Solo due precedenti proprietari e in proprietà iniziale per 37 anni
Precedentemente convertito da LHS a LHM
Presentata in ottime condizioni con gran parte della sua originalità intatta
Il fascino
Probabilmente non c'è mai stato un produttore più innovativo dal punto di vista tecnico di Citroën, che ha spinto i confini di ciò che altri produttori pensavano fosse possibile quando si trattava di usare l'idraulica. Anche lo stile era del tutto anticonvenzionale e gli interni, in particolare, sfidavano tutto ciò che era stato fatto in precedenza.
I primi esemplari della DS e quelli venduti con il marchio "Documento d'identità" sono oggi macchine rare e ricercate, soprattutto se si cerca un esemplare originale con una storia ben documentata.
Siamo quindi lieti di presentare questo documento d'identità del 1962 che ha avuto solo due precedenti proprietari. Inizialmente di proprietà di un vigneron di Trébes per 37 anni, questo documento d'identità è stato poi acquistato da una concessionaria Citroën locale che lo ha posseduto per sei anni, durante i quali ha effettuato alcuni lavori e modifiche.
Ora, nelle mani del suo terzo proprietario dal 2005, è giunto il momento per questa affascinante Citroën di trovare una nuova casa, poiché il venditore sta ridimensionando la sua collezione. Convertita al sistema superiore LHM e presentata in condizioni meravigliose con gran parte della sua originalità intatta, questo documento d'identità 19 non è uno di quelli da lasciarsi sfuggire, perché raramente si vedono esempi così belli di questa annata.
Storia e documenti
Il primo proprietario di 37 anni era un vigneron di Trébes, in Francia.
Un amico del venditore ricorda di aver visto l'auto in giro per i vigneti durante la sua infanzia e ci risulta che venisse utilizzata per raccogliere l'uva e curare le vigne.
Il secondo proprietario è stato un concessionario Citroën locale che ha eseguito alcuni lavori sull'auto nei sei anni di custodia, tra cui la già citata conversione LHM.
Attualmente è di proprietà dal 4 novembre 2005
Contrôle Technique valido
Documento d'identità originale 19, programma di manutenzione
Originariamente bianco sporco, ora Chapron bordeaux metallizzato
Il venditore ci informa che i 90.390 chilometri indicati sono corretti.
Interni
Tappezzeria in jersey rosso in ottime condizioni
Cielo, cruscotto e finiture delle porte originali
Sedili di ricambio attualmente montati
I sedili originali sono stati mantenuti, anche se necessitano di un restauro.
Dispone di un interruttore per il parcheggio solo posteriore in stile precoce
Accensione a chiave originale con avviamento a pulsante
Gli interni di questa Citroën sono stati conservati piuttosto che restaurati, cosa che approviamo di cuore. Mentre i sedili originali sono stati sostituiti con altri di ricambio, gli originali sono stati conservati e accompagnano l'auto nel caso in cui il prossimo proprietario desideri restaurarli e riutilizzarli, in quanto necessitano di nuovo tessuto e schiuma.
Per il resto, tutto è originale e in ottime condizioni, con una patina attraente maturata nei 61 anni di vita dell'auto. Il cruscotto è estremamente elegante, con l'unico danno di alcune crepe sulla lunetta che copre il piantone dello sterzo, causate, secondo quanto riferito, dall'esposizione al sole. Ci risulta che tutta la strumentazione e gli interruttori funzionino correttamente e non abbiamo notato segni di modifiche successive.
La moquette sembra in buon ordine, così come il cielo originale, mentre le portiere si presentano bene, con un po' di usura e sbiadimento. All'interno del bagagliaio tutto appare in ordine, senza eccessiva usura.
Gli esterni
Riverniciata in Chapron bordeaux metallizzato con tetto argento dal rivenditore Citroën che la possedeva in precedenza.
Niente sovrasterzi e finiture del tetto in acciaio, come da specifiche originali del documento d'identità della tarda prima serie.
Ci è stato assicurato che non c'è corrosione sulla carrozzeria o sulla parte inferiore.
I paraurti in alluminio presentano solo leggeri graffi che dovrebbero essere eliminati.
Questo è il tipo di auto che attira l'attenzione ovunque vada, perché non c'è nient'altro di simile sulla strada. Lo stile retro-futurista è assolutamente favoloso ed è passato alla storia come un classico del design. Molti sostengono che i documenti d'identità della prima serie siano i più puri dal punto di vista stilistico, senza sovrastrutture o altri accessori successivi che ne distraggano le linee ultraterrene.
La carrozzeria di questo documento d'identità è in ottime condizioni e il venditore ci assicura che non c'è corrosione. Il colore è stato cambiato mentre l'auto era di proprietà di un concessionario Citroën, passando da un bianco sporco a un bordeaux Chapron metallizzato. Il tetto è stato verniciato d'argento, a complemento dei paraurti in alluminio. Il venditore segnala due ammaccature minime, una delle quali non è nemmeno visibile in fotografia.
Quando è stata riverniciata, il tetto è stato reinstallato con una nuova gomma, che è in ottime condizioni, e di conseguenza anche il lunotto in Perspex è stato sostituito con un elemento in vetro contemporaneamente ad altri lavori.
Le ruote sono tutte in buono stato e montano pneumatici radiali Michelin X corretti. I fari e le luci sono in ottime condizioni e tutto sembra funzionare, comprese le luci di parcheggio posteriori. Il venditore fa notare che questi primi modelli sono dotati anche di lampadine di ricambio, alloggiate nelle luci posteriori: un tocco di classe, secondo noi.
La meccanica
Motore a quattro cilindri da 1,9 litri che aziona le ruote anteriori
Scatola del cambio manuale a quattro marce
Conserva il sistema originale a 12 volt
Convertito per l'utilizzo del successivo sistema idropneumatico LHM di Citroën
Recentemente dotata di sfere di ricambio e di una nuova batteria
A quanto risulta, funziona e viaggia senza difetti
L'ID e la DS non solo non assomigliano ad altre auto, ma sono molto diverse anche sotto la pelle, con un sistema idropneumatico che si occupa di diverse funzioni chiave.
Questo documento d'identità è stato convertito all'uso dell'LHM al posto dell'olio sintetico idroscopico utilizzato dalla fabbrica, un aggiornamento complesso ma utile. Per questo motivo le sfere e i serbatoi sotto il cofano sono verdi, come nelle auto successive. Il venditore ha sostituito le sfere di recente e riferisce che l'intero sistema è in buone condizioni di funzionamento, con le sospensioni che si alzano e si abbassano su richiesta.
Il motore funziona senza problemi e ci risulta essere l'unità originale. Anche la scatola del cambio manuale è originale e seleziona i rapporti senza problemi. Siamo stati informati che l'auto è un piacere da guidare e il venditore afferma che non ci sono problemi.
Sintesi
In ottime condizioni e con una grande storia, questa Citroën d'identità è un esempio fantastico e siamo sicuri che continuerà a essere apprezzata nella misura in cui lo è stata per tutta la sua vita.
Estremamente utilizzabile ed eminentemente presentabile, questa è un'occasione da non perdere.
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