Caratteristiche salienti
- Ricostruzione completa per cinque anni, da auto trovata in un fienile a vettura sportiva in stile "Café Racer".
- Motore da 1.310 cc da 101 CV progettato da Swiftune
- Differenziale a slittamento limitato Quaife ATB e scatola del cambio a rapporti ravvicinati
- Conversione dei freni a disco con pinze in lega a 4 pistoncini Front Line Developments
- Impressionante documentazione storica che comprende nessun certificato di revisione, fatture e un libretto di benzina d'epoca
L'appello
La Austin-Healey Sprite Mk1 "Frogeye" è un'iconica auto sportiva britannica che ha conquistato i cuori grazie alle sue dimensioni ridotte, alla maneggevolezza agile e ai caratteristici fari verticali che le danno il nome.
Questo particolare esemplare è stato trasformato da un ritrovamento in un fienile in un'auto sportiva ad alte prestazioni in stile "Café Racer", pur mantenendo la classica estetica Frogeye. Una ricostruzione completa durata cinque anni ha dato vita a un veicolo che unisce il fascino dell'epoca a prestazioni notevolmente migliorate.
Questo particolare esemplare è stato trasformato da un ritrovamento in un fienile in un'auto sportiva ad alte prestazioni in stile "Café Racer", pur mantenendo la classica estetica Frogeye. Una ricostruzione completa durata cinque anni ha dato vita a un veicolo che unisce il fascino dell'epoca a prestazioni notevolmente migliorate.
Questa Sprite del 1960 vanta un motore da 1.310 cc progettato da Swiftune che eroga 101 CV, abbinato a un cambio a rapporti ravvicinati con scatole del cambio diritte. La maneggevolezza è stata trasformata grazie alle sospensioni con ammortizzatori a benzina e al differenziale a slittamento limitato Quaife, mentre la potenza di arresto è garantita da una conversione dei freni a disco Front Line Developments.
Rifinita nel classico Speedwell Blue con interni ridisegnati e nuove cromature, questa Frogeye rappresenta la visione del proprietario di"una vera auto sportiva degli anni '60", perfetta per guidare con grinta a eventi come Goodwood o semplicemente per godersi le strade del Paese.
Rifinita nel classico Speedwell Blue con interni ridisegnati e nuove cromature, questa Frogeye rappresenta la visione del proprietario di"una vera auto sportiva degli anni '60", perfetta per guidare con grinta a eventi come Goodwood o semplicemente per godersi le strade del Paese.
Storia e documenti
- Guida a destra
- Acquistata in un fienile e ricostruita nell'arco di cinque anni in quello che il venditore definisce un'auto in stile "Café Racer".
- Viene fornita con nessun certificato di revisione, fatture e persino un libretto della benzina.
- Contachilometri sostituito/ripristinato durante il restauro
- Esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione.
Le condizioni
- La carrozzeria è per lo più standard all'esterno; i pannelli originali sono solo il cofano, la paratia e i parafanghi posteriori, mentre tutti gli altri sono stati sostituiti durante il restauro.
- Verniciata in blu Speedwell d'epoca
- Cerchi in lega Minilite
- Tutte le cromature sono nuove
- Copertura tonneau inclusa ma non montata (lasciata all'acquirente per l'installazione)
- Non sono inclusi il cofano o gli schermi laterali
- Il roll hoop posteriore può essere rimosso senza lasciare buchi nella carrozzeria
- Sedili standard e cruscotto ridisegnati in blu
- Contagiri e tachimetro di una Midget (limite di giri più alto e lettura delle miglia orarie)
- Tutti gli strumenti e gli interruttori sono stati dichiarati funzionanti.
La meccanica
- Motore da 1310 cc di cilindrata
- Scatola del cambio a rapporti ravvicinati con ingranaggi a denti dritti
- Assale posteriore, serbatoio della benzina e componenti delle sospensioni sono stati verniciati a polvere nera
- La scatola del cambio è una Midget 1275 con ingranaggio a rapporti ravvicinati a taglio dritto
- L'assale posteriore è dotato di un differenziale a slittamento limitato Quaife ATB e di semialberi maggiorati
- Conversione delle sospensioni anteriori e posteriori con ammortizzatori a benzina
- Freni e sospensioni hanno prestazioni migliori rispetto all'auto standard
- Il venditore riferisce che l'auto è ottima da guidare con un motore potente e si comporta molto bene rispetto a una Frogeye standard.
- Il venditore dichiara che la parte inferiore è in condizioni immacolate e le fotografie lo confermano
Motore ricostruito da Swiftune Engineering:
- Modificato da motore Midget da 1275cc a 1310cc
- Produce 101 CV
- Il motore è stato rodato e regolato sul Dyno motore di Swiftune.
Impianto frenante Front Line Developments:
- Pinze in lega a 4 pistoncini
- Conversione dei freni a disco
- Pompa freno Midget
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