Caratteristiche salienti
- Uno dei soli 37 modelli RHD DHC 3.4S costruiti
- Altamente desiderabile 3.4S da 250 CV
- Numeri corrispondenti con telaio, motore e scatola del cambio originali
- Motore recentemente restaurato
- Combinazione originale di fabbrica di British Racing Green con interni verdi scamosciati
- Tre proprietari da sempre con il precedente proprietario per 22 anni
- Ha recentemente completato un viaggio di 1.000 miglia in Europa senza alcun difetto.
- Grande opportunità per un collezionista esigente
Il fascino
Per catapultare la Jaguar XK150 tra le supercar è bastata una semplice "S". Da non confondere con le ben più numerose auto con "equipaggiamento speciale", che ricevevano solo modifiche estetiche, questi modelli finali ricevettero un aumento di potenza fino a 250 CV, che le marcava come una delle auto di serie più veloci in circolazione.
Ogni "S" può essere identificata, confusamente, dal prefisso "T" del telaio. Quest'auto è una delle 37 vetture DHC RHD a riportare questo dettaglio fondamentale. È un veicolo magnifico che conserva l'epoca della colorazione di fabbrica British Racing Green su Suede Green. Naturalmente, si tratta di un'auto con numeri corrispondenti a telaio, motore e scatola del cambio. Gli aggiornamenti includono il servosterzo che può essere disattivato con un semplice interruttore. Gli aggiornamenti ai freni e al raffreddamento sono le altre modifiche rispetto alle specifiche standard, tutte aggiunte alla vettura per farne un'auto da gran turismo affidabile e veloce.
Il venditore è tornato di recente da Le Mans Classic con questa vettura, che si è comportata in modo impeccabile per oltre 1000 miglia.
La carrozzeria si presenta eccezionalmente bene, con buone cerniere delle porte e pannelli montati. All'interno, l'abitacolo è originale e non restaurato, ad eccezione di nuovi tappeti verdi scamosciati e di una nuova matrice e ventola del riscaldamento.
Il fascicolo storico dell'auto e la certificazione JDHT ne verificano l'autenticità e le specifiche. XK150 così belle e con queste caratteristiche sono rare da trovare sul mercato. Questa è davvero impressionante.
Storia e documenti
- Prima iscrizione nel Regno Unito il 19 agosto 1959
- Numero di telaio T827434DN
- Auto costruita 434 o 663 RHD DHC
- Il suffisso DN conferma che è stata costruita con l'overdrive e il suffisso T conferma la specifica S
- L'MCTC registra tre proprietari iscritti
- Fornita con certificato Jaguar Heritage che conferma lo stato di matching number
- Specifica originale di fabbrica di British Racing Green con interni in Suede Green
- Viaggio recente di 1.000 miglia completato dal venditore senza alcun difetto
- 2 set di chiavi
- Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
Le condizioni
- Auto splendidamente presentata nel classico colore British Racing Green
- La vernice e gli interni sono una combinazione di colori corretta in fabbrica.
- La carrozzeria appare in ottime condizioni con spazi tra i pannelli ben allineati
- Le portiere si chiudono con precisione e non presentano giochi nelle cerniere
- Gli interni in pelle verde scamosciata originale mostrano una patina, ma senza strappi o lacerazioni
- I tappeti sono nuovi e di colore verde scamosciato corretto
- Tetto pieghevole in mohair nero con tonneau abbinato
- Aggiornato in modo simpatico con servosterzo regolabile che può essere disattivato se lo si desidera
- Ruote a filo cromate in buono stato con pneumatici Vredestein d'epoca
- La parte inferiore si presenta bene, senza problemi segnalati dal venditore.
Esiste davvero un altro colore per quest'auto se non il British Racing Green? Il primo proprietario evidentemente non la pensava così e, come l'interno verde scamosciato complementare, conserva oggi l'illustre combinazione del 1959. La vernice scura mette bene in risalto le cromature, tra cui il filo degli pneumatici d'epoca.
La carrozzeria è impressionante e l'auto si presenta bene nelle solite aree di rilievo per queste grandi auto. I pannelli sono a filo e le cerniere delle porte, spesso un'area problematica, non presentano giochi.
La meccanica
- Motore XK a sei cilindri in linea da 3.443 cc con specifiche S di fabbrica da 250 CV
- Triplo carburatore SU
- Cambio manuale a 4 velocità con overdrive
- Velocità massima di 130 miglia orarie e scatto da 0 a 100 miglia orarie in circa 8 secondi
- Sistema di servosterzo regolabile montato come aggiornamento pratico
- Ha recentemente completato un viaggio europeo di 1.000 miglia senza problemi meccanici.
- I numeri del motore, del telaio e della scatola del cambio corrispondono tutti al certificato di proprietà
- Attrezzi di fabbrica e set di cric come da foto
La 3.4S era davvero un'auto da corsa su strada. I tripli carburatori, l'aumento della compressione, la modifica della testa e delle valvole di scarico aumentarono la potenza di 60 CV fino a 250 CV. Quest'auto era inoltre dotata di un'unità overdrive DeNormanville per il cambio Moss a 4 marce, che marcava una crociera ad alta velocità molto più rilassante.
Ci dicono che l'auto funziona e si guida molto bene. Il venditore dovrebbe saperlo: di recente ha percorso 1.000 miglia attraverso l'Europa con questa vettura senza alcun difetto e ha supervisionato i lavori di ristrutturazione meccanica.
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