Caratteristiche salienti
- Auto bella in bianco sporco con interni in pelle bordeaux
- Restauro estensivo e altamente dettagliato da parte di un membro del Club Octagon
- Ricostruzione completa del motore completata nel 2018
- Aggiornata con una scatola del cambio Moss a cinque velocità per una migliore crociera
- Ampia documentazione con fotografie e fatture
- TD desiderabile con guida e maneggevolezza migliorate
Il fascino
La TD prendeva il tipo di T-Type e lo marcava meglio. La maneggevolezza migliorata, lo sterzo più affilato e la guida più confortevole spiegano la perdurante popolarità di questi graziosi roadster del dopoguerra.
Quest'auto ha trascorso la sua vita negli Stati Uniti prima di essere rimpatriata nel 1997. Ci è stato detto che è sempre stata RHD. Al suo arrivo è stata restaurata ad un livello chiaramente elevato da un importante membro del MG Octagon Club, prima di passare all'attuale proprietario nel 2016. Dopo l'acquisto ha fatto ricostruire il motore. È dotata di un cambio Moss a 5 marce che marca le lunghe distanze in modo molto più rilassante.
Rifinita in un elegante bianco sporco con pelle bordeaux, è un'auto molto ben tenuta e in ottimo ordine. Ci sono alcuni piccoli segni d'uso, ma nulla che possa sminuire il suo fascino o impedirvi di salire a bordo e godervela. Cosa che sicuramente farete.
Il venditore afferma che:
"L'auto è molto divertente da guidare - tutti i componenti delle sospensioni e dello sterzo sono in ordine, quindi si gestisce molto bene - e i freni sono superbi! È un'auto molto bella da guidare e/o da mostrare".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel 1950
- Esportata negli Stati Uniti subito dopo la produzione
- Si dice che non sia mai stata convertita alla guida a sinistra
- Tornata nel Regno Unito nel 1997
- Immatricolata nel Regno Unito il 17 novembre 1997
- Due proprietari iscritti dal momento dell'arrivo nel Regno Unito
- Attuale proprietario da giugno 2016
- Restauro completo da parte di un membro del MG Octagon Club prima dell'acquisto
- Ricostruzione completa del motore completata nel 2018
- Ampio archivio storico di fotografie e fatture come illustrato
- Questi documenti coprono tutti i lavori di restauro e manutenzione nel Regno Unito
- Registri scritti a mano altamente dettagliati sull'utilizzo come mostrato
- Lungo annuncio di parti montate come mostrato
- Recentemente è stata montata una nuova batteria
- Manutenzione regolare da parte dell'attuale proprietario in base a un programma standard
- Vari libretti fiscali
- Libretto di circolazione come da foto
- VIN TD0601
- In evidenza sulla copertina della rivista MGOC ottobre 2013
La condizione
- Restauro di vecchia data da parte di un membro anziano del MG Octagon Club
- Rifinita in bianco sporco, in ottimo stato per l'età del restauro.
- La vernice si presenta bene con alcune piccole imperfezioni rilevate
- Carrozzeria in buon ordine con solo piccoli punti da notare nelle foto
- Piccola rientranza nella parte superiore del bordo cromato della griglia
- Alcune lievi bolle di vernice sotto i parafanghi
- Luci ausiliarie montate davanti ai fari
- Il vano motore appare in ottimo stato
- Cerchi in acciaio in discrete condizioni con leggeri segni e coprimozzo cromati
- Ruota di scorta abbinata, come illustrato, con portapacchi posteriore
- Pneumatici Toyo e Firestone d'epoca montati in combinazione
- Tetto in tessuto in discrete condizioni con leggero scolorimento del colore, come illustrato
- Tutti i paraventi laterali, le coperture dei paraventi laterali e la capote sono in buone condizioni
- Il cruscotto è stato ripristinato nella tonalità corretta della vera pelle
- La tappezzeria è in buono stato ed è stata sottoposta a regolare manutenzione con prodotti per la pelle.
- I tappeti sono in ottime condizioni, secondo il venditore.
- Presenta la griglia rossa e le specifiche interne rosse corrette
- Volante "sportivo" d'epoca montato
- Maniglia di avviamento applicata dietro i sedili come da specifiche originali
- Dotata di indicatori di direzione in stile A30 per la sicurezza e lavaggio elettrico del parabrezza
La meccanica
- Motore XPAG da 1.250 cc ricostruito
- Doppio carburatore SU
- Aggiornato con la scatola del cambio manuale Moss a cinque marce
- Ci è stato detto che il motore si avvia e funziona bene dopo la ricostruzione del 2018.
- È stato montato un serbatoio modificato per la testata della MGB per favorire il raffreddamento a bassa velocità in caso di clima caldo.
- Il venditore dichiara che i componenti delle sospensioni e dello sterzo sono in buon ordine
- I freni sono descritti come molto efficienti
- Manutenzione regolare da parte dell'attuale proprietario in linea con gli intervalli di fabbrica
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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