Een van de laatste 'E' serie R Type Continentals met een 4,9-liter motor
Niet te verwarren met een handbak-uitvoering; deze uitzonderlijk zeldzame automatische versies is er één van nog negen bekend in rechtsstreeks aangegeven
Perfect voor continentaal toeren, comfortabel en makkelijk om te rijden
Slechts vier geregistreerde eigenaren vanaf nieuw, eerste eigenaar voor 26 jaar, tweede familie voor 27 jaar.
Aangenaam originele staat in het hele interieur
Origineel 1955 buff logboek en verkoopfactuur inbegrepen met de oorspronkelijke registratie PYR1
Recent opnieuw in gebruik genomen, onderhouden en klaar voor de weg
De Aantrekkingskracht
De Bentley R-Type Continental was ontworpen voor één doel: de beste high-speed grand tourer te zijn die geld kon kopen. En je had daar flink wat geld voor nodig, het kostte het equivalent van meer dan drie gemiddelde huizen in Groot-Brittannië in die tijd.
Tot op heden blijft de R-Type Continental met de 'Fastback' koetswerk van H.J. Mulliner een van de meest begeerde vroege na-oorlogse Britse automobielen. Een exemplaar in delightfully originele staat vinden wordt steeds zeldzamer, waardoor deze auto met vier eigenaren en zijn fascinerende provenance een werkelijk opmerkelijke vondst is.
Dit is een van de allerlaatste geproduceerde R Type Continentals, een 'E' serie-model uitgerust met de geliefde 4,9-liter motor en een uiterst zeldzame automatische versnellingsbak. De leverancier meldt ons dat het koetswerk buitengewoon recht, scherp en precies is, terwijl de verbleekte grandeur van de verf in 'Dragonfly Blue' alleen maar bijdraagt aan de aantrekkingskracht en patina. Binnenin is het interieur prachtig ongestoord, met zacht beige leer met blauwe piping, prachtig houtwerk en opmerkelijk genoeg blijven de originele tapijten gaaf en in goede conditie. Voor wie de waarde van volwassen originaliteit boven over-restauratie stelt, biedt deze Continental echt iets bijzonders.
De eigendomsgeschiedenis is even boeiend. Voor het eerst geregistreerd in 1955 op Major Aubrey William Schuster MBE van Moor Park Estate in Rickmansworth, bleef de auto 26 jaar bij hem. Toen zijn gezondheid in 1981 begon te verslechteren, verkocht hij hem aan de zoon van zijn buurman, dezelfde jonge man die jaren eerder een ritje in de auto had gemaakt. Die familie heeft de Continental daarna nog 27 jaar behouden tot 2008, met slechts twee aanvullende beheerders sinds. Het geschiedenisbestand bevat het originele buff logboek uit 1955, de verkoopfactuur bij aankoop en een brief van de eerste eigenaar waarin hij zijn wens uitdrukt om een passende verzorger voor zijn geliefde Bentley te vinden.
Recent opnieuw in gebruik genomen en onderhouden, is de auto ongeveer 500 mijl gereden zonder ergens te haperen en wordt beschreven als vrij aangenaam presterend. Met het extra gemak van automatische transmissie en comfortabel zitvlak, kan dit misschien wel de enige originele R-Type Continental Fastback zijn die momenteel beschikbaar is met zo’n provenance, conditie en bruikbaarheid. Voor verzamelaars die op zoek zijn naar een eenmalige kans, is dit hem.BC3Eext2 Ray Arnold.jpg679.36 KB
Geschiedenis en Paperwork
UK-markt RHD auto eerste geregistreerd in 1955
Vier geregistreerde eigenaren vanaf nieuw
Eerste eigenaar Major Aubrey William Schuster hield de auto 26 jaar (1955-1981)
Tweede eigenaar bij één familie voor 27 jaar (1981-2008)
Twee verdere beheerders van 2008 tot heden
Origineel buff logboek uit 1955
Originele verkoopfactuur bij aanschaf
Brief van de eerste eigenaar over de verkoop van de auto
Uitgebreide documentatie in het bijbehorende historiedossier
Originele Moor Park Golf Club-attaché (hertenhoofd en mes) nog gemonteerd op de auto
Interieur prachtig ongestoord en presenteert zich goed volgens de verkoper
Zacht beige lederen bekleding, met blauwe piping
Prachtig houtwerk door het hele interieur
Originele tapijten intact en in goede conditie
Vol gereedschapset en krik
De Continental was ontworpen voor hoogtempo cruisen, met een aerodynamische vorm en trots de rechte Bentley-grille, kenmerkend voor het sportieve merk. Dit is zonder twijfel een van de meest opvallende ontwerpen uit de jaren 50.
In zeer goede conditie aangeboden, met een charmante patina van ouderdom, verkeert deze auto in uitmuntende bruikbare staat. Zoals de foto’s bewijzen, is het carrosserie recht en solide, terwijl de 'Dragonfly Blue' lak zij het vervaagd, passend bij de aanzienlijke leeftijd van de auto. Het interieur is een waar genot: een symfonie van zacht leer en verfijnd marquetwerk. Bewezen, niets voor of sinds heeft ooit dit niveau van luxe en klasse overtroffen.
Viertraps GM Hydra-Matic automatische transmissie met directe aandrijving in de hoogste versnelling
'E' serie - een van de allerlaatste geproduceerde R-Type Continentals
Recent opnieuw in gebruik genomen en onderhouden
De verkoper meldt dat de auto zeer netjes presteert: onlangs 450 mijl zonder een hapering gereden
Niet te verwarren met een handbak-voorbeeld; deze uitzonderlijk zeldzame automatische versie is er één van negen bekend in rechtsgestuurde uitvoering. Deze auto’s zijn ontworpen voor ontspannen rijden, een activiteit die niet compatibel is met de rigours van handmatig schakelen aan de rechterkant (bij rechtsgestuurde modellen). De GM Hydra-Matic had ook een hogere overdrive dan zijn vierbak- handbak tegenhanger, ideaal voor lange afstanden door Europa.
Allepresentaties zien er zeer goed uit onder de motorkap van onze Bentley, en de leverancier meldt dat hij goed rijdt, zoals tijdens recente testritten. BC3Eeng2 Ray Arnold.jpg851.86 KB
VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met de volgende voorwaarden:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. En u bent gedekt door de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij verzoeken dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C's voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Waar Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie uit te voeren voor uw gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperbijdrage. BTW kan wel of niet inbegrepen zijn in de uiteindelijke bieding of prijs, zoals vermeld in de listing.
✓ Wij streven naar een soepele transactie net zozeer als u en daarom controleren wij alle bij Car & Classic te koop aangeboden auto’s en motorfietsen op een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen schade of diefstal uit het verzekeringsbestand tonen, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als Total Loss bij een verzekering zijn geregistreerd op het moment van een advertentie en we leveren nuttige labels voor write-off-categorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert niet de status van het voertuig en het blijft altijd verstandig om vooraf zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgerechtigdheid vooraf te bevestigen.
