Punti di forza
- Progetto in gran parte completo con la maggior parte degli accessori al loro posto
- Auto solida e lineare, che dovrebbe essere facilmente restaurabile
- Rara opportunità di acquisire un ricambio o un progetto XK120
- Sono iniziati alcuni restauri, tra cui il ripristino del metallo nudo
- Una delle sole 2.484 FHC LHD costruite
- Dotata di motore e trasmissione corretti
Il fascino
Si marca molto la presentazione della E-Type al Salone dell'automobile di Ginevra del '61, in particolare la reazione di Enzo Ferrari. Ma c'è stato un precedente. 13 anni prima Jaguar aveva presentato la XK120 aperta al Salone di Londra e, come la E-Type, non assomigliava a nient'altro. Si trattava di un fantastico pezzo di design, costruito intorno alla nuova scienza dell'aerodinamica: un'auto sportiva per la vivace era del dopoguerra.
L'altrettanto bella FHC, con il suo tetto scultoreo, arrivò nel 1951 per chi cercava un'esperienza meno ventosa. La stragrande maggioranza andava all'estero per una vita tra le bellezze di Hollywood e New York.
Questa XK120 del 1954, tra le ultime 2.484 auto LHD FHC costruite, era una di loro. Ora è tornata nel Regno Unito presso un rinomato specialista Jaguar ed è pronta per la sua prossima avventura. Si tratta di un progetto in gran parte completo (mancano solo alcune parti dei freni e i paraurti) e per lo più montato. La carrozzeria è stata riportata al metallo nudo e trattata con un primer all'ossido rosso. Sotto il cofano c'è un sei cilindri in linea Xk120 3.4L corretto, accoppiato a un cambio manuale Moss 4spd. La maggior parte dei vetri, delle cromature e degli indicatori sono al loro posto.
L'auto non ha una targa del telaio - è stata utilizzata per un altro progetto - quindi potrebbe andare in diverse direzioni. Se state lavorando al vostro progetto XK120, la carrozzeria e il cambio di quest'auto potrebbero sicuramente accelerare il processo. Oppure l'auto potrebbe costituire la base di una pronta fornitura di ricambi. È abbastanza buona da meritare un restauro, che il venditore esperto descrive come "semplice".
Occasioni come questa non capitano spesso. Per l'acquirente giusto, questa bella auto ha un grande potenziale.
Il venditore scrive:
Si tratta di un'auto del 1954 che è stata acquistata come parte di un accordo che includeva una XK120 restaurata da Bonhams Goodwood lo scorso anno. Come tale, questo progetto "parti o restauro" senza targa VIN o documenti V5 è in eccesso di requisiti e rappresenta un'opportunità per acquistare una carrozzeria strutturalmente solida e dall'aspetto rettilineo che sarebbe un buon punto di partenza per il restauro della carrozzeria.
"Diciamo questo perché la vernice è stata rimossa e trattata con un primer all'ossido rosso in modo che un osservatore possa vedere esattamente l'ottimo stato della carrozzeria. Le porte si incastrano bene e i parafanghi sembrano essere in buono stato. Il motore è del tipo XK corretto, accoppiato alla scatola del cambio Moss. Tutti gli indicatori sono presenti, così come i sedili".
Il venditore scrive:
Si tratta di un'auto del 1954 che è stata acquistata come parte di un accordo che includeva una XK120 restaurata da Bonhams Goodwood lo scorso anno. Come tale, questo progetto "parti o restauro" senza targa VIN o documenti V5 è in eccesso di requisiti e rappresenta un'opportunità per acquistare una carrozzeria strutturalmente solida e dall'aspetto rettilineo che sarebbe un buon punto di partenza per il restauro della carrozzeria.
"Diciamo questo perché la vernice è stata rimossa e trattata con un primer all'ossido rosso in modo che un osservatore possa vedere esattamente l'ottimo stato della carrozzeria. Le porte si incastrano bene e i parafanghi sembrano essere in buono stato. Il motore è del tipo XK corretto, accoppiato alla scatola del cambio Moss. Tutti gli indicatori sono presenti, così come i sedili".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel 1954, secondo il venditore.
- La targhetta del telaio è mancante in quanto è stata utilizzata per un altro progetto.
- Porta il numero di carrozzeria J3473 con prefisso corretto per una FHC
- Una delle 2.484 coupé FHC LHD costruite e si ritiene che sia tra le ultime.
- Si dice che sia stata completata, ad eccezione di alcune parti dei freni e dei paraurti.
- Il venditore dichiara che la carrozzeria e la trasmissione potrebbero essere utilizzate per la propria costruzione.
Le condizioni
- Progetto di restauro praticamente completo che appare dritto e solido
- La carrozzeria è stata riportata al metallo nudo e rifinita con un primer all'ossido rosso.
- La carrozzeria presenta alcune increspature e punti che richiedono piccole riparazioni.
- I pannelli, compresi cofano, portiere e bagagliaio, appaiono in buon ordine
- Vetri, cromature e luci montati come da foto
- Il parabrezza anteriore ha il vetro incrinato su entrambi i pannelli.
- I gommini originali sono deteriorati come mostrato
- La cromatura appare in discrete condizioni con alcuni segni di invecchiamento da notare
- Posizionata su ruote cromate in discrete condizioni con pneumatici d'epoca montati
- I binari del telaio sembrano generalmente solidi, con alcuni punti da notare per quanto riguarda gli attacchi e i ganci di fissaggio.
- Interni parzialmente completi in pelle nera con profili rossi, da restaurare.
- Il cruscotto è ancora impiallacciato e deve essere restaurato.
- Ci è stato detto che tutti gli indicatori sono presenti e completi
- Dotato di volante corretto a quattro razze di fabbrica
La meccanica
- Dotata di motore corretto XK120 3.4L XK a sei cilindri in linea
- Dotata anche di cambio manuale corretto XK120 Moss 4spd
- Gli acquirenti non devono presumere che l'auto sia in tinta con i numeri di telaio, in quanto il numero di telaio è mancante.
- Tutti gli accessori sono presenti, compresi i carburatori.
- La meccanica e il cambio richiedono un restauro come mostrato.
- Gli acquirenti non devono presumere che l'auto funzioni o guidi in quanto si tratta di un progetto di restauro.
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore di questo veicolo è iscritto come venditore commerciale. L'utente è coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata. Per informazioni specifiche sulle tariffe, consultare le nostre Domande frequenti e le Condizioni generali di vendita.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nelle spese dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto iscritte nel Regno Unito in vendita su Car & Classic a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamoanche se i veicoli sono registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio e forniamo etichette di categoria di cancellazione (Cat C/D/S/N) per la tua assistenza. La presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di dazi doganali e tasse d'importazione aggiuntive, pertanto è opportuno verificare in anticipo.
