Höhepunkte
- Umfassender Fünf-Jahres-Umbau von einem Scheunenfund zu einem Sportwagen im "Café Racer"-Stil
- 101 PS starker, von Swiftune entwickelter 1.310-ccm-Motor
- Quaife ATB-Sperrdifferenzial und geradverzahntes Getriebe mit enger Übersetzung
- Front Line Developments 4-Kolben-Leichtmetall-Sattelscheibenbremse
- Beeindruckende Historie, einschließlich alter TÜV-Zertifikate, Rechnungen und einer Tankkarte aus dieser Zeit
Die Attraktivität
Der Austin-Healey Sprite Mk1 "Frogeye" ist ein kultiger britischer Sportwagen, der mit seiner geringen Größe, seinem wendigen Fahrverhalten und den charakteristischen aufrechten Scheinwerfern, die ihm seinen Namen gaben, die Herzen eroberte.
Dieses besondere Exemplar wurde von einem Scheunenfund in einen Hochleistungssportwagen im Café-Racer-Stil verwandelt, wobei die klassische Frogeye-Ästhetik erhalten blieb. Ein umfassender fünfjähriger Umbau hat zu einem Fahrzeug geführt, das den Charme eines Oldtimers mit deutlich verbesserten Leistungsmerkmalen verbindet.
Dieses besondere Exemplar wurde von einem Scheunenfund in einen Hochleistungssportwagen im Café-Racer-Stil verwandelt, wobei die klassische Frogeye-Ästhetik erhalten blieb. Ein umfassender fünfjähriger Umbau hat zu einem Fahrzeug geführt, das den Charme eines Oldtimers mit deutlich verbesserten Leistungsmerkmalen verbindet.
Dieser 1960er Sprite ist mit einem von Swiftune entwickelten 1.310-ccm-Motor ausgestattet, der 101 PS leistet, gepaart mit einem eng übersetzten Getriebe mit geraden Zahnrädern. Das Fahrverhalten wurde durch eine Gasdruckstoßdämpfer-Aufhängung und ein Quaife-Sperrdifferenzial verbessert, während die Bremskraft durch eine von Front Line Developments umgebaute Scheibenbremse erhöht wird.
Der in klassischem Speedwell Blue lackierte Frogeye mit neu gestalteter Innenausstattung und neuen Chromarbeiten verkörpert die Vision des Besitzers voneinem richtigen 60er-Jahre-Sportwagen" - perfekt für rasante Fahrten zu Veranstaltungen wie Goodwood oder einfach zum Genießen von Landstraßen.
Der in klassischem Speedwell Blue lackierte Frogeye mit neu gestalteter Innenausstattung und neuen Chromarbeiten verkörpert die Vision des Besitzers voneinem richtigen 60er-Jahre-Sportwagen" - perfekt für rasante Fahrten zu Veranstaltungen wie Goodwood oder einfach zum Genießen von Landstraßen.
Geschichte und Papierkram
- Rechtslenker
- Gekauft als Scheunenfund und über fünf Jahre hinweg zu einem Auto im "Café Racer"-Stil umgebaut, wie es der Verkäufer nennt
- Kommt mit vielen alten Fahrzeugpapieren, Rechnungen und sogar einem Benzinkontrollbuch
- Kilometerzähler während der Restaurierung ersetzt/zurückgestellt
- Von der Kfz-Steuer und dem TÜV befreit
Der Zustand
- Die Karosserie ist größtenteils serienmäßig; original sind nur die Motorhaube, die Stirnwand und die hinteren Kotflügel; alle anderen Teile wurden während der Restaurierung ersetzt
- Lackierung in zeitgemäßem Speedwell Blue
- Mit Minilite-Leichtmetallfelgen
- Alle Chromteile sind neu
- Tonneau-Abdeckung im Lieferumfang enthalten, aber nicht montiert (vom Käufer zu installieren)
- Kein Verdeck oder Seitenscheiben enthalten
- Hinterer Überrollbügel kann entfernt werden, ohne Löcher in der Karosserie zu hinterlassen
- Standard-Sitze und Armaturenbrett in Blau umgestaltet
- Drehzahlmesser und Tachometer von einem Midget (höhere Drehzahlgrenze und MPH-Anzeige)
- Alle Instrumente und Schaltgeräte sind angeblich in Ordnung
Die Mechanik
- 1310ccm Hubraum
- Schaltgetriebe mit geradverzahntem Zahnradsatz
- Hinterachse, Benzintank und Aufhängungsteile wurden schwarz pulverbeschichtet
- Das Getriebe ist ein 1275 Midget-Gehäuse mit einem geradverzahnten, eng übersetzten Getriebesatz
- Hinterachse mit Quaife ATB-Sperrdifferenzial und verstärkten Halbwellen
- Umbau der vorderen und hinteren Gasdruckstoßdämpferaufhängung
- Bremsen und Aufhängung funktionieren besser als beim Serienfahrzeug
- Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen mit seinem starken Motor sehr gut zu fahren ist und sich im Vergleich zu einem normalen Frogeye sehr gut fährt.
- Der Verkäufer gibt an, dass der Unterboden in tadellosem Zustand ist, und die Fotos bestätigen dies
Der Motor wurde von Swiftune Engineering umgebaut:
- Modifiziert von 1275cc Midget-Motor auf 1310cc
- Erzeugt 101 PS
- Der Motor wurde auf dem Motorprüfstand von Swiftune eingefahren und eingestellt.
Bremssystem von Front Line Developments:
- 4-Kolben-Bremssättel aus Aluminium
- Umbau der Scheibenbremse
- Midget Hauptbremszylinder
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