Uno degli ultimi esemplari della serie E della R Type Continental con motore da 4,9 litri
Non confondere con un modello a cambio manuale: questa versione con cambio automatico, estremamente rara, è una delle sole nove esistenti in guida a destra
Perfetta per viaggi continentali, comoda e facile da guidare
Solo quattro possessori registrati dalla nuova, primo proprietario per 26 anni, seconda famiglia per 27 anni.
Condizioni straordinarie e autentiche per tutto l’esemplare, con interni originali non toccati
Inclusa la buff logbook originale del 1955 e la fattura di vendita che mostrano la registrazione originale PYR1
Recentemente-riaccreditata, revisionata e pronta per la strada
The Appeal
La Bentley R-Type Continental è stata progettata per un solo scopo: essere la migliore gran turismo ad alta velocità che il denaro potesse permettersi. Ed avresti avuto bisogno di una quantità notevole di denaro per acquistarla, costando l’equivalente di più di tre case medi in Gran Bretagna all’epoca.
Ancora oggi, la R-Type Continental con carrozzeria ‘Fastback’ di H.J. Mulliner rimane una delle automobili britanniche post-belliche più ricercate. Trovare un esemplare in condizioni estremamente originali è sempre più raro, rendendo questa auto di quattro proprietari con la sua provenance affascinante una scoperta davvero notevole.
Questo è uno degli ultimi R Type Continentals prodotti, un modello della serie ‘E’ dotato del desiderabile motore da 4,9 litri e di una rarissima trasmissione automatica. Il venditore ci informa che la carrozzeria è straordinariamente lineare, tagliente e precisa, mentre la patina data dal tempo della vernice ‘Dragonfly Blue’ ne accresce l’appeal. Interni, all’interno, sono magnificamente non disturbati con pelle beige sfumata in blu, splendido lavorìo in legno e, sorprendentemente, i tappeti originali restano integri e in buone condizioni. Per chi apprezza l’importanza dell’originalità matura piuttosto che la stagionatura eccessiva, questa Continental offre qualcosa di davvero speciale.
La storia di proprietà è altrettanto avvincente. Registrata per la prima volta nel 1955 a Major Aubrey William Schuster MBE della Moor Park Estate a Rickmansworth, l’auto è rimasta con lui per 26 anni. Quando la sua salute ha iniziato a deteriorarsi nel 1981, l’ha venduta al figlio del vicino, lo stesso giovane a cui aveva dato un giro in auto anni prima. Quella famiglia ha poi tenuto la Continental per altri 27 anni fino al 2008, con solo due possessori successivi. Il fascicolo storico contiene la buff logbook originale del 1955, la fattura di vendita originale e una lettera del primo proprietario che esprimeva il desiderio di trovare un custode adeguato per la sua Bentley amata.
Recentemente-riaccreditata e revisionata, l’auto ha percorso circa 500 miglia senza accusare alcun problema ed è descritta come eseguente molto bene. Con la comodità aggiuntiva di una trasmissione automatica e sedili confortevoli, potrebbe ben essere l’unico R-Type Continental Fastback originale attualmente disponibile che combina una provenienza, condizioni e usabilità di tale livello. Per collezionisti in cerca di un’opportunità unica nella vita, questa è quella giusta.BC3Eext2 Ray Arnold.jpg679.36 KB
History and Paperwork
Auto britannica RHD prima immatricolazione 1955
Quattro possessori registrati dall’origine
Primo proprietario Major Aubrey William Schuster conservò l’auto per 26 anni (1955-1981)
Seconda proprietà con una famiglia per 27 anni (1981-2008)
Altri due custodi dal 2008 a oggi
Buff logbook originale del 1955
Fattura originale di vendita dall’acquisto
Lettera del primo proprietario riguardo la vendita dell’auto
Documentazione dettagliata nella storia allegata
Badge originale del Moor Park Golf Club (testa di hart e pugnale) ancora montato sull’auto
La carrozzeria è incredibilmente diritta, tagliente e precisa
La vernice, un po’ sbiadita ma sostanzialmente originale “Dragonfly Blue”, contribuisce a una patina straordinaria
Interni magnificamente integri e presentano bene secondo il venditore
Pelle morbida in beige, rifinita in blu
Splendido lavoro in legno in tutto
Tappeti originali intatti e in buone condizioni
Kit completo di attrezzi e cric
La Continental è stata pensata per crociere ad alta velocità, con una forma aerodinamica che esponeva griglia Bentley verticale, simbolo della casa sportiva. Questo è senza dubbio uno dei design più affascinanti degli anni Cinquanta.
Offerta in condizioni molto buone, pur conservando una patina di invecchiamento molto affascinante, questa auto è in stato di utilizzo superbo. Come mostrano le foto, la carrozzeria è diritta e solida, mentre la vernice ‘Dragonfly Blue’ si è consumata molto dolcemente, in linea con l’età considerevole dell’auto. L’abitacolo è un vero piacere: una sinfonia di pelli tenute morbide e raffinato marquetry. Probabilmente nulla prima o dopo ha superato questo livello di lusso ed eleganza.
Trasmissione automatica GM Hydra-Matic a quattro rapporti con marcia diretta in alta
Serie ‘E’ - uno degli ultimi R-Type Continentals prodotti
Recentemente-riaccreditata e revisionata
Il venditore riferisce che l’auto sta funzionando molto bene: recentemente guidata per 450 miglia senza problemi
Non confondere con un modello a cambio manuale: questa versione con cambio automatico, estremamente rara, è una delle sole nove esistenti in guida a destra. Queste auto erano pensate per viaggi rilassati, attività incompatibile con le fatiche di una cambio manuale a destra (nei modelli a guida a destra). La Hydra-Matic GM vantava anche una marcia finale più alta rispetto al corrispettivo manuale a quattro marce, ideale per lunghi viaggi in Europa.
Tutte le parti si presentano molto bene sotto il cofano della nostra Bentley, e il fornitore ci informa che va bene in marcia, avendo dimostrato affidabilità durante i test recenti.BC3Eeng2 Ray Arnold.jpg851.86 KB
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