núcleo, el modelo combinaba medidas significativas de reducción de peso, ingeniería inspirada en carreras y el legendario motor bóxer Mezger de seis cilindros para crear una máquina que sigue siendo un referente de conexión con el conductor más de dos décadas después de su introducción. Este ejemplo en particular se beneficia de película protectora de pintura en el frontal, una especificación Clubsport completa que incluye jaula antivuelco de fábrica y asientos deportivos, y un registro de mantenimiento cuidadosamente documentado, lo que lo convierte en una oportunidad cada vez más rara para adquirir uno de los clásicos modernos más significativos de Porsche.
El 996 GT3 RS ocupa una posición única en la historia de Porsche. Aunque el GT3 ya se había establecido como un coche de conducción de habilidad excepcional, Porsche buscaba crear una variante más enfocada y ligera inspirada directamente en su programa de competición. El resultado fue el primer GT3 RS, un modelo que establecería una de las dinastías de coches de alto rendimiento más celebradas jamás creadas. Construido alrededor de la venerada arquitectura del motor Mezger derivada del programa de resistencia de Porsche, el GT3 RS presentaba una serie de componentes ligeros incluyendo capó de fibra de carbono, espejos de puerta de fibra de carbono, ventana trasera de policarbonato, volante ligero y aislamiento acústico reducido. El objetivo era simple: reducir peso, maximizar la retroalimentación y entregar la experiencia de conducción más pura posible. Cada GT3 RS se suministraba en especificación Clubsport, con asientos deportivos de fábrica, jaula antivuelco de estilo FIA completa, extintor de incendios y equipamiento interior inspirado en competición. A diferencia de muchos coches de alto rendimiento modernos, el GT3 RS se basaba en la pureza mecánica en lugar de intervención electrónica, creando un nivel de conexión con el conductor que se ha vuelto cada vez más raro. La producción fue excepcionalmente limitada. Solo se fabricaron 682 ejemplares en todo el mundo, con aproximadamente 140 coches de tracción derecha producidos. Ningún ejemplo fue suministrado oficialmente a América del Norte, mejorando aún más la deseabilidad global y coleccionabilidad del modelo. Hoy en día, el 996 GT3 RS es ampliamente considerado como la base de la dinastía moderna del GT3 RS. Cada modelo RS que vino después debe su existencia a la fórmula establecida aquí: construcción ligera, influencia de competición, potencia naturalmente aspirada y enfoque inflexible en el conductor. A medida que los coleccionistas buscan cada vez más coches de alto rendimiento analógicos y de baja producción con auténtico pedigrí de competición, el 996 GT3 RS ha emergido como uno de los Porsche refrigerados por agua más buscados jamás producidos. Combinando rareza, significado histórico y uno de los mejores motores de conducción de la era moderna, atrae por igual a coleccionistas experimentados y entusiastas de la conducción.
El vehículo se presenta excepcionalmente bien en su conjunto y se beneficia de película protectora de pintura en el frontal que ayuda a preservar la condición de la carrocería. El GT3 RS sigue siendo instantáneamente reconocible gracias a su postura decidida, construcción ligera y estilo inconfundible derivado de competición.
El interior Clubsport permanece fiel a la visión original de Porsche, proporcionando un ambiente enfocado y centrado en el conductor. Los asientos deportivos de fábrica y la jaula antivuelco integrada crean una cabina que se siente tan especial hoy como lo fue en su lanzamiento.
Mantenido por concesionarios principales de Porsche y especialistas reconocidos a lo largo de su vida, el vehículo cuenta con un completo archivo de historial de servicio. El motor Mezger sigue siendo una de las plantas motrices más celebradas jamás instaladas en un Porsche de carretera, entregando fiabilidad excepcional, capacidad de respuesta y carácter. Combinado con el chasis ligero y la caja de cambios manual de seis velocidades, el resultado es una de las experiencias de conducción más puras disponibles de cualquier Porsche moderno.
Especificación:
- Motor: Bóxer Naturalmente Aspirado Mezger de 3. 6 Litros
- Potencia: 381 CV
- Transmisión: Manual de 6 Velocidades
- Tipo de Tracción: Tracción Trasera
- Kilometraje: Aproximadamente 30. 500 Millas
