In evidenza
- Fino a poco tempo fa faceva parte di una collezione privata
- Impianto elettrico originale a 6v
- Carburatori ricostruiti e pompa di sollevamento nuova
- Pompa dei freni nuova e avviamento ricondizionato
- Servizio completo completato, funzionamento regolare
Il fascino
Se la Hudson Hornet era il re delle auto di serie - e la storia sembra concordare su questo punto - allora la configurazione Twin-H, introdotta come optional nel 1952 e resa di serie nel 1953, era la sua corona. Con due carburatori a canna singola su un collettore a doppia aspirazione, l'auto era pronta per la pista fin dal momento in cui usciva dalla fabbrica. Il risultato è una potenza di 170 CV che, unita al superbo baricentro della vettura, crea un'auto estremamente potente.
Il risultato fu una vera e propria leggenda delle stock car: Hudson vinse 27 dei 34 NASCAR Grand National del 1952, seguiti da 22 vittorie su 37 nel 1953 e da 17 delle 34 gare del 1954. Per un'auto che era stata preparata per il lato più esclusivo della vita, si trattava di un risultato assolutamente notevole.
Questa Twin-H Hornet del 1953 è un grande ambasciatore di ciò che marcava queste auto come spettacolari pezzi di ingegneria. Le linee sono praticamente d'epoca, le prestazioni sono ancora in grado di far sollevare le sopracciglia di un automobilista moderno e l'abitacolo fantasioso è carico di fascino d'epoca.
Sottoposta a un recente intervento meccanico, è un bell'esemplare patinato pronto ad attendere il suo nuovo proprietario. Tutto è in linea con gli standard degli anni Cinquanta e, sia che decidiate di metterla a punto per il vostro salone dell'auto locale, sia che vogliate utilizzarla come auto d'epoca di grande carattere (e insolita), questa è l'occasione perfetta.
Storia e documenti
- Costruita nel 1953
- Importata nel Regno Unito negli anni '90
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel 1994
- In precedenza faceva parte di una collezione privata
- Esente da certificato di revisione
- Servizio completo effettuato di recente
- Attualmente indica 53.949 miglia
Le condizioni
- La carrozzeria è in gran parte in buono stato, con qualche leggero segno di usura.
- La caratteristica livrea marrone ha resistito abbastanza bene, con solo un leggero sbiadimento
- Leggero blistering qua e là, ma niente di eccessivamente invasivo
- La cromatura presenta delle imperfezioni in alcuni punti, in particolare intorno alla griglia distintiva
- Un po' di corrosione nella parte inferiore, commisurata ai venerandi anni dell'auto.
- Internamente, l'auto è rivestita di un velluto verde salvia molto suggestivo.
- Non presenta strappi o lacerazioni, anche se sono visibili alcuni scolorimenti e macchie.
- Alcuni segni di infiltrazioni d'acqua sui pannelli delle porte
- I tappeti sono in buone condizioni, mentre il cielo, imperiale, è particolarmente in ordine
- Il cruscotto è tutto originale
- Patina sulla carrozzeria e appannamento della strumentazione
- Leggera perdita dei numeri e degli indicatori di direzione
La meccanica
- Spinta dall'impressionante 6 cilindri "Powerdome" da 5,0 litri (308 cu)
- Sistema a carburatori Twin-H che offre 170 CV di potenza
- Vano motore in buono stato generale (anche se si notano molte fascette!)
- Impianto elettrico originale a 6v
- I lavori recenti includono:
- Ricostruzione dei carburatori
- Installazione di una nuova pompa di sollevamento
- Montaggio di una nuova pompa dei freni
- Ricondizionamento del motorino di avviamento
- Servizio completo
- Ci risulta che l'auto sia in perfetto ordine di marcia
- Non ci sono stati segnalati problemi meccanici.
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