Caratteristiche principali
- Colore Tobacco Brown molto raro e originale di fabbrica, con hard top abbinato e MB Tex color cuoio
- Spesa di oltre 12.000 sterline presso SL Shop dal suo arrivo nel Regno Unito
- Revisione completa dell’impianto frenante effettuata nel marzo 2026
- Recenti riparazioni alle guarnizioni del tetto rigido, ai tubi del carburante, all’impianto elettrico e alle guide dei sedili
- Si ritiene che sia stata di proprietà di un proprietario canadese per un lungo periodo, almeno dal 1976 al 2022
- Ambita versione 2,8 L M130 da 160 bhp con cambio automatico a 4 marce
- 5.000 sterline spese presso l’officina di Roger Edwards
Il fascino
Solo il 4% di tutte le Pagoda W113 è stato realizzato nella suggestiva combinazione di colori di questa auto, il Tobacco Brown, una tonalità che si adatta perfettamente alle linee sobrie dell’auto. Si tratta quindi di un’occasione per distinguersi dai soliti modelli argentati e bianchi con un’auto che vanta anche una storia interessante. Originariamente fu consegnata in Canada nell’aprile del 1968 e si dice che sia rimasta di proprietà di un precedente proprietario a lungo termine dagli anni ’70 fino agli anni ’20 del 2000. È arrivata nel Regno Unito nel 2022 e da allora è rimasta di proprietà dell’attuale proprietario.
Ci è stato riferito che l’auto ha subito in passato riparazioni saldate e una riverniciatura e si presenta in buone condizioni, pronta all’uso. Gli interni in MB Tex color cuoio sarebbero originali e rimangono in buono stato. La capote in tela è stata sostituita e quella rigida è stata rinnovata con guarnizioni nuove da quando l’auto è arrivata nel Regno Unito. C’è margine per migliorare gli esterni e gli interni, ma se cercate una W113 da usare e godervi appieno, questa fa al caso vostro.
Da quando è arrivata nel Regno Unito, l’auto è stata sottoposta a interventi per un valore di 12.000 sterline da parte di SL Shop. Nel 2026, l’auto è stata sottoposta a una revisione completa dell’impianto frenante con nuove pinze, dischi e pastiglie. Interventi precedenti hanno riguardato l’impianto di carburante, l’impianto elettrico e le guide dei sedili. Si dice che si avvii facilmente e funzioni bene.
Il venditore afferma:
«È un’auto eccellente per il fine settimana, in ottime condizioni di guida: si avvia al primo colpo ogni volta, offre molta potenza quando serve ed è un piacere da guidare. La maggior parte degli interventi necessari riguarda la ruggine che si forma sul sottoscocca, come è normale per un’auto di questa età.»
Il venditore afferma:
«È un’auto eccellente per il fine settimana, in ottime condizioni di guida: si avvia al primo colpo ogni volta, offre molta potenza quando serve ed è un piacere da guidare. La maggior parte degli interventi necessari riguarda la ruggine che si forma sul sottoscocca, come è normale per un’auto di questa età.»
Storia e documentazione
- Consegnata nuova sul mercato canadese il 2 aprile 1968
- Esemplare con guida a sinistra, in versione statunitense
- Di proprietà in Canada almeno dal 1976 fino al 2022, secondo quanto ci è stato riferito
- Importata nel Regno Unito intorno al 2022 dall’attuale proprietario
- Un unico proprietario nel Regno Unito sin dalla prima immatricolazione nel giugno 2022
- Si ritiene che il contachilometri a cinque cifre abbia azzerato il conteggio
- Il chilometraggio indicato di 53.135 miglia è probabilmente superiore
- Da quando è arrivata nel Regno Unito, ha percorso circa 5.000 miglia
- Spesa di oltre 12.000 sterline per il restauro presso SL Shop dall’arrivo nel Regno Unito
- Sono disponibili copie della scheda tecnica di fabbrica e dei registri di manutenzione
- Esente da certificato di revisione in quanto veicolo antecedente al 1977
- Documento di circolazione britannico presente
Le condizioni
- Carrozzeria color tabacco (423) riverniciata da un precedente proprietario
- Vernice descritta come buona ma non da esposizione
- Carrozzeria complessivamente in buone condizioni, con tracce di precedenti interventi di saldatura
- Il venditore segnala un foro da ruggine sul paracalore
- Il supporto della sospensione sul lato passeggero è stato sostituito in precedenza
- La riparazione mediante saldatura a poppa della traversa dietro il sedile del conducente richiederà un intervento
- Il venditore segnala che i longheroni e la parte inferiore presentano segni di usura dovuti all’età, che richiederanno un intervento futuro
- Si notano zone di corrosione nel vano motore
- Hardtop in tinta con la carrozzeria, con cielo imperiale originale intatto ma che mostra segni di usura
- Guarnizioni del tetto rigido sostituite da SL Shop nel 2022
- La capote in mohair color pergamena, sostituita, è stata segnalata dal venditore come in buone condizioni
- Fari H4 installati successivamente e l’auto è dotata di fendinebbia
- Antenna sostituita
- Sedili avvolgenti in MB-Tex color pergamena segnalati come integri e originali
- Presente il rivestimento originale in legno del cruscotto, ma deteriorato alle estremità
- Gli interni mostrano segni di usura, come i pannelli delle portiere e il volante
- Moquette a trama quadrata con qualche segno di usura e dotata di tappetini in sisal
- Impianto stereo Blaupunkt con altoparlanti montati sulla paratia posteriore
- L'impianto di illuminazione del cruscotto è stato ricablato dal venditore
- Guide dei sedili riparate
- Pneumatici Michelin su cerchi da 14" con copricerchi in tinta con la carrozzeria
Per gli appassionati che amano guidare e godersi la propria Pagoda, piuttosto che tenerla nascosta in un garage con deumidificatore, questa W113 si colloca nella fascia "usabile" piuttosto che in quella "da esposizione" della scala delle condizioni. L'affascinante vernice Tobacco Brown è quella di fabbrica, ma si tratta di una riverniciatura precedente e la carrozzeria ha subito varie riparazioni nel corso degli anni. Ci sono alcuni punti da notare nella descrizione sopra e nelle foto. L’hard top è in tinta con la vernice e presenta guarnizioni nuove e cielo, imperiale originale
L’abitacolo è rivestito con quello che, secondo quanto ci è stato riferito, è l’originale e resistente MB Tex color beige chiaro, con tappetini coordinati e tappetini in sisal di qualità. All’interno sono presenti alcuni segni di usura, indicati sopra e nelle foto.
La meccanica
- Motore M130 a sei cilindri in linea da 2.781 cc e 160 bhp con iniezione meccanica Bosch
- Cambio automatico automatico a quattro velocità
- Pinze dei freni, dischi, pastiglie e ganasce del freno a mano sostituiti nel marzo 2026 da Roger Edwards Motors
- Consigliato un intervento da 12.000 £ presso SL Shops a partire dal 2022
- Contemporaneamente è stato effettuato il lavaggio e lo spurgo dell’impianto frenante
- Tubi del carburante sostituiti nel 2022
- Boccole del cambio sostituite dall’attuale proprietario
- Modulo relè indicatori di direzione sostituito
- Il venditore riferisce che l’auto si avvia facilmente e presenta una buona pressione dell’olio a motore caldo
- Il servosterzo funziona in modo silenzioso
- Nei registri sono segnalate perdite da un tubo della trasmissione e dalla guarnizione del pignone posteriore
Interventi consigliati dal venditore entro i prossimi 12 mesi:
- Perdita dalla piastra inferiore della scatola dello sterzo, da tenere sotto controllo
- Perdita dal tubo della trasmissione, da tenere sotto controllo
- Guarnizione del pignone da sostituire durante il prossimo intervento di manutenzione
La W113 è stata progettata per la guida ad alta velocità sulle autostrade interstatali americane. È perfetta anche per i viaggi in Europa, specialmente se equipaggiata con il motore più potente, il sei cilindri in linea M130 da 2,8 litri e 160bhp, e con il comodo cambio automatico, come in questo caso.
Si dice che questa auto si avvii e funzioni bene e viene messa in vendita con un lungo elenco di interventi di manutenzione recenti. Tra questi figurano lavori per un valore di 12.000 sterline effettuati da The SL Shop a partire dal 2022 e una revisione dei freni del 2026 eseguita da Roger Edwards Motors, come descritto in dettaglio sopra.
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