Highlights
- Een van de slechts 256 'C' spec final edition modellen met extra comfortfuncties
- Slechts drie geregistreerde houders vanaf nieuw
- Maakt sinds 2020 deel uit van de collectie van de huidige eigenaar
- Klassieke OEW met rood interieur en zeldzame zwarte hardtop
- 82.626 mijlen met gedocumenteerde historie
- Vrijwillige APK geldig tot september 2026 zonder advies
De aantrekkingskracht
In de overvolle wereld van klassieke Britse tweezitters valt de SP250 altijd op. Zijn opvallende styling viel niet in de smaak bij hedendaagse kopers, maar nu zeker wel. Zoals de verkoper het kort samenvat: "als u incognito wilt reizen, dan is dit misschien niet de auto voor u."
De laatste 256 'Darts' werden gebouwd om de 'C Spec' te verbeteren, die was gebaseerd op de structurele verbeteringen van de 'B Spec' auto's met extra luxe voorzieningen zoals een kachelblazer, elektrische ruitensproeiers en een sigarettenaansteker. Deze auto was de 65e van de laatst gebouwde en heeft een prachtig Old English White over bordeauxrood lederen interieur. Het verkooppakket bevatte een extreem zeldzame zwarte fabriekshardtop. Er is een recente softtop en tonneau in bijpassend bordeauxrood.
De auto heeft slechts drie houders gehad vanaf nieuw. De verkoper kocht de auto in 2020 om hem toe te voegen aan zijn klassieke autocollectie. Hij vertelt ons dat hij hem in de zomer spaarzaam heeft gebruikt en in de winter droog heeft opgeslagen. Hij meldt dat de kilometerstand van 82.646 mijl op het display als origineel wordt beschouwd.
Sinds hij de auto kocht, heeft de verkoper de carburateurs gereviseerd en de remmen aangepakt. De slavecilinder van de koppeling is ook vervangen. Er is ons verteld dat hij regelmatig is onderhouden. Het is een teken van de aanpak van de verkoper dat hij de auto jaarlijks APK heeft laten zetten, ondanks dat dit niet langer wettelijk verplicht is. De auto wordt geveild met een adviesvrije APK die geldig is tot september 2026 en natuurlijk die heerlijke Turner V8.
De verkoper zegt:
"Rijden in deze esoterische cruiser is een opwindende ervaring. Zijn V8 is het feeststuk, maar hij is in zijn uiterlijk gegroeid en ziet eruit als niets anders op aarde. Als je incognito wilt reizen dan is dit misschien niet de auto voor jou.
"Dit is een heel mooi, bruikbaar exemplaar, klaar om lange afstanden mee af te leggen."
Geschiedenis en papieren
- Voor het eerst geregistreerd op 5 mei 1964
- Drie geregistreerde houders
- Huidige houder sinds augustus 2020
- Aangekocht van Percival Motor Company
- Maakt deel uit van een klassieke autocollectie
- Bewaard in een droge garage
- Regelmatig bereden, maar spaarzaam tijdens de zomermaanden
- Onderhouden tijdens de wintermaanden
- Regelmatig onderhouden door The Classic Car Workshop nabij Croft
- Huidige kilometerstand van 82.626 wordt verondersteld origineel te zijn op basis van APK historie
- Jaarlijkse APK-keuring werd gehandhaafd ondanks dat dit niet wettelijk verplicht is
- Huidige APK geldig tot 5 september 2026 zonder advies
- VIN-nummer 104391
- Fabriekshandboeken en handleiding
- V5C op naam van de huidige houder
- Geregistreerd als Historisch Voertuig
- Verkoper informeert ons dat het een matching numbers originele motor en chassis is.
De verkoper zegt:
"Door mij gekocht in augustus 2020 van een gerespecteerde klassieke autodealer, Percival Motor Company. Maakt deel uit van mijn klassieke autocollectie en wordt bewaard in een droge garage. Regelmatig gereden maar spaarzaam tijdens de zomermaanden en geconditioneerd gehouden tijdens de wintermaanden. Ik heb statische veiligheidsgordels gemonteerd en heb hem regelmatig laten onderhouden door The Classic Car Workshop, vlakbij Croft. Voornamelijk schoonmaken en afstellen van de carburateurs, strippen van de raammechanismen, vervangen van de slavecilinder van de koppeling, plaatsen van een thermostatische radiatorventilator, controleren van remklauwen en afstellen, olie verversen en in het algemeen zorgen voor goede mechanische bruikbaarheid. De bumpers zijn opnieuw verchroomd. Ik ben de 3e eigenaar. Er is geen structureel werk nodig geweest omdat het chassis gezond is en goed afgedicht. Er zijn geen problemen gesignaleerd door mijn oldtimerspecialisten of APK-keurmeesters. Hoewel het niet verplicht is, laat ik de auto jaarlijks keuren. De kilometerstand is momenteel 82.626, wat op basis van de APK-geschiedenis als echt wordt beschouwd.
"Er is een beperkte geschiedenis voordat ik de auto in mijn bezit had. In 2016 is de dorpel aan de zijkant van het chassis vervangen. De bovenste draagarmbussen en kogelgewrichten werden vervangen.
Er is een substantiële APK-historie die teruggaat tot het vroegste APK-certificaat uit 1976, toen de kilometerstand werd geregistreerd als 72.815 mijl. In 1991 was de kilometerstand 75.782, dus de auto is slechts spaarzaam gebruikt of heeft een tijd niet gebruikt.
"Het beperkte gebruik weerspiegelt de hoge mate van originaliteit die de auto geniet. We hebben het originele logboek waarin staat dat de auto voor het eerst werd geregistreerd op naam van de toeleverende garage, Stratstone Ltd in Berkeley Street, W1 met als oorspronkelijke registratiedatum 5 mei 1964. De eerste eigenaar, de heer Rylance, kocht de Dart in september 1964, waar hij verbleef in Henley-on-Thames, waar hij bleef tot de nieuwe eigenaar een garage in familiebezit was, 'The Forge Garage', ook gevestigd in Henley, die de auto in juni 1976 verwierf. Het lijkt erop dat een andere eigenaar, de heer Hughes, de auto in 1993 kocht toen de auto naar Maidstone ging. Daarna werd hij via Percival Classics verkocht aan de huidige eigenaar, die de auto heeft onderhouden en ermee heeft gereden op hoogdagen en vakanties."
De staat
- Volgens de verkoper heeft de auto een degelijke en solide carrosseriestructuur.
- De enige bekende vervanging is de dorpel aan de zijkant volgens de verkoper
- Geen structurele problemen geïdentificeerd volgens de verkoper en geen bij APK
- Originele wit/crème kleur die ooit overgespoten werd
- Enige oppervlakkige en beperkte crazing in overeenstemming met glasvezel carrosserie en leeftijd meldt de verkoper
- Kleine waterachtige blaasjes voornamelijk op de kofferbak bij nader onderzoek is ons verteld
- Bijpassende stalen velgen in goede staat met verchroomde fabrieksvelgen
- Origineel rood lederen interieur in goede staat met soepel en gepatineerd leder
- Alle meters en schakelapparatuur werken naar verluidt
- 'C' spec model is voorzien van kachelblazer, elektrische ruitensproeiers en sigarettenaansteker
- Originele radio gemonteerd maar niet functioneel
- Veiligheidsgordels gemonteerd door huidige eigenaar
- Bumpers zijn opnieuw verchroomd
- Chroomwerk aan de buitenkant is in redelijke staat met wat aanslag
- Chassis is goed en te weinig afgedicht, aldus de verkoper
- Recente softtop in bijpassend bordeauxrood
- Gedeeltelijke en volledige tonneauhoezen inbegrepen
- Zeldzame hardtop inbegrepen in glanzend zwart
De verkoper zegt:
"De Dart is zeer degelijk en solide, met naar mijn weten alleen een vervangende dorpel aan de zijkant. Er zijn geen structurele problemen geïdentificeerd. De carrosserie heeft zijn originele wit/crème kleur, hoewel hij ooit opnieuw gespoten zal zijn. De carrosserie ziet er goed uit, al zijn er wel wat oppervlakkige en beperkte craquelé te zien, wat hoort bij een carrosserie van glasvezel en bij de leeftijd van de auto. Bij nader onderzoek zijn er kleine waterachtige blaasjes, vooral op de bagageruimte. Desondanks ziet hij er goed uit en presenteert hij zich goed op elke klassieke show.
Vertel ons eens over het interieur. Hoe zou u de staat ervan omschrijven?
"De Dart heeft zijn originele rode lederen interieur behouden en dat is een heerlijke plek om de Dart te besturen. Het leer is soepel en in goede staat met een prachtig patina. Alle meters en schakelapparatuur werken. Omdat het een C-uitvoering is, heeft hij een kachelblazer, elektrische ruitensproeiers en een sigarettenaansteker die kan worden gebruikt voor een GPS of telefoonoplader. De originele radio is gemonteerd maar werkt niet."
De Mechanica
- 2.548cc 140 pk 'Turner' V8 motor
- Handgeschakelde vierversnellingsbak zonder synchronisatie in de eerste versnelling
- Weegt ongeveer 1.000 kg
- Regelmatig onderhouden en afgesteld door The Classic Car Workshop
- Loopt en rijdt goed, volgens de verkoper zoals hieronder beschreven
- Thermostatische ventilator toegevoegd
- Geen advies bij huidige APK
Recent onderhoud omvat
- Carburateur schoongemaakt en afgesteld
- Raammechanisme gestript en gerepareerd
- Koppelingsslave cilinder vervangen
- Thermostatische radiatorventilator geïnstalleerd
- Remklauw controles
- Olie verversen
De verkoper zegt:
"De Dart wordt regelmatig onderhouden en afgesteld zodat hij erg goed rijdt en met de modernen mee kan komen. De V8-motor heeft genoeg vermogen om zijn gewicht van ongeveer 1 ton te verplaatsen en een geweldig koppel. De vering is soepel en geeft een comfortabele rit. De besturing is redelijk nauwkeurig, zij het zwaar bij parkeersnelheden, maar versoepelt mooi bij hogere snelheden zodat hij goed op de weg ligt. Op een thermostaatventilator na is de auto prachtig origineel. Zo heeft hij al zijn originele schakelmateriaal, handgeschakelde 4 versnellingsbak (geen synchro in de eerste versnelling)."
VOORDAT U KOOPT
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om je eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
