Caratteristiche principali
- Uno dei soli 256 modelli in edizione finale con specifiche "C" e caratteristiche di comfort aggiuntive
- Solo tre detentori iscritti dal momento della registrazione
- Parte della collezione dell'attuale proprietario dal 2020
- OEW d'epoca con interni rossi e raro hardtop nero
- 82.626 miglia autentiche con cronologia documentata
- Nessun certificato di revisione valido fino a settembre 2026, senza avvisi.
Il fascino
Nell'affollato mondo delle biposto d'epoca britanniche, la SP250 si distingue sempre. Il suo stile distintivo non ha incontrato il favore degli acquirenti contemporanei, ma ora è sicuramente così. Come dice sinteticamente il venditore, "se desiderate viaggiare in incognito, forse non è l'auto che fa per voi".
Le 256 "Freccette" finali furono costruite per migliorare la "Spec. C", che si basava sui miglioramenti strutturali delle auto "Spec. B" con caratteristiche di lusso aggiuntive come il soffiatore del riscaldamento, i lavavetri elettrici e l'accendisigari. Questa vettura è stata la 65esima dell'ultimo esemplare costruito e sfoggia un bel colore bianco antico con interni in pelle bordeaux. Il pacchetto di vendita comprendeva un rarissimo hard top di fabbrica in nero. La capote e il tonneau sono stati montati di recente in tinta con il bordeaux.
L'auto ha avuto solo tre proprietari da quando è stata costruita. Il venditore l'ha acquistata nel 2020 per unirla alla sua collezione di auto d'epoca. Ci dice di averla usata poco in estate e di averla conservata a secco durante l'inverno. Riferisce che il chilometraggio indicato di 82.646 miglia è ritenuto autentico.
Da quando ha acquistato l'auto, il venditore ha revisionato i carburatori e ha effettuato la manutenzione dei freni. Anche il cilindro della frizione è stato sostituito. Ci è stato detto che è stata sottoposta a regolare manutenzione. È un segno dell'approccio del venditore il fatto che abbia sottoposto l'auto a revisione annuale, nonostante non sia più un obbligo di legge. Viene messa all'asta con un certificato di revisione valido fino a settembre 2026 e, naturalmente, con il delizioso V8 Turner.
Il venditore afferma che:
"Guidare questa esoterica cruiser è un'esperienza esaltante. Il suo V8 è il pezzo forte, ma è cresciuto nel suo aspetto e non assomiglia a nient'altro sulla terra. Se desiderate viaggiare in incognito, forse non è l'auto che fa per voi".
"Questo è un esemplare molto bello, utilizzabile e pronto a percorrere lunghe distanze".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 5 maggio 1964
- Tre detentori iscritti
- Proprietario attuale da agosto 2020
- Acquistata da Percival Motor Company
- Fa parte di una collezione di Car and Classic
- Tenuta in un garage asciutto
- Guidata regolarmente ma con parsimonia durante i mesi estivi
- Mantenuta nei mesi invernali
- Sottoposta a regolare manutenzione da parte di The Classic Car Workshop vicino a Croft
- L'attuale chilometraggio di 82.626 è ritenuto autentico sulla base del certificato di revisione
- Il certificato di revisione annuale è stato mantenuto nonostante non fosse richiesto per legge
- Attuale certificato di revisione valido fino al 5 settembre 2026, senza avvisi.
- Numero di telaio 104391
- Libretti e manuali di fabbrica
- Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
- Iscritta come veicolo storico
- Il venditore ci informa che si tratta di un motore e di un telaio originali con numeri corrispondenti.
Il venditore afferma che:
"Acquistata da me nell'agosto 2020 da un rispettato rivenditore di auto d'epoca, Percival Motor Company. Fa parte della mia collezione di auto d'epoca e viene tenuta in un garage asciutto. Guidata regolarmente ma con parsimonia durante i mesi estivi e mantenuta condizionata durante i mesi invernali. Ho montato cinture di sicurezza statiche e l'ho fatta revisionare regolarmente da The Classic Car Workshop, vicino a Croft. In particolare, ho pulito e regolato i carburatori, smontato i meccanismi dei finestrini, sostituito il cilindro della frizione, montato una ventola termostatica del radiatore, controllato le pinze e fatto le regolazioni, cambiato l'olio e in generale assicurato una buona manutenibilità meccanica. I paraurti sono stati ricromati. Sono il terzo proprietario. Non sono stati necessari interventi strutturali durante la mia proprietà, poiché il telaio è solido e sigillato. Nessun problema è stato segnalato dai miei specialisti di auto d'epoca o dai certificati di revisione. Anche se non richiesto, faccio controllare l'auto annualmente. Il chilometraggio è attualmente registrato come 82.626, ritenuto autentico dall'esame del certificato di revisione.
"La storia precedente al mio possesso è limitata. Nel 2016 è stata sostituita la soglia laterale del telaio. Sono state sostituite le boccole dei bracci superiori e i giunti sferici.
C'è una storia MOT sostanziale che risale al primo certificato di revisione emesso nel 1976, quando il chilometraggio è stato registrato come 72.815 miglia. Nel 1991 il chilometraggio era di 75.782 miglia, quindi l'auto è stata usata con parsimonia o potrebbe aver avuto un periodo di inutilizzo.
"L'uso limitato riflette l'alto grado di originalità di cui gode la vettura. Il primo proprietario, il signor Rylance, acquistò la Dart nel settembre 1964 e la fece risiedere a Henley-on-Thames, dove rimase fino a quando il nuovo proprietario fu un'officina a conduzione familiare, "The Forge Garage", anch'essa con sede a Henley, che acquistò la vettura nel giugno 1976. Sembra che un altro proprietario, il signor Hughes, l'abbia acquistata nel 1993, quando l'auto è andata a Maidstone. In seguito, è stata venduta tramite Percival Classics all'attuale proprietario, che ne ha curato la manutenzione e l'ha guidata nei giorni di festa e nelle vacanze".
Le condizioni
- Il venditore dichiara che l'auto ha una struttura di carrozzeria sana e solida.
- L'unica sostituzione nota è il brancardo laterale, secondo il venditore.
- Nessun problema strutturale identificato secondo il venditore e nessun certificato di revisione.
- Colore originale bianco/crema che è stato riverniciato in qualche momento
- Alcune screpolature superficiali e limitate, coerenti con la carrozzeria in vetroresina e con l'età, secondo il venditore.
- Piccole bolle d'acqua, principalmente sul bagagliaio, ad un attento esame.
- Ruote in acciaio in buono stato con copricerchi cromati in fabbrica
- Interni originali in pelle rossa in buone condizioni con pelle morbida e patinata
- Tutti gli indicatori e gli interruttori funzionano, secondo quanto ci è stato riferito.
- Le caratteristiche del modello 'C' includono il soffiatore del riscaldamento, i lavavetri elettrici e l'accendisigari.
- Radio originale montata ma non funzionante
- Cinture di sicurezza statiche montate dall'attuale proprietario
- I paraurti sono stati ricromati
- Le cromature esterne sono in discrete condizioni, con qualche appannamento da notare
- Il telaio è sano e poco sigillato, secondo il venditore
- Soft top recente in tinta con il bordeaux
- Coperture tonneau parziali e complete incluse
- Raro hardtop incluso in nero lucido
Il venditore afferma che:
"La Dart è estremamente sana e solida e, a quanto mi risulta, ha subito solo la sostituzione della soglia laterale. Non sono stati identificati problemi strutturali. La carrozzeria conserva il colore bianco/crema originale, anche se è stata riverniciata in passato. Si presenta molto bene, anche se ci sono tracce di alcune screpolature superficiali e limitate, tipiche della carrozzeria in vetroresina e della sua età. A un esame ravvicinato si notano piccole bolle di tipo idrico soprattutto sul bagagliaio. Detto questo, ha un bell'aspetto e si presenta bene a qualsiasi mostra d'epoca.
Ci parli degli interni. Come ne descriverebbe le condizioni?
"La Dart conserva i suoi interni originali in pelle rossa, che sono un luogo incantevole per la guida della Dart. La pelle è morbida e in buone condizioni, con una patina meravigliosa. Tutti gli indicatori e gli interruttori funzionano. Essendo un esemplare con specifiche "C", è dotato di un soffiatore per il riscaldamento, di lavavetri elettrici e di un accendisigari che può essere utilizzato per un GPS o un caricatore per il telefono. La radio originale è montata ma non funziona".
La meccanica
- Motore V8 "Turner" da 2.548 cc e 140 CV
- Cambio manuale a 4 rapporti senza sincronizzazione della prima marcia
- Pesa circa 1.000 kg
- Regolarmente revisionata e messa a punto da The Classic Car Workshop
- Funziona e si guida bene, secondo il venditore, come indicato di seguito
- Ventola termostatica aggiunta
- Nessun certificato di revisione in vigore
La manutenzione recente include
- Pulizia e regolazione del carburatore
- Sverniciatura e riparazione del meccanismo dei finestrini
- Sostituzione del cilindro della frizione
- Installazione della ventola termostatica del radiatore
- Controlli delle pinze
- Cambio olio
Il venditore afferma che:
"La Dart viene mantenuta regolarmente sottoposta a manutenzione e messa a punto in modo da guidare molto bene e tenere il passo con i moderni. Il motore V8 ha molta potenza per spostare il peso di circa 1 tonnellata e una grande coppia. Le sospensioni sono morbide e offrono una guida confortevole. Lo sterzo è ragionevolmente preciso, anche se pesante alle velocità di parcheggio, ma si libera bene in velocità per consentire un buon posizionamento sulla strada. Ad eccezione di una ventola termostatica, l'auto è meravigliosamente originale. Conserva quindi tutti gli interruttori originali, il cambio manuale a 4 marce (senza sincro sulla prima)".
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