A differenza di molti marchi durante i decenni più difficili degli anni ’30 e ’40, Plymouth riuscì ancora a resistere con una forza notevole. Occupando la fascia più economica di Chrysler, la Plymouth era in grado di offrire un livello di comfort senza svuotare il portafoglio, e lo Special Deluxe significava che anche l’investitore più tirchio aveva un’opzione per una berlina executive.

Di conseguenza, Plymouth fu per molto tempo il terzo marchio di auto più venduto, e la gamma Deluxe divenne un cavallo di bronzo per l’azienda. Se potevi permetterti qualche soldo in più, di solito sceglievi la versione di fascia superiore — la Super Deluxe. Secondo gli standard moderni (e, per essere onesti, anche per quel periodo), non è certo una limousine, ma quel comfort quotidiano valeva la pena per un guidatore esigente.

Questa particolare auto fu consegnata nuova in Europa nel 1947 e in seguito trascorse del tempo in Colombia. Ora che è di nuovo nel continente, è una splendida e rara classica in attesa di immatricolazione e ispezione prima di tornare su strada.

 

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