ALTARE
- Proveniente da 51 anni di proprietà
- Un precedente proprietario
- Motore BSA Rocket III aggiornato
- Telaio in piuma Wideline
L'APPELLO
Così come l'amatissima "Triton" ibrida il telaio Norton Wideline Featherbed e il motore bicilindrico parallelo Triumph, la meno conosciuta "NorBSA" segue una formula simile. Il telaio Norton è noto per la sua eccellente maneggevolezza, mentre il motore BSA è rinomato per la sua affidabilità e le sue prestazioni. Queste macchine custom hanno dominato la North Circular durante l'epoca del "Ton Up" e sono ancora oggi marcate da abili appassionati.
Questo esemplare del 1956 non fa eccezione. Acquistata nel 1972 come secondo proprietario, questa NorBSA ha subito alcune modifiche nel corso dei 51 anni di proprietà, tra cui l'aggiornamento del motore, che ora è dotato di carburatori potenziati, accensione elettronica e avviamento elettrico che elimina il duro lavoro del kickstarter, anche se è ancora presente.
STORIA E DOCUMENTI
- Il V5 è presente e mostra 0 precedenti proprietari.
- Il libretto di circolazione originale è presente e riporta un solo precedente detentore
- Iscritta il 6 giugno 1956.
- Alcuni certificati di revisione precedenti sono presenti
- Venduta dall'eredità di un amico
- Sfortunatamente, sono stati trovati pochi documenti che mostrano la storia della moto.
LA CONDIZIONE
- Ben presentata
- Telaio a piuma Wideline rifinito in viola intenso
- Il serbatoio della benzina in alluminio da cinque galloni è in buone condizioni
- I parafanghi anteriori e posteriori in alluminio sono privi di ammaccature o ammaccature.
- Il manubrio ribassato in stile cafe racer è in buone condizioni
- Le manopole sono in buono stato e presentano un'usura minima
- Le leve presentano una piccola quantità di appannamento, ma niente di eccessivo.
- Il quadro elettrico originale è in buono stato
- Gli strumenti funzionano correttamente
- È presente un manometro supplementare per la pressione dell'olio
- Il faro utilizza ora una lampadina H4. La cornice è in buone condizioni con una finitura brillante.
- Sono stati installati gli indicatori di direzione anteriori e posteriori. Sono stati leggermente oscurati e sono piuttosto piccoli, quindi molto discreti.
- Le pedane sono in buone condizioni
- Il kickstarter è un po' usurato
- La sella è stata ridisegnata
- I cerchi Akront da 19" in alluminio sono in ottime condizioni e non presentano segni di appannamento.
- I pneumatici Avon RoadRider sono in condizioni pari al nuovo.
LA MECCANICA
- Motore BSA A75R in linea triplo razzo III
- Il motore è stato sostituito negli anni '80 e c'è la possibilità che sia stato aggiornato a un 850. Purtroppo, con la scomparsa del proprietario, non c'è modo per il venditore di saperlo, quindi viene venduta come 750cc.
- Il motore è stato ricostruito tre anni fa
- Aggiornato con bielle in acciaio Carrillo
- Conversione T160 per consentire il montaggio di un avviamento elettrico oltre al kickstart
- Accensione elettronica
- Carburatori aggiornati che si dice siano stati importati dagli Stati Uniti
- Sistema di scarico su misura in acciaio tre-in-uno
- La moto si avvia e funziona come dovrebbe, senza alcun problema segnalato
- Il doppio mozzo del freno anteriore porta la NorBSA a fermarsi con facilità
SINTESI
Siete alla ricerca di una moto perfetta in stile Cafe racer anni '50? Non cercate oltre. Curata, aggiornata e mantenuta dallo stesso proprietario negli ultimi 51 anni, questa moto è stata un lavoro d'amore per il proprietario.
Sono finiti i tempi in cui si accendeva il motore a pedale; fortunatamente, il proprietario ha montato un avviamento elettrico e un'accensione elettronica, che marca l'avviamento del tre cilindri come un gioco da ragazzi.
Questa è un'ottima opportunità per possedere una cafe racer anni '50 molto utilizzabile.
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