Höhepunkte
- Eines von nur 256 'C' spec final edition Modellen mit zusätzlicher Komfortausstattung
- Nur drei registrierte Halter von Anfang an
- Seit 2020 Teil der Sammlung des derzeitigen Halters
- Klassischer OEW mit rotem Interieur und seltenem schwarzen Hardtop
- Angeblich echte 82.626 Meilen mit dokumentierter Historie
- Freiwilliger TÜV gültig bis September 2026 ohne Vormerkungen
Die Anziehungskraft
In der überfüllten Welt der klassischen britischen Zweisitzer sticht der SP250 immer hervor. Sein unverwechselbares Styling kam bei den zeitgenössischen Käufern nicht gut an, aber jetzt ist er es sicherlich. Wie der Verkäufer es kurz und bündig ausdrückt: "Wenn Sie inkognito reisen wollen, dann ist das vielleicht nicht das richtige Auto für Sie".
Die letzten 256 "Darts" wurden gebaut, um die "C Spec" zu verbessern, die auf den strukturellen Verbesserungen der "B Spec"-Autos aufbaute und zusätzliche Luxusmerkmale wie Heizungsgebläse, elektrische Scheibenwaschanlagen und einen Zigarettenanzünder aufwies. Dieses Auto war das 65. vom letzten gebauten Exemplar und ist in einem schönen Old English White mit burgunderrotem Lederinterieur gehalten. Zum Verkaufspaket gehörte ein extrem seltenes schwarzes Hardtop ab Werk. Es gibt ein neues Softtop und ein Tonneau in passendem Burgunderrot.
Der Wagen war von Anfang an nur dreimal im Besitz des Verkäufers. Der Verkäufer erwarb es im Jahr 2020, um es in seine Oldtimer-Sammlung aufzunehmen. Er erzählt uns, dass er ihn im Sommer sparsam benutzt und im Winter trocken gelagert hat. Er berichtet, dass der angegebene Kilometerstand von 82.646 Meilen vermutlich echt ist.
Seit dem Erwerb des Wagens hat der Verkäufer die Vergaser überholt und sich um die Bremsen gekümmert. Der Nehmerzylinder der Kupplung wurde ebenfalls ausgetauscht. Uns wurde gesagt, dass der Wagen regelmäßig gewartet wurde. Es ist ein Zeichen für die Einstellung des Verkäufers, dass er das Auto jährlich zum TÜV gebracht hat, obwohl dies nicht mehr gesetzlich vorgeschrieben ist. Zur Auktion kommt er mit einem nützlichen beratungsfreien TÜV, der bis September 2026 gültig ist, und natürlich mit dem schönen Turner V8.
Der Verkäufer sagt:
"Diesen esoterischen Cruiser zu fahren ist eine berauschende Erfahrung. Sein V8 ist der Hingucker, aber er ist in sein Aussehen hineingewachsen und sieht aus wie nichts anderes auf der Welt. Wenn Sie inkognito reisen wollen, ist das vielleicht nicht das richtige Auto für Sie.
"Dies ist ein sehr schönes, brauchbares Exemplar, das bereit ist, lange Strecken zu fahren."
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung 5. Mai 1964
- Drei eingetragene Halter
- Derzeitiger Halter seit August 2020
- Gekauft von Percival Motor Company
- Ist Teil einer Oldtimer-Sammlung
- In einer trockenen Garage untergebracht
- Wird in den Sommermonaten regelmäßig, aber sparsam gefahren
- Gepflegt über die Wintermonate
- Regelmäßige Wartung durch The Classic Car Workshop in der Nähe von Croft
- Der aktuelle Kilometerstand von 82.626 wird aufgrund der MOT-Historie als echt angesehen.
- Jährliche TÜV-Prüfung wurde beibehalten, obwohl sie nicht gesetzlich vorgeschrieben ist
- Der aktuelle TÜV ist bis zum 5. September 2026 gültig und es liegen keine Hinweise vor.
- VIN-Nummer 104391
- Werkshandbücher und Handbuch
- V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
- Registriert als historisches Fahrzeug
- Der Verkäufer informiert uns, dass es sich um einen nummerngleichen Originalmotor und ein Originalfahrgestell handelt.
Der Verkäufer sagt:
"Gekauft von mir im August 2020 von einem angesehenen Oldtimer-Händler, Percival Motor Company. Er ist Teil meiner Oldtimer-Sammlung und wird in einer trockenen Garage aufbewahrt. Er wird regelmäßig, aber sparsam in den Sommermonaten gefahren und in den Wintermonaten konditioniert aufbewahrt. Ich habe statische Sicherheitsgurte eingebaut und lasse den Wagen regelmäßig von The Classic Car Workshop, in der Nähe von Croft, warten. Hauptsächlich wurden die Vergaser gereinigt und eingestellt, die Fenstermechanismen demontiert, der Kupplungsnehmerzylinder ausgetauscht, ein thermostatischer Kühlerlüfter eingebaut, die Bremssättel überprüft und eingestellt, ein Ölwechsel vorgenommen und allgemein eine gute mechanische Funktionsfähigkeit sichergestellt. Die Stoßstangen wurden neu verchromt. Ich bin der 3. Besitzer. In meiner Zeit als Besitzer waren keine strukturellen Arbeiten notwendig, da das Fahrgestell solide und abgedichtet ist. Meine Oldtimer-Spezialisten oder TÜV-Prüfer haben keine Probleme festgestellt. Obwohl nicht vorgeschrieben, lasse ich das Auto jährlich testen. Der Kilometerstand ist derzeit mit 82.626 angegeben, was nach Überprüfung der TÜV-Historie als echt gilt.
"Es gibt eine begrenzte Historie vor meinem Besitz. Im Jahr 2016 wurde ein neuer Seitenschweller am Fahrgestell angebracht. Neue obere Querlenkerbuchsen und Kugelgelenke wurden ersetzt.
Es gibt eine umfangreiche TÜV-Historie, die bis zum frühesten TÜV-Zertifikat aus dem Jahr 1976 zurückreicht, als der Kilometerstand mit 72.815 Meilen angegeben wurde. Im Jahr 1991 betrug der Kilometerstand 75.782, so dass das Auto nur wenig genutzt wurde oder möglicherweise eine Zeit lang nicht benutzt wurde.
"Die geringe Nutzung spiegelt den hohen Grad an Originalität wider, den das Auto genießt. Wir haben das originale Fahrtenbuch, in dem vermerkt ist, dass der Wagen zuerst auf den Namen der liefernden Garage, Stratstone Ltd in Berkeley Street, W1, zugelassen wurde, wobei das ursprüngliche Zulassungsdatum der 5. Mai 1964 war. Der erste Besitzer, Herr Rylance, kaufte den Dart im September 1964, wo er in Henley-on-Thames stand, wo er blieb, bis der neue Besitzer eine familieneigene Garage, "The Forge Garage", ebenfalls in Henley, war, die den Wagen im Juni 1976 erwarb. Es scheint, dass ein weiterer Besitzer, Herr Hughes, den Wagen 1993 kaufte, als er nach Maidstone ging. Danach wurde es über Percival Classics an den jetzigen Besitzer verkauft, der es instand hält und an hohen Feiertagen und in den Ferien fährt."
Der Zustand
- Der Verkäufer gibt an, dass das Auto eine gesunde und solide Karosseriestruktur hat.
- Einziger bekannter Ersatz ist der seitliche Schweller, sagt der Verkäufer
- Laut Verkäufer wurden keine strukturellen Probleme festgestellt, und der TÜV hat auch keine.
- Originalfarbe weiß/creme, die irgendwann einmal nachlackiert wurde
- Einige oberflächliche und begrenzte Risse, die mit der Glasfaserkarosserie und dem Alter übereinstimmen, berichtet der Verkäufer
- Kleine wasserbedingte Blasen, vor allem am Kofferraum, bei genauerer Betrachtung, so der Verkäufer
- Passende Stahlräder in gutem Zustand mit verchromten Radkappen
- Originales rotes Lederinterieur in gutem Zustand mit geschmeidigem und patiniertem Leder
- Alle Anzeigen und Schalter funktionieren, wie wir erfahren haben.
- Zur Ausstattung des Modells 'C' gehören Heizungsgebläse, elektrische Scheibenwaschanlage und Zigarettenanzünder
- Originalradio eingebaut, aber nicht funktionsfähig
- Statische Sicherheitsgurte vom jetzigen Besitzer eingebaut
- Stoßstangen wurden neu verchromt
- Die Außenverchromung ist in gutem Zustand mit einigen Anlaufspuren
- Das Fahrwerk ist laut Verkäufer intakt und unterversiegelt
- Neues Verdeck in passendem Burgunderrot
- Teilweise und vollständige Tonneau-Abdeckungen enthalten
- Seltenes Hardtop in glänzendem Schwarz enthalten
Der Verkäufer sagt:
"Der Dart ist äußerst solide und stabil und hat meines Wissens nur einen neuen Seitenschweller erhalten. Es wurden keine strukturellen Probleme festgestellt. Die Karosserie hat ihre ursprüngliche weiße/cremefarbene Farbe behalten, obwohl sie zu einem früheren Zeitpunkt neu lackiert worden sein wird. Sie präsentiert sich sehr gut, obwohl es Anzeichen für einige oberflächliche und begrenzte Risse gibt, die mit der Glasfaserkarosserie und ihrem Alter übereinstimmen. Bei näherer Betrachtung sind vor allem am Kofferraum kleine wasserbedingte Blasen zu erkennen. Dennoch sieht er gut aus und macht sich auf jeder Oldtimermesse gut.
Bitte erzählen Sie uns etwas über den Innenraum. Wie würden Sie seinen Zustand beschreiben?
"Der Dart hat sein originales rotes Lederinterieur behalten, in dem man den Dart wunderbar steuern kann. Das Leder ist geschmeidig und in gutem Zustand mit einer wunderbaren Patina. Alle Messgeräte und Schalter funktionieren. Da es sich um ein C-Modell handelt, verfügt es über ein Heizungsgebläse, elektrische Scheibenwaschanlagen und einen Zigarettenanzünder, der für ein GPS oder ein Handy-Ladegerät verwendet werden kann. Das Originalradio ist eingebaut, funktioniert aber nicht."
Die Mechanik
- 2.548 cm³ V8-Motor mit 140 PS (Turner)
- 4-Gang-Schaltgetriebe ohne Synchro im ersten Gang
- Wiegt ungefähr 1.000 kg
- Regelmäßig gewartet und getunt von The Classic Car Workshop
- Läuft und fährt gut, nach Angaben des Verkäufers wie unten beschrieben
- Thermostatisches Gebläse eingebaut
- Keine Hinweise auf aktuelle MOT
Jüngste Wartungsarbeiten umfassen
- Reinigung und Einstellung des Vergasers
- Fenstermechanismus abisoliert und repariert
- Kupplungsnehmerzylinder ersetzt
- Einbau eines thermostatischen Kühlerlüfters
- Bremssattel überprüft
- Ölwechsel
Der Verkäufer sagt:
"Der Dart wird regelmäßig gewartet und getunt, so dass er sehr gut fährt und mit den Modernen mithalten kann. Der V8-Motor hat viel Kraft, um das Gewicht von ca. 1 Tonne zu bewegen, und ein großes Drehmoment. Die Federung ist geschmeidig und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die Lenkung ist einigermaßen präzise, wenn auch bei Parkgeschwindigkeiten etwas schwergängig, aber bei höherer Geschwindigkeit lässt sie sich gut auf der Straße platzieren. Mit Ausnahme eines thermostatischen Gebläses ist das Auto wunderbar original. So hat er alle Original-Schaltgeräte und ein manuelles 4-Gang-Getriebe (keine Synchronisation im ersten Gang)."
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oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.
