Punti salienti

La targa originale "YRO 4" è inclusa nella vendita
Uno dei circa 126 modelli BN4 con guida a destra destinati al mercato interno, presumibilmente forniti dallo stabilimento di Longbridge
Numeri di telaio e motore corrispondenti, confermati dal certificato Heritage
Appartenente alla stessa famiglia da quasi 50 anni
Restauro completo fino al metallo nudo all’inizio degli anni ’90 con revisione meccanica nel 2016
Modello idoneo alla Mille Miglia

Il fascino

L’Austin-Healey 100-6 della generazione BN4 ha segnato l’introduzione della configurazione 2+2 e del fluido motore a sei cilindri che avrebbe definito il carattere della “Big Healey” per tutta l’era della 3000. Gli esemplari dei primi anni costruiti a Longbridge sono particolarmente ricercati, poiché prodotti in numero molto limitato prima che la produzione venisse trasferita ad Abingdon. Si ritiene che questa vettura sia una delle sole 126 BN4 fornite nuove al mercato britannico nella versione per il mercato interno con guida a destra.

Il telaio BN4-S/30229 è stato custodito da un’unica famiglia dal 1977 e conserva il motore con numeri corrispondenti, oltre alla targa originale dell’Hertfordshire, «YRO 4». All’inizio degli anni ’90 è stato effettuato un restauro completo della carrozzeria fino al metallo nudo, seguito nel 2016 da una revisione meccanica completa, eseguita da uno specialista nel Lancashire. Il venditore afferma che l’auto funziona molto bene, si avvia prontamente sia a caldo che a freddo e mantiene una buona pressione dell’olio. La vernice e gli interni presentano segni di usura moderati, coerenti con un’auto che è stata utilizzata regolarmente e goduta appieno, piuttosto che tenuta in condizioni di conservazione statica.

A chi è alla ricerca di una delle prime Healey ben tenuta e pronta all’uso, possiamo raccomandare senza riserve questo esemplare.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 87.514 miglia (secondo il contachilometri)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Specifiche tecniche: motore a benzina a sei cilindri da 2,6 litri, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: certificato di valore storico BMIHT presente; il numero di immatricolazione originale è ancora associato all’auto

I dettagli

Ricostruzione meccanica completata da AMK Engineering nel 2016, compreso lo smontaggio e la ricostruzione del motore, della scatola del cambio e della sezione anteriore del telaio
Canali dell’olio rivestiti in ottone montati durante la revisione del 2016 come modifica preventiva
Restauro a metallo nudo effettuato nei primi anni ’90 utilizzando pannelli BMC stampati in fabbrica
Il venditore dichiara che l’auto si avvia al primo colpo e funziona molto bene, sia a caldo che a freddo
Pressione dell’olio nella norma; il venditore afferma che l’impianto di raffreddamento funziona molto bene
Ruote a raggi montate
Il venditore riferisce che il contachilometri ha smesso di funzionare; da quando ciò è accaduto, il venditore ha percorso circa 3.500 miglia e il problema può essere facilmente risolto inviando l’auto alla Speedy Cables o ad altro azienda specializzata in strumentazione
Riverniciata in Colorado Red su Old English White durante il restauro degli anni ’90 (originariamente Ivory White su nero, come da certificato Heritage)
Fornita con copertura tonneau, parasole laterali, paraurti cromati originali e targhe
Si nota una potentiaale corrosione molto lieve vicino alla parte inferiore del passaruota posteriore
Sono presenti alcuni graffi e segni causati da sassi
Si notano alcuni segni di usura sul rivestimento del sedile del conducente

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