1959 MG MGA Twin Cam Roadster - Period Race History
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1959 MG MGA Twin Cam Roadster - Period Race History
Highlights
Uno dei soli 457 roadster Twin Cam a guida a destra mai prodotti
Scattato al secondo posto nella gara di endurance di sei ore Roy Hesketh del 1959
Terminato al 3° posto assoluto nella gara sudafricana di nove ore al circuito Grand Central nel 1959
Mantiene specifiche di competizione d’epoca incluso il cambio a rapporti ravvicinati
Fascicolo storico completo che documenta la sua eredità da corsa
The Appeal
Le storie rendono le auto, e questa MGA Roadster ne è un esempio concreto.
È un peccato che MG non avesse i fondi per sviluppare i suoi motori DOHC sino al punto da renderli accessibili e affidabili già in fabbrica. Producendo 108 bhp contro i 70 bhp della B Series standard, la MG Twin Cam ha permesso all’azienda di Abingdon di competere con Porsche, Alfa Romeo e Lotus. Diciamolo chiaramente, era un motore davvero impressionante, purtroppo presente in pochissime vetture dell’epoca.
Siamo lieti di offrire uno dei meri 457 roadster Twin Cam a guida a destra mai prodotti. La nostra MGA, telaio 'YDH5 880', arriva con stato di auto da competizione documentato e una significativa storia di gare sudafricane.
Era una delle sole 68 vetture spedite in Sud Africa come kit CKD (Completely Knocked Down) per l’assemblaggio da Motor Assemblies Ltd a Durban. Dopo essere stata portata in gara con successo da George Mennie, ricco borsista di Johannesburg, con podi in importanti gare di endurance, e successivamente restaurata per mantenere le specifiche di competizione, questa Twin Cam offre agli appassionati un’opportunità unica di acquisire una MG storicamente significativa con un pedigree racing documentato.
La carrozzeria è in ottime condizioni dopo il restauro
Il venditore riferisce che il soft top e la copertura tonneau sono in condizioni eccellenti
Faro e luci periodici Marchal montati
Volante da competizione Les Leston d’epoca installato
Dotata di ruote da strada Dunlop da 6 pollici (disponibile un set di ruote Twin Cam standard da 4 pollici come ricambio)
Dopo una vita così dura tra le piste nei suoi primi anni, è sorprendente che questa MGA sia sopravvissuta, e tantomeno in così buono stato originale. Il venditore l’ha acquisita nel 2002 come progetto smontato e ha intrapreso un restauro meticoloso a un livello molto elevato.
Motore 1,6 litri derivato dalla B Series MG Twin Cam, linea a quattro cilindri
Cambio manuale a quattro rapporti con rapporti ravvicinati
Motore in funzionamento con pistoni ad alta compressione 9,9:1
Numero motore 16GBU1610 con meno di 300 miglia dall’ultima ricostruzione
Attualmente equipaggiata con carburatori SU da 1¾ di pollice
Disponibile set opzionale di carburatori Weber 42 DCOE con collettore d’admissione
Scambiatore d’olio montato come da specifica di competizione
radiatore in alluminio e serbatoio carburante secondo la specifica di competizione d’epoca
Barra antirollio anteriore
Ammortizzatori tremoland di fronte, come montati nel 1959
Non solo questa MGA vanta il celebre (e ultra-raro) motore MG Twin Cam, ma arriva anche con il cambio a rapporti stretti d’epoca. Il motore gira con pistoni ad alta compressione 9,9:1, e la vettura offre la scelta tra carburatori SU da 1¾ di pollice o una coppia di Weber 42 DCOE se preferisci. IMG_0298.JPG3.25 MB
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