Uno de los very last 'E' series R Type Continentals con un motor de 4,9 litros
No confundir con un ejemplo de caja de cambios manual, esta versión de cambio automático excepcionalmente rara es una de las solo nueve que se conocen existentes en Right-hand drive
Perfecto para viajes continentales, cómodo y fácil de conducir
Solo cuatro dueños registrados desde nuevo, primera propiedad durante 26 años, segunda familia durante 27 años.
Condición original deliciosamente intacta en todo, con un interior de fábrica no perturbado
Incluye libreta de registro original de 1955 y factura de venta original que muestran la matrícula PYR1
Recientemente reacondicionado, revisado y preparado para la carretera
The Appeal
El Bentley R-Type Continental fue diseñado para una sola cosa: ser el mejor gran turismo de alta velocidad que pudiera comprarse con dinero. Y necesitarías mucho dinero para comprar uno, costando el equivalente a más de tres casas promedio en Gran Bretaña en ese momento.
Hasta la fecha, el R-Type Continental con carrocería 'Fastback' de H.J. Mulliner, sigue siendo uno de los automóviles británicos más codiciados de la posguerra temprana. Encontrar un ejemplar en una condición deliciosamente original es cada vez más raro, haciendo que este coche de cuatro dueños con su procedencia fascinante sea un descubrimiento verdaderamente notable.
Este es uno de los muy últimos R Type Continentals producidos, un modelo de serie 'E' equipado con el deseable motor de 4,9 litros y una caja de cambios automática ultrarrara. El vendedor nos informa que la carrocería está fabulosa-mente recta, aguda y precisa, mientras que la grandeza desvanecida de su pintura 'Dragonfly Blue' solo añade atractivo y pátina. En el interior, el interior está hermosamente intacto, con cuero beige suave acentuado en azul, hermosa madera y, sorprendentemente, las alfombras originales permanecen intactas y en buen estado. Para aquellos que valoran la significación de una originalidad madura en lugar de una restauración excesiva, este Continental ofrece algo genuinamente especial.
La historia de propiedad es igualmente atractiva. Registrado por primera vez en 1955 a Major Aubrey William Schuster MBE de Moor Park Estate en Rickmansworth, el coche se mantuvo con él durante 26 años. Cuando su salud empezó a decaer en 1981, se lo vendió al hijo de su vecino, el mismo joven que años antes le había llevado en el coche. Esa familia luego conservó el Continental durante otros 27 años hasta 2008, con solo dos custodios más desde entonces. El archivo de historia contiene la libreta original de 1955, la factura de venta desde nuevo y una carta del primer propietario expresando su deseo de encontrar un cuidador adecuado para su Bentley querido.
Re-encendido y revisado recientemente, el coche ha recorrido aproximadamente 800 km sin perder un latido y se describe como funcionando muy bien. Con la conveniencia adicional de la transmisión automática y el cómodo asiento, este podría ser el único R-Type Continental Fastback original disponible que combine tal procedencia, estado y utilidad. Para coleccionistas que buscan una oportunidad única en la vida, aquí está.BC3Eext2 Ray Arnold.jpg679.36 KB
History and Paperwork
Auto de mercado británico RHD registrado por primera vez en 1955
Cuatro dueños registrados desde nuevo
Primer propietario Major Aubrey William Schuster mantuvo el coche durante 26 años (1955-1981)
Segunda titularidad con una familia durante 27 años (1981-2008)
Dos custodios adicionales desde 2008 hasta la actualidad
Libre original de 1955
Factura de venta original desde cuando se compró nuevo
Carta del primer propietario respecto a la venta del coche
Documentación extensa en el archivo de historia adjunto
Insignia original del Moor Park Golf Club (cabeza de ciervo y daga) aún montada en el coche
La carrocería está fabulosa-mente recta, afilada y precisa
La pintura original 'Dragonfly Blue' algo desvanecida contribuye a una patina impresionante
El interior está hermosamente intacto y se presenta bien según el vendedor
Tapicería de cuero suave en beige, acentuada en azul
Hermiosa e importante talla de madera
Alfombras originales intactas y en buen estado
Juego de herramientas completo y gato
El Continental fue diseñado para crucero de alta velocidad, por lo que ostentaba una forma aerodinámica mientras exhibía con orgullo la parrilla Bentley vertical, sinónimo de la marca deportiva. Sin duda, este es uno de los diseños más llamativos de los años 50.
Ofrecido en muy buen estado, mientras luce una encantadora patina de la edad, este coche está en un estado de uso supremo. Como acreditan las fotografías, la carrocería es recta y sólida, mientras que la pintura 'Dragonfly Blue' se ha ido desgastando muy suavemente, acorde con la considerable edad del coche. La cabina es una delicia absoluta: una sinfonía de cueros suavizados y marquetería exquisita. Probablemente, nada antes o después ha superado este nivel de lujo y clase.
Transmisión automática Hydra-Matic de GM de cuatro velocidades con una marcha directa en eje superior
Serie 'E' - uno de los very last R-Type Continentals producido
Reacondicionado y revisado recientemente
El vendedor señala que el coche funciona muy bien: recientemente conducido 450 millas sin problemas
No debe confundirse con un ejemplo de cambio manual, esta versión de cambio automático extremadamente rara es una de las solo nueve que se conocen existentes en tracción a la derecha. Estos coches fueron diseñados para viajar con tranquilidad, una actividad incompatible con las rigideces de usar un cambio manual en modelos de tracción a la derecha. La Hydra-Matic de GM también ostentaba una marcha superior más alta que su homóloga manual de cuatro velocidades, ideal para viajes de larga distancia por Europa.
Todo se presenta muy bien bajo el capó de nuestro Bentley, y el vendedor nos informa que va bien, habiendo funcionado admirablemente durante pruebas recientes.BC3Eeng2 Ray Arnold.jpg851.86 KB
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